中老昆（明）萬（象）鐵路

中老昆（明）萬（象）鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長1000多公里。

2019年9月13日，中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋順利合龍。10月23日，曼掌隧道貫通。

基本介紹

• 簡稱：中老昆萬鐵路
• 線路全長：1000多公里
• 採用標準：中國技術標準

建設背景

中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車後，從中國昆明至寮國萬象有望實現夕發朝至。預計2021年底，昆萬鐵路將全線建成通車。

發展歷程

2019年8月27日，中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段3457米長的莫郎山隧道順利貫通，中老昆萬鐵路玉磨段建設取得新進展。

2019年9月13日，位於雲南省西雙版納傣族自治州的中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋順利合龍。該橋由中鐵四局集團承建，歷經3年時間建設。

2019年10月23日，位於雲南省勐臘縣境內的中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段曼掌隧道貫通。曼掌隧道自2016年9月開工建設，各單位針對不同圍岩地段採用不同開挖工法施工，克服了坍塌、滑坡、順層、湧水等隧道不良地質條件造成的困難，如期實現隧道貫通。

建設意義

中老昆萬鐵路承載著寮國從“陸鎖國”到“陸聯國”轉變的夢想。中老鐵路建成後，將極大提升寮國國內的運輸效率和水平，促進寮國經濟發展和社會進步。