瀝青貫入式面層的施工程式為：備料放樣和安裝緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最後碾壓初期養護封層。
基本介紹
- 中文名：乳化瀝青貫入式路面
- 步驟1：澆灑透層或粘層瀝青
- 步驟2：鋪撒主層集料
- 步驟3：第一次碾壓
施工程式,施工要求,封層施工,
施工程式
瀝青貫入式面層的施工程式為：備料放樣和安裝緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最後碾壓初期養護封層。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期養護等工序與瀝青表面處治路面相同，這裡就其餘工序分述如下。
1）澆灑透層或粘層瀝青
澆灑透層瀝青前面已經介紹，這裡介紹粘層。粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好的而澆灑的一種瀝青薄層，適用於以下情況：
①舊瀝青路面作基層時；
②在修築瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；
③在瀝青面層容易產生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等）的基層上；
④所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石、雨水進水口、各種檢查井。
粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青，也可採用快、中凝液體石油瀝青 1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤瀝青（T—3、T—4、T—5）。粘層石油瀝青用量宜為0.4～0.6kg/m2 ，煤瀝青宜比石油瀝青用量增加20%。
粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應注意：
①要均勻灑布或塗刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部套用刷 子人工塗刷均勻。對澆灑過量處應予以刮除；
②路面有雜物、塵土時應清除乾淨。當有沾粘的土塊時，套用水刷淨，待表面 乾燥後澆灑；
③當氣溫低於10°C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；
④澆灑粘層瀝青後，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過
2）鋪撒主層集料
攤鋪集料應避免大、小顆粒集中，並應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪 好的礦料層上通行。
3）第一次碾壓
主層礦料攤鋪後應先用6～8t的壓路機進行初壓，速度宜為2km/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為30cm，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍後應檢驗路拱和縱向坡高，當有不符合要求時應找平再壓，並宜碾壓2遍，使石料基本穩定，無顯著移動為止。然後套用10～12t壓路機（厚度大的貫入式路面可用12～15t壓路機）進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上，並應碾壓4～6遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。
4）灑布第一次瀝青
主層礦料碾壓完比後，即應灑布第一次瀝青。其作業要求與瀝青表面處治相同。當採用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩定後，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫低需要加快破乳速度時，可將乳液加溫後灑布，但乳液溫度不得超過 60°C。
5）鋪撒第一次嵌縫料主層瀝青灑布後，應立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻，鋪撒後應立即掃勻，個別不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。
6）第二次碾壓嵌縫料掃勻後應立即用8～12t壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4～6遍，如因氣謾高，在碾壓過程中發生蠕動現象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續碾壓。碾壓密實後，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最後碾壓，施工要求同上，最後碾壓採用6～8t壓路機，碾壓2～4遍即可開放交通。 如果瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時，應緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分採用乳化瀝青時，應待其破乳、水分蒸發且成形穩定後方可鋪築拌和層。當拌和層與貫入部分不能連續施工，又要在短期內通行施工車輛時，貫入層與貫入部分的第二遍嵌縫料應增加用量2～3m3/k㎡。在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石料，再補充碾壓一遍，並應澆灑粘層瀝青。
施工要求
對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾壓在貫入式路面施工中極為重要。碾壓不足會影響礦料嵌擠穩定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易於壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。因此，應根據礦料的等級、瀝青材料的標號、施工氣溫等因素來確定各次碾壓所使用的壓路機質量和碾壓遍數。
封層施工
封層是指在路面上或基層上修築的一個瀝青表面處治薄層，其作用是封閉表面空隙、防止水分浸入面層（或基層）、延緩面層老化、改善路面外觀等。封層分為上封層和下封層兩種。瀝青貫入式作面層時，應鋪上封層（在瀝青面層以上修築的一個薄層）；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯結層或基層時，應鋪下封層（在基層上修築的一個薄層）；上封層適用於：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進行填縫及修補後的舊瀝青路面上。下封層適用於：在多雨地區採用空隙較大的瀝青面層的基層上，在鋪築基層後。因推遲修築瀝青面層，且須維持一段時間交通（2～3個月）時。
上封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—100、 A—140、A—180、AH—90、AH—110、AH—130；乳化瀝青PC—3、PA—3、BC—3、BA—3；煤瀝青T—5、T—6、T—7。下封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—180、A—100、A—140、
AH—110、AH—130；液體石油瀝青AL（M）—5、AL（M）—6及AL（S）—5、AL（S）—6；煤瀝青T—4、T—5、。乳化瀝青PC—2、PA—2、BC—2、BA—2。 瀝青的標號應跟據當地氣候情況確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0～1.3kg/m2上封層應採用低限，下封層應採用中高限；煤瀝青用量宜增加20%。
（1）層鋪法瀝青表面處治鋪築上封層的集料質量應與瀝青表面處治的要求相同，下封層礦料質量可酌情降低。礦料尺寸可採用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封層的礦料用量可根據礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般宜為5～8m3/km2。
（2）拌和法瀝青表面處治鋪築上封層及下封層，應按熱拌瀝青混合料方法及要求進行。當鋪築下封層時，宜採用AC—5（或LH—5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為1.0cm。
（3）採用乳化瀝青稀漿封層作為上封層（不宜作新建的高速、一級公路的上封層）及下封層時，稀漿封層的厚度宜為3～6mm。稀漿封層混合料的類型及礦料級配，可根據處治目的、道路等級選擇，鋪築厚度、集料尺寸及攤鋪用量按表選用。
註：①表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發後的瀝青數量，乳化瀝青用量可按其濃度計算；
②ES—1型適用於較大裂縫的封縫或中、輕交通道路的薄層罩面處理，
ES—2型是鋪築中等粗糙度磨耗層最常用的級配，也可適用於舊路修復罩面；ES—3型適用於高速、一級公路的表層抗滑處理，鋪築高粗糙度的磨耗層。
稀漿封層可採用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪築。當需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當需要加快破乳速度時，可採用一定數量的水泥或消石灰粉作填料。稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表9—15的範圍並通過試驗確定。要求混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大於800g/m2；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大於600g/m2。稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性的程度由稠度試驗確定，要求的稠度應為2～3cm。
