基本介紹
- 中文名:九廣西鐵
- 通車時間:2003年12月
- 全長:35.7公里
- 簡介:從新界西北的屯門至九龍的南昌
- 車站數目:12個
- 最高速度:每小時130公里
- 運營商:香港鐵路有限公司
- 目前車廠:八鄉車廠
- 主要用車:港鐵近畿川崎列車
- 行車時間:37.5分鐘
2003年12月通車的九廣西鐵,是80年代以來九鐵網路首條新增的主要鐵路。西鐵是為配合新界西北新市鎮不斷增長和市民對運輸日趨殷切的需求而建造。西鐵為新界西北提供...
西鐵線(West Rail Line;前稱九廣西鐵、西鐵)是港鐵的一條通勤鐵路線,由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有並租予香港鐵路有限公司營運, 西鐵線從油尖旺區紅磡站...
由於車站系首個九廣鐵路同捷運共用嘅鐵路車站,為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌線前往香港島及大嶼山,因此車站售票及轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。南昌站中間有...
九廣鐵路公司(KCR,現已兩鐵合併成為港鐵)的九廣西鐵(現西鐵線)及九廣東鐵(現東鐵線)尖沙咀支線的啟用,美孚站及尖沙咀站都分別興建了新的出入口及地底行人...
最初1998年東涌線的列車營運編組只有7卡,直至2003年為配合九廣西鐵未來南昌站可能帶來的新客量,列車編組增至8卡,其中兩卡為無動力拖卡。東涌線採用了為其需要...
其中,九廣西鐵第2期,即現時的落馬洲支線,會以像西鐵第1期穿過八鄉等地的高架天橋形式穿越塱原。但這個計畫遭到各環保團體強烈反對,指興建高架橋時將會嚴重破壞...
荃灣西站 因荃灣西站遠離荃灣市中心和荃灣站一帶,再加上當時九廣西鐵車費高昂,所以初期其使用量稀少。其後,九鐵公司推出月票計畫,以低於巴士的車費吸引乘客使用,使...
但九廣西鐵(現稱西鐵線)在2003年底通車後,由於本線在天水圍的服務範圍較小,天耀又鄰近天水圍站,導致不少乘客流失,為了要力保不失及與西鐵線競爭,本線由2004...
初時總站在荃灣碼頭,2003年10月起配合九廣西鐵(現稱港鐵西鐵線)通車,總站遷往荃灣運輸大樓地下(即荃灣碼頭巴士總站舊址),方便接駁港鐵西鐵線。...
1990年起增設繁忙時間短程班次,往來荃灣(眾安街),2003年12月九廣西鐵(現稱港鐵西鐵線)通車後,總站遷往荃灣(海壩街),來回程繞經荃灣運輸大樓(即荃灣碼頭巴士...
荃灣運輸大樓全稱荃灣運輸綜合大樓,原本是香港一個大型公共運輸交匯處及供原荃灣碼頭的渡輪乘客轉乘其他交通工具的一體化建築,在2003年,九廣西鐵(即現港鐵西鐵線)...
其中,九廣西鐵第2期,即現時的落馬洲支線,會以像西鐵第1期穿過八鄉等地的高架天橋形式穿越塱原。但這個計畫遭到各環保團體強烈反對,指興建高架橋時將會嚴重破壞...