五能線

五能線（平假名：ごのうせん）是一條來往秋田縣能代市的東能代站至青森縣南津輕郡田舍館村的川部站的東日本旅客鐵道（JR東日本）路線，開通於1908年7月1日，屬於在來線及地方交通線。

基本介紹

• 中文名：五能線
• 外文名：五能線
• 起點：東能代站
• 終點：川部站
• 車站數量：43站
• 開業時間：1908年7月1日
• 所屬公司：東日本旅客鐵道
• 軌距：1067mm（窄軌）

線路概要

管轄公司：東日本旅客鐵道（客運營業）

路線長度（營業距離）：147.2公里

車站數目：43（包括起點和終點）

軌距：1067mm

雙線路段：沒有（全線單線鐵路）

電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）

運輸指令所：秋田綜合指令所（CTC）

最高速度：85km/h

全線由秋田支社管理。

線路歷史

能代線

1908年（明治41年）

7月1日：官設鐵道能代站—能代町貨物處理所區間開業。新設能代町貨物處理所。

10月15日：能代站—能代町站間客運業務開始營業。

1909年（明治42年）

10月12日：能代站—能代町站間命名為能代線。

11月1日：能代站改名為機織站，能代町站改名為能代站。

1926年（大正15年）
4月26日：終點站由能代站延伸至椿站。新設羽後東雲站、澤目站、八森站、椿站。

11月24日：終點站由椿站延伸至岩館站。新設岩館站。

1930年（昭和5年）12月26日，終點站由岩館站延伸至大間越站。新設大間越站。

1932年（昭和7年）10月14日，終點站由大間越站延伸至陸奧岩崎站。新設松神站、陸奧岩崎站。

陸奧鐵道和五所川原線

1918年（大正7年）9月25日，陸奧鐵道川部站—五所川原站間開業。新設藤崎站、板柳站、鶴泊站、陸奧鶴田站、五所川原站。

1924年（大正13年）10月21日，五所川原線開業，線路為五所川原站—陸奧森田站。新設木造站、陸奧森田站。

1925年（大正14年）5月15日，終點站由陸奧森田站延伸至鯵澤站。新設鳴澤站、鯵澤站。

1927年（昭和2年）6月1日，陸奧鐵道編入五所川原線。

1929年（昭和4年）11月26日，終點站由鯵澤站延伸至陸奧赤石站。新設陸奧赤石站。

1931年（昭和6年）10月20日，終點站由陸奧赤石站延伸至北金澤站。

1933年（昭和8年）11月5日，終點站由北金澤站延伸至大戶瀨站。新設大戶瀨站。

1934年（昭和9年）12月13日，終點站由大戶瀨站延伸至深浦站。新設驫木站、追良瀨站、深浦站。

1935年（昭和10年）4月15日，新設林崎站、掛落林站、陸奧亀田站、津輕湊站。

全線通車後

1936年（昭和11年）7月30日，陸奧岩崎站—深浦站間延伸開業，改稱為五能線。新設陸奧澤辺站、艫作站。

1940年（昭和15年）11月1日，掛落林站、陸奧亀田站、津輕湊站停止營業。

1943年（昭和18年）6月15日，機織站改名為東能代站，羽後東雲站改名為北能代站。

1945年（昭和20年）6月10日，林崎站休止營業。

1946年（昭和21年）6月10日，林崎站重新開始營業。

1949年（昭和24年）4月1日（存疑），新設橫磯乘降所、風和瀨乘降所。

1951年（昭和26年）2月1日（存疑），新設向能代乘降所。

1952年（昭和27年）

1月25日：向能代乘降所變更為向能代站。

6月1日：新設陸奧黑崎站。

1953年（昭和28年）6月1日，新設陸奧柳田站。

1954年（昭和29年）

7月7日：新設千畳敷停車場。

11月20日：新設越水站。風和瀨乘降所變更為風和瀨站。

12月25日：新設廣戶站。橫磯乘降所變更為橫磯站。

1956年（昭和31年）11月30日，新設中田站。

1957年（昭和32年）3月30日，內燃機車開始運行。

1959年（昭和34年）

