九朝段航道，是長江上游九龍坡至朝天門河段的航道。航道位於長江上游重慶市主城區內，上起胡家灘新港、下至朝天門，全長22公里，是重慶及雲貴川等西南水路運輸的重要通道。
基本介紹
- 中文名：九朝段航道
- 所在地區：重慶市
- 起止地點：長江上游九龍坡至朝天門
- 全長：22公里
航道簡介,建設工程,建設歷程,所獲榮譽,
航道簡介
九朝段航道位於長江上游重慶市主城區內，上起胡家灘新港、下至朝天門，全長22公里，是重慶及雲貴川等西南水路運輸的重要通道，整治前的航道等級為Ⅲ級，最小航道維護尺度為2.7米×50米×560米（水深×航寬×彎曲半徑），僅滿足千噸級船舶通航，且河道狹窄，灘險多，近年來隨著上游港口快速發展，船舶大型化趨勢明顯、船舶數量增多，該段航道基礎條件亟需大幅改善。
建設工程
為發揮黃金水道效益，促進長江上游和西部地區經濟社會發展，交通運輸部於2015年10月批准九朝段航道建設工程，由長江航道局負責實施。工程總投資約4.7億元，建設Ⅰ級航道22公里，建設標準為3.5米×150米×1000米，主要採取築壩、疏浚和炸礁相結合的措施，對河段內豬兒磧、銅元局、三角磧、磚灶子、胡家灘5處重點礙航灘段進行綜合整治，建設壩體26座，總長為9495米，疏浚工程量約226萬方，炸礁工程量約15.4萬方，配套建設整治建築物助航標誌27座。
2023年6月，該河段22公里航道的維護水深由2.7米提升至3.5米，航道寬度由50米擴展至150米，航道等級從Ⅲ級提升至Ⅰ級，可以滿足3000噸級船舶常年晝夜通航的需求。
建設歷程
2016年1月，九朝段航道建設工程開工。
2020年6月，九朝段航道主體工程完工並投入試運行。
2023年6月13日，交通運輸部水運局組織的竣工驗收現場核查組通過現場查勘、多波束掃測系統等方式對工程質量和航道條件進行了現場核查；6月14日上午，竣工驗收委員會聽取了工程建設、設計、施工、監理、試運行和審計等單位的匯報，查閱了工程檔案資料，一致認為工程質量合格，經試運行航道整治效果良好，達到預期的建設目標，同意竣工驗收。
所獲榮譽
該工程在建設中還聯合國內相關知名院校開展技術攻關，在三峽庫尾航道治理、上游綠色航道建設、複雜工況條件下的水下爆破、環保清礁等關鍵技術方面均有突破，共獲省部級以上科技成果獎10項、工法4項、QC成果6項、國家專利18項、計算機軟體著作權6項，創新成果顯著，為後續工程的實施積累了寶貴經驗。
