《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）是2018年10月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）規定了高速CAN匯流排物理層的術語和定義、物理層的一般要求、物理層信令、高速介質訪問單元和匯流排失效管理的技術要求。《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）適用於125Kbits到1Mbits通訊速率的高速CAN匯流排。
基本介紹
- 中文名：乘用車CAN匯流排物理層技術要求
- 外文名：Passenger cars physical layer technical specification of CAN bus
- 標準號：GB/T 36048-2018
- 發布日期：2018-03-15
- 實施日期：2018-10-01
- 標準類別：產品
- 中國標準分類號：T24
- 國際標準分類號：43.040.40
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,意義價值,
制定過程
編制進程
2014年奔危遷1月26日，國家標準計畫《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（20132162-T-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口陵臘地促上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
按照全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會的要求，2014年6月由中國汽車技術研究中心、浙江吉利汽車研究院有限公司等單位聯合組建了標準起草工作組。經協商和溝通，參加標準制定的單位進行了任務分工，制定了工作計畫，確定了標準的制定原則。
浙江吉利汽車研究院有限公司收集了ISO 11898系列和SAE J2284系列技術標準（其中ISO 11898技術采記整斷標準6份，SAE J2284技術標準3份），通過比較和分析，再結合中國國內的實際套用和發展情況，起草了標準的討論稿。
2014年7月，在杭州浙江吉利汽車研究院召開了由中國汽車技術研究中心和浙江吉利汽車研究院有限公司參加的標準編制啟動會。會議上初步明確了標準編制計畫以及標準編制的思路，正式開啟標準編制工作。
2014年喇驗朽9月，在中國汽車技術研究中心召開了由中國汽車技術研究中心標準所、中國汽車技術研究中心汽車工程研究院、浙江吉利汽車研究院有限公司等單位參加的標準討論會，會議對討論稿的條款進行論證和溝通，明確了意見徵求稿內容範圍。
2018年3月15日，國家標準《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2018年10月1日，國家標準《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）實施。
制定依據
國家標準《乘用車CAN匯流排物理坑兵糠層技術要求》（GB/T 36048-2018）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
該標準的主要內容是基於ISO 11898-1、ISO 118982、ISO 11898-5和ISO 11898-6系列標準的綜合內容，結合中國國內的實際套用情況而編寫的，其中物理層的一般要求與物理層信令技術要求參考ISO 11898-1編寫；高速介質訪問單元技術要求融合ISO 11898-2與ISO 11898-5編寫；帶低功耗模式的高速介質訪問單元技術要求參考ISO 11898-5編寫；帶選擇性喚醒功能的高速介質訪問單元技術要求參考ISO 11898-6編寫；匯流排失效管理技術要求參考ISO 11898-2編寫。
起草工作
主要起草單位：浙江吉利汽車研究院有限公司、中國汽車技術研究中心。
主要起草人：蔡偉傑、周廣法、吳含冰、孟娜、許秀香、崔強、唐風敏、時開斌、王亞東、熊想濤、王麗芳。
標準目次
| 前言 | Ⅰ |
|---|---|
| 1範圍 | 1 |
| 2術語和定義 | 1 |
| 3物理層的一般要求 | 3 |
| 4物理層信令 | 4 |
| 5高速介質訪問單元 | 7 |
| 6帶低功耗模式的高速介質訪問單元 | 13 |
| 7選擇性喚醒功能高速介質訪問單元 | 17 |
| 8匯流排失效管理 | 18 |
參考資料：
內容範圍
《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）規定了高速CAN匯流排物理層的術語和定義、物理層的一般要求、物理層信令、高速介質訪問單元和匯流排失效管理的技術要求。《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）適用於125Kbits到1Mbits通訊速率的高速CAN匯流排。
意義價值
《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）是為了規範乘用車CAN匯流排物理層性能參數指標，所有高速CAN控制器單元和傳輸媒介的設計應該滿足該技術要求以確保實現CAN匯流排的接入。基於低速容錯霸祖放CAN匯流排沒有在中國國內找到整車廠套用的實例以及中國以外也處於備碑淘汰邊緣的實際情況，暫不考慮將低速容錯CAN匯流排物理層標準納入該技術要求。
該標準實施後，對汽車CAN匯流排技術提升起到了積極促進作用。同時由於該標準的實施，有利於CAN匯流排技術在汽車上的套用，由此可以提高中國汽車工業的整體水平。由於該標準的技術水平與國際先進水平一致，可以在較短時間內縮短與國際先進企業的差距。
起草工作
主要起草單位：浙江吉利汽車研究院有限公司、中國汽車技術研究中心。
主要起草人：蔡偉傑、周廣法、吳含冰、孟娜、許秀香、崔強、唐風敏、時開斌、王亞東、熊想濤、王麗芳。
標準目次
| 前言 | Ⅰ |
|---|---|
| 1範圍 | 1 |
| 2術語和定義 | 1 |
| 3物理層的一般要求 | 3 |
| 4物理層信令 | 4 |
| 5高速介質訪問單元 | 7 |
| 6帶低功耗模式的高速介質訪問單元 | 13 |
| 7選擇性喚醒功能高速介質訪問單元 | 17 |
| 8匯流排失效管理 | 18 |
參考資料：
內容範圍
《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）規定了高速CAN匯流排物理層的術語和定義、物理層的一般要求、物理層信令、高速介質訪問單元和匯流排失效管理的技術要求。《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）適用於125Kbits到1Mbits通訊速率的高速CAN匯流排。
意義價值
《乘用車CAN匯流排物理層技術要求》（GB/T 36048-2018）是為了規範乘用車CAN匯流排物理層性能參數指標，所有高速CAN控制器單元和傳輸媒介的設計應該滿足該技術要求以確保實現CAN匯流排的接入。基於低速容錯CAN匯流排沒有在中國國內找到整車廠套用的實例以及中國以外也處於淘汰邊緣的實際情況，暫不考慮將低速容錯CAN匯流排物理層標準納入該技術要求。
該標準實施後，對汽車CAN匯流排技術提升起到了積極促進作用。同時由於該標準的實施，有利於CAN匯流排技術在汽車上的套用，由此可以提高中國汽車工業的整體水平。由於該標準的技術水平與國際先進水平一致，可以在較短時間內縮短與國際先進企業的差距。