9月15日：新設十二湖停車場。

10月1日：八森站改名為東八森站。

11月1日：椿站改名為八森站。

1960年（昭和35年）12月1日，新設鳥形站。

1963年（昭和38年）4月20日，新設滝間站。

1969年（昭和44年）10月1日，十二湖停車場、千畳敷停車場變更為十二湖臨時乘降所和千畳敷臨時乘降所。

1971年（昭和46年）10月1日，五能線管理所廢止。

1972年（昭和47年）

12月2日：由於豪雨沖刷導致路基損毀，廣戶站—追良瀨站間一列下行列車發生墜海事故，一名司機殉職。廣戶站—鯵澤站間無法通行。

12月20日：北金澤站—鯵澤站間部分區間完成修復。

1973年（昭和48年）

2月5日：追良瀨站—北金澤站間部分區間完成修復。

3月19日：追良瀨站—廣戶站間完成修復。

3月25日：由於1972年12月列車墜海事故的影響，蒸汽機車停止運行。

1983年（昭和58年）3月2日，東能代站—五所川原站間貨物營業廢止。

1984年（昭和59年）2月1日，五所川原站—川部站間貨物營業廢止。國鐵最後的客貨混運列車廢止。

1987年（昭和62年）

4月1日：國鐵分割民營化，五能線由東日本旅客鐵道繼承。十二湖臨時乘降所、千畳敷臨時乘降所變更為十二湖臨時站及千畳敷臨時站。

10月1日：千畳敷臨時站變更為千畳敷站。

1988年（昭和63年）2月1日，十二湖臨時站變更為十二湖站。

1989年（平成元年）12月1日，設定五能線營業所。

1990年（平成2年）4月21日，ノスタルジックビュートレイン號列車開始運行。

1993年（平成5年）5月22日，夢空間號列車開始運行。

1997年（平成9年）

4月1日：リゾートしらかみ號列車開始運行。

10月1日：新設白神站。

2000年（平成12年）

五能線營業所廢止。

12月2日：陸奧黑崎站改稱為白神岳登山口站

2001年（平成13年）12月1日，新設ウェスパ椿山站。

2014年（平成26年）

8月6日：由於大雨影響，能代站—川部站間停業。16時35分鯵澤站—川部站間恢復運行。

8月7日：能代站—岩館站間、深浦站—鯵澤站間恢復營業。

8月8日：連線岩館站—深浦站、鯵澤站間的代行巴士開始運行。

8月30日：岩館站—深浦站間恢復運行，全線運行正常。

車站一覽

車站名稱	累計營運里程	接駁線路	所屬行政區
東能代站	0.0	東日本旅客鐵道奧羽本線	秋田縣能代市
能代站	3.9
向能代站	6.1
北能代站	9.3
鳥形站	11.2
澤目站	14.1		秋田縣山本郡八峰町
東八森站	18.0
八森站	22.7
滝間站	24.5
白神站	26.1
岩館站	29.1
大間越站	39.9		青森縣西津輕郡深浦町
白神岳登山口站	42.3
松神站	44.7
十二湖站	46.6
陸奧岩崎站	50.9
陸奧澤辺站	53.6
椿山站	56.0
艫作站	57.9
橫磯站	61.4
深浦站	66.9
廣戶站	70.8
追良瀨站	72.9
驫木站	76.0
風和瀨站	79.0
大戶瀨站	83.9
千畳敷站	86.0
北金澤站	90.6
陸奧柳田站	93.3
陸奧赤石站	97.4		青森縣西津輕郡鰺澤町
鯵澤站	103.8
鳴澤站	108.0
越水站	111.0		青森縣津輕市
陸奧森田站	114.5
中田站	116.9
木造站	119.5
五所川原站	125.7	津輕鐵道津輕鐵道線	青森縣五所川原市
陸奧鶴田站	131.7		青森縣北津輕郡鶴田町
鶴泊站	134.1
板柳站	138.9		青森縣北津輕郡板柳町
林崎站	141.9		青森縣南津輕郡藤崎町
藤崎站	144.7
川部站	147.2	東日本旅客鐵道奧羽本線	青森縣南津輕郡田舍館村

已廢除的車站

津輕湊站：1940年11月1日廢止。

陸奧亀田站：1940年11月1日廢止。

掛落林站：1940年11月1日廢止。