中津古渡位於臨海巾山興善門外的金雞嶺下，辟於唐之初年，素稱南北樞紐。古渡北連吳會，南通甌閩，官吏迎送於斯，文人往來於斯，貨物集散於斯。古渡遺址現存的是一塊石碑，還有一處保留下來的民國時期的老房子，老一輩臨海人南行過江的中津浮橋已沒有蹤影，巾山腳下的金雞嶺也因為江濱路的建成成為平地。在20世紀6、7十年代跨越靈江的靈江大橋和望江門大橋建成之前，中津“浮橋”給傳統的渡口帶來了變革，成為連線兩岸交通的重要通道，在兩岸居民的生活中留下深刻的記憶。
基本介紹
- 中文名：中津古渡
- 地理位置：臨海巾山興善門外的金雞嶺下
- 所處時代：唐朝
歷史沿革,歷史作用,地理位置,
歷史沿革
辟於唐之初年，素稱南北樞紐。古渡北連吳會，南通甌閩
中津古渡原建有“中津浮橋”，追溯歷史可到南宋淳熙年間。根據方誌記載，淳熙八年(1181年)，台州知州唐仲友在此建設中津浮橋，打開了台州建設跨江橋的歷史，在當時是個了不起的壯舉。橋成之後，唐太守欣然作《中津橋記》，以記其事。並指定專職官員主管橋事，並配備14人守橋巡邏，對浮橋的維護經費，也做了具體的落實，可謂細緻周全。南宋著名學者葉適在《利涉橋記》中評價甚高：“台州有橋，自唐守始。”“城臨三津，其中最要，道出黃岩，引甌閩，往來晝夜不絕。”史載，中津橋長八十六丈（約287米），廣一丈六尺（約5米寬），橋之節二十有五，藉舟五十，規制閎鎮，為一時壯觀。
修築在興善門外金雞嶺下的“中津浮橋”，民國後改名“靈江浮橋”，因位於府城南門外，當地人又叫它“南門浮橋”。清康熙十八年（1680），在古渡處建造了石橋，於是將浮橋移到西門外的上津渡。到康熙二十五年（1687），石橋被大水沖毀，又將浮橋挪回中津渡原處。
民國十一年（1922）春，巾子山上的南山殿來了一位身穿灰布長衫，書生模樣的年青人，他緩步登上望江樓，出神地眺望著江中的浮橋，目光久久不願移去。這個人就是著名散文家、詩人朱自清。他此後回憶道：“南山殿望江樓上看浮橋，看憧憧的人在長長的橋上往來著……都是我喜歡的。”
1962年9月，14號颱風襲擊府城，短時間降下439毫米的雨，靈江水位陡然大漲，浮橋如同玩具一般被拆散漂走。災後，臨海縣政府撥款10餘萬元，將浮橋木船全部改換成鋼絲網水泥船，成為我省第一座鋼絲網水泥船浮橋。浮橋全長265米，共有水泥船56隻，木板橋面也加寬到3米左右。1981年出版的《浙江橋樑》和1987年出版的《中國古橋技術史》，都將中津浮橋收錄其中。一直到1994年，隨著靈江上多座水泥大橋的相繼落成，已800多歲高齡的中津浮橋，終於完成了它的歷史使命，從靈江上永遠消失了。
歷史作用
中津浮橋承載了南來北往的交通要務，從溫嶺、黃岩方向來的人，都是從浮橋上走過，他們帶來了各種商品的同時，也帶去來了本地的特產
中津浮橋是台州歷史上最早的浮橋，是中國浮橋建築中的一件傑作，對於研究中國古代橋樑發展史有著重要的意義，可惜的是現在只能在老照片中一窺它的倩影。隨著渡口被一座座橋，一條條路取代，而逐漸消失，但是我們不能忘記在其中起承接作用的渡口，和那些為浮橋曾經出過資、盡過力的人，它連線的是一代又一代的人心，繼承的是一代又一代頑強的架橋精神。
地理位置
中津古渡
