《中華人民共和國汽車行業標準:汽車用轉速感測器(QC/T 824-2009)》參照國外公司企業標準進行制定。由全國汽車標準化技術委員會提出。由全國汽車標準化技術委員會歸口。由合肥邦立電子有限公司、成都長迪電子電器有限公司、江蘇金榆汽車電子有限公司、紹興同怡汽車儀表有限公司、曲阜天博汽車零部件製造有限公司、安徽金海達汽車電子有限公司負責起草。方錫邦、錢曉霞、羅靖、劉柏榆、鄭輝、張演、代岳民為主要起草人。外文名：Tachometer Sensor for Automobile
基本介紹
- 作者：中華人民共和國工業和信息化部
- 出版日期：2010年3月1日
- 語種：簡體中文
- 出版社：中國計畫出版社
- 頁數：5頁
- 開本：16
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《中華人民共和國汽車行業標準:汽車用轉速感測器(QC/T 824-2009)》由中國計畫出版社出版。
圖書目錄
前言
1範圍
2規範性引用檔案
3要求
4試驗方法
5檢驗規則
6標誌、包裝、儲存、保管
1範圍
2規範性引用檔案
3要求
4試驗方法
5檢驗規則
6標誌、包裝、儲存、保管
文摘
著作權頁：
3.13耐久性
感測器應能經受1000h速度交變循環試驗。試驗後應符合3.3的規定。
3.14耐鹽霧
感測器經48h耐鹽霧試驗後，應符合3.3的規定，且腐蝕面積不應超過10%。
3.15電磁抗擾性
3.15.1電磁輻射抗擾性：感測器進行電磁輻射抗擾性試驗後，應符合3.3的規定。
3.15.2電壓干擾抗擾性：霍爾式感測器按QC/T 727—2007中4.18規定進行電壓干擾抗擾性試驗。試驗後應符合3.3的規定。
3.16防水
將感測器的插接器對接，經防水試驗後，插接器內應無進水，並應符合3.3的規定。
4試驗方法
4.1試驗條件
4.1.1感測器的電氣特性參數檢驗應在3.1.2規定的環境條件下進行。
4.1.2感測器在試驗台上的安裝位置應與使用車型中的實際安裝位置相同。
4.1.3試驗用電源為直流電源，其電壓波紋係數應不大於0.1%。試驗時的電源電壓為13.5V+0.5V，且標準電壓表的精度應不低於1.5級。
4.1.4測量時所用儀表精度應不低於1.0級，峰值電壓測量儀器精度應不低於2.5級。齒圈的旋轉應平穩，徑向和軸向跳動應小於0.05mm。
4.1.5標準溫度計的精度應為±1℃。
4.2外形安裝尺寸檢查
用通用量具進行檢查。
4.3外觀檢查
外觀檢查時，應給予約3001x的均勻照度，目距500mm，用視覺檢查法檢查。
4.4電氣特性參數試驗
4.4.1電磁感應式轉速感測器：將感測器安裝在專用試驗台上，使感測器導磁體與齒圈齒頂間的間隙為0.6mm+0.3mm，在齒圈的轉動頻率為22Hz時，用示波器測量輸出信號電壓。
4.4.2霍爾式轉速感測器：將感測器安裝在專用試驗台上，用示波器測量輸出信號電壓、頻率，用萬用表測量電阻、電感、電流參數。
3.13耐久性
感測器應能經受1000h速度交變循環試驗。試驗後應符合3.3的規定。
3.14耐鹽霧
感測器經48h耐鹽霧試驗後，應符合3.3的規定，且腐蝕面積不應超過10%。
3.15電磁抗擾性
3.15.1電磁輻射抗擾性：感測器進行電磁輻射抗擾性試驗後，應符合3.3的規定。
3.15.2電壓干擾抗擾性：霍爾式感測器按QC/T 727—2007中4.18規定進行電壓干擾抗擾性試驗。試驗後應符合3.3的規定。
3.16防水
將感測器的插接器對接，經防水試驗後，插接器內應無進水，並應符合3.3的規定。
4試驗方法
4.1試驗條件
4.1.1感測器的電氣特性參數檢驗應在3.1.2規定的環境條件下進行。
4.1.2感測器在試驗台上的安裝位置應與使用車型中的實際安裝位置相同。
4.1.3試驗用電源為直流電源，其電壓波紋係數應不大於0.1%。試驗時的電源電壓為13.5V+0.5V，且標準電壓表的精度應不低於1.5級。
4.1.4測量時所用儀表精度應不低於1.0級，峰值電壓測量儀器精度應不低於2.5級。齒圈的旋轉應平穩，徑向和軸向跳動應小於0.05mm。
4.1.5標準溫度計的精度應為±1℃。
4.2外形安裝尺寸檢查
用通用量具進行檢查。
4.3外觀檢查
外觀檢查時，應給予約3001x的均勻照度，目距500mm，用視覺檢查法檢查。
4.4電氣特性參數試驗
4.4.1電磁感應式轉速感測器：將感測器安裝在專用試驗台上，使感測器導磁體與齒圈齒頂間的間隙為0.6mm+0.3mm，在齒圈的轉動頻率為22Hz時，用示波器測量輸出信號電壓。
4.4.2霍爾式轉速感測器：將感測器安裝在專用試驗台上，用示波器測量輸出信號電壓、頻率，用萬用表測量電阻、電感、電流參數。
