九五紀念碑

九五紀念碑

“九五”慘案紀念碑,是原萬縣市人民政府為紀念1926年9月5日萬州人民反抗英帝國主義屠殺萬縣、製造了震驚中外的大慘案而建立的,樹立在“九·五”烈士陵園西北,用白色大理石建成。上面刻著7個金色大字:“萬縣慘案紀念碑”。紀念碑猶如昂首挺胸的萬州人,歷經滄桑後永遠站立在這裡,低聲道別屈辱的歷史,笑臉迎接昌盛的未來;讓奔騰的長江水洗盡國恥,望興旺的萬州城永沐朝暉!

基本介紹

  • 中文名:九五紀念碑
  • 紀念:1926年9月5日萬州人民反抗英帝國
  • 8月30日:在萬縣被楊森扣留
  • 9月1日:楊森與英駐領事義談判未獲結果
事件經過,地區介紹,

事件經過

1926年8月29日,川軍楊森部憲兵二大隊由雲安鹽廠提鹽款8.5萬餘元至雲陽候船,適逢英商“萬流”輪在江中卸客。憲兵隊長孫恆等攜款分乘木筏、小船靠輪,有10餘名士兵登船要船長騰挪艙位,免費裝運。此時,“萬流”輪突然起動,浪翻船、筏,淹斃官兵58人,損失全部現款及所攜槍彈。孫恆脫險後即電告楊森,請在萬縣扣留“萬流”輪。英輪至萬縣,楊部官員登輪查詢,反被停泊萬縣的英艦“柯克捷夫”號水兵強行繳械,並開槍打傷2名士兵,“萬流”輪駛走。
8月30日,英商太古公司“萬通”、“萬縣”輪由渝下駛,在萬縣被楊森扣留。
31日,楊森將事件經過電告北洋政府外交部、川省省府及駐渝交涉員季宗孟,並向英駐渝總領事提出抗議。
9月1日,楊森與英駐渝總領事義思德談判未獲結果。
9月2日,駐宜昌英艦“孟蒂斯”號、英商怡和洋行武裝商輪“嘉禾”號上駛,3日抵夔府。
9月4日,北洋政府外交部致電楊森,斥責不該扣留與本案無關的商輪,應照例和平了結。同日,義思德向楊森提出“限24小時內將‘萬通’、‘萬縣’兩輪放行。”
5日下午1時,“嘉禾”輪駛抵萬縣,與英艦“威警”、“柯克捷夫”號匯合,同時,向“萬縣”輪靠攏。5時許,“嘉禾”輪上20餘名英水兵跳上“萬縣”輪砍纜,並先開槍擊斃守船士兵2人,遭守船川軍還擊,上船英兵退回。6時許,英兵登上“萬通”輪,遭川軍猛烈還擊,英遠東艦隊司令達爾禮被當場擊斃。7時許,“嘉禾”輪離去,雙方脫離接觸。英軍死傷21人,川軍死亡20餘人。“柯克捷夫”號、“嘉禾”號隨即開始炮擊萬縣城及楊森司令部等處近3個小時,引起大火,延燒33處,平民死亡604人,傷398人,財產損失在2000萬元以上。
9月5日,楊森為萬縣血案通電全國,吳佩孚致電北洋政府外交部,要求對英提出嚴重抗議。
6日,萬縣各界代表要求楊森表明態度。楊森宣布賠償、抵制等四項“沿江禁令”,得到民眾的擁護和支持。
9月7日,楊森召集萬縣各界人士商議慘案善後事宜。議決將萬縣官山(公墓)闢為“九·五”烈士陵園,成立“九·五”公園事務所,並在園內籌建“九·五”圖書館(1928年4月5日開館)。
10日,外交部復電吳、楊,提出和平解決此案。同日,北洋政府外交部向英駐華大使就英艦炮轟萬縣提出抗議,並聲明保留將來賠償損失的要求。英使亦向中方要求約束軍隊行動,並聲稱如要求無效,即將自由行動。
9月15日,外交部令重慶關監督季宗孟赴萬縣與英領談判,未獲結果。
18日,英遠東艦隊副司令乘艦抵宜昌,季宗孟、宜昌駐軍司令盧金山、宜昌關監督魏宗蓮至英艦交涉,英方態度強硬,除索還二輪外,還要求賠款200萬元。
23日,在美駐宜昌領事調停下,雙方達成3項諒解:同意美商捷江公司駐宜經理霍特為中間人,接收、交還“萬通”、“萬縣”二輪。二輪獲釋後,即由重慶關監督與英駐渝領事組成木船調查會,調查木船損失;英方保證英艦今後上駛無敵對行動;雙方均聲明保留賠償要求,另案交涉。
24日,楊森釋放二輪。
慘案發生之後,中共中央發表《告全國民眾書》,號召以民眾力量剷除英帝國主義在中國各地的經濟命脈,從根本上免除帝國主義的屠殺。全國各地紛紛成立民眾聲援組織,舉行示威、罷工、罷課,以楊 公為書記的中共四川省委在重慶組織了“萬縣九·五慘案後援會”,於9月18日發動了有10餘萬人參加的水陸大示威,成都、瀘州、自貢、宜賓、南充等地亦成立民眾團體,表示聲援。
共產國際也發表宣言,號召“全世界勞動者切實動員起來,反對英國暴行”。英國工人組織了“保護中國革命委員會”。迫使英國政府改變態度,修改部分對華政策。
1928年11月15日,萬縣商埠局決定在“九·五”公園內修建“九·五”紀念碑。

