中緬油管

中緬油管，起自緬甸皎漂港將來自中東和非洲的石油天然氣通過管道輸送到中國，繞過馬六甲海峽。中緬油管項目包括一條獨立的輸油管道和一條獨立的輸氣管道。兩條管道的起點都在緬甸西部位於孟加拉灣的皎漂港，終點都在中國雲南省會城市昆明。

基本介紹

• 中文名：中緬油管
• 經濟價值：石油的海上通道

簡介

中緬油管，起自緬甸皎漂港將來自中東和非洲的石油天然氣通過管道輸送到中國，繞過馬六甲海峽。中緬油管項目包括一條獨立的輸油管道和一條獨立的輸氣管道。輸油管道的造價約為15億美元，輸氣管道的造價約為10.4億美元。兩條管道的起點都在緬甸西部位於孟加拉灣的皎漂港，終點都在中國雲南省會城市昆明。
建設中緬油氣管道的計畫早在2008年就已經啟動，根據中國與緬甸2008年簽署的一份協定，中國石油天然氣集團公司將投資25億美元修建一條連線中國南部城市昆明與緬甸油氣富產地孟加拉灣的油氣管道。根據計畫，這條油氣管道將在2013年底或2014年初投入試運營。
中緬輸油管道的走向參照了雲南大學能源問題專家吳磊等人提出的《關於修建從緬甸實兌到昆明輸油管道的建議》。據此建議，來自中東和非洲的石油經遠洋油輪運抵緬甸深水港實兌港，再通過長達900公里的輸油管線經過緬甸曼德勒、雲南瑞麗，終抵昆明。

破除“馬六甲困局”

中緬輸油管道是中國《國家“十一五”能源發展規劃》四大輸油管道之一。中緬輸油管道建設表明中國意欲破除“馬六甲困局”。
作為世界上最繁忙的海上通道馬六甲海峽，僅2006年即有6.5萬艘船隻通過。而中國、日本、韓國是使用馬六甲海峽最多的國家，其中中國80%的進口原油要經過馬六甲海峽，而日本的這一比例高達90%。
馬六甲海峽目前仍由新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國軍隊共管。據報導，近年來，不僅三國在確保順利航路通行上筋疲力盡，一直以來，日本和美國多次藉機表示提供資金和設備，以試圖參與馬六甲海峽的管理。
修建中緬石油管道被認為是中國破除“馬六甲困局”的必經之路。