地區介紹

萬縣市(今重慶市萬州區),長江沿岸十大港口之一,原萬縣地區轄市和行署駐地,位於四川盆地東部,瀕臨長江三峽,有“川東門戶”之稱。面積3457平方公里,1998年末總人口165萬。市境山巒起伏,丘陵交錯,街道樓房背山面江,故又稱“江城”。1902年《中英通商條約》闢為商埠。1915年日、英兩國於此設立海關。1928年設市。
楊森於1928年成立萬縣市,自任市長,認為“入其國,田野不辟,教化不修,不可謂之治國;入其市,道塗泥濘,塵穢山積,不可謂之良市”。他“仿歐美各國,移風易俗”,著力推行其“新政”,大刀闊斧開始市政建設,委任留日學生任海暹為工程師,在老城的基礎上規劃新城,先後修整環城路、文明路、一馬路、二馬路、三馬路、西山路、果園前路、果園後路、長城路、望江路、電報路等12條泥結碎石馬路;動工興建萬安橋、福星橋;開闢鐘鼓樓、南津街兩處新市場;興建西山公園,建成高大的西式鐘樓,為長江沿岸僅次於上海、武漢的第三大鐘樓,至今仍是萬州的標誌性建築。繼而整頓市容,規劃區域,劃定商鋪、住宅地段,修建公廁,萬州成為四川的三大城市之一,有“成、渝、萬”之稱。
萬縣及其附近山地丘陵,除有煤、鐵、硫、鹽等礦藏外,盛產柑橘、桐油、烏桕、生漆及蘑菇等,又是山羊及山羊板皮主要產地之一。工業以罐頭、肉類等食品工業和紡織、皮革工業為主。次為機械、化肥和造紙等。有萬利公路、萬渠公路、萬開公路、萬忠公路等線。水陸交通便利,是川東、湘鄂西、陝南的物資集散地。萬縣溯江而上有忠縣石寶寨,下行有雲陽境內的古蹟張飛廟、奉節境內的白帝城及巫山境內的大寧河小三峽與長江三峽等景。
早在西周,其地屬秦,置巴郡。秦一統天下後,分置三十六郡,川東始置縣,以“萬川畢匯”、“萬商畢集”而得名。長江三峽西段,跨大巴山、巫山、七曜山和盆東平行嶺谷區,地處三峽工程庫區腹地,舉世聞名的大、小三峽均在其中。位於長江上游、四川盆地東隅,扼川江咽喉,東臨三峽,水路上距重慶327公里,下距宜昌321公里,為川東水陸要衝,素有“川東門戶”之稱。

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