中川隧道全長3605米,洞身最大埋深240米,最小埋深6米,多為風積黃土覆蓋,具有濕陷性土、膨脹岩等特殊底層,且地下水豐富。
基本介紹
- 中文名:中川隧道
中川隧道全長3605米,洞身最大埋深240米,最小埋深6米,多為風積黃土覆蓋,具有濕陷性土、膨脹岩等特殊底層,且地下水豐富。
中川隧道,中國境內隧道。3605米,洞身最大埋深240米,最小埋深6米,多為風積黃土覆蓋,具有濕陷性土、膨脹岩等特殊底層,且地下水豐富。朱家山隧道全長14949.77米,四號斜井岩層產狀近水平,固結成岩較差,具有膨脹性,...
大紅山二號隧道是中川鐵路重點控制性工程,屬於中川項目的第二座高風險隧道。在施工過程中,項目部積極開展技術攻關,克服了進口80m淺埋明挖段,進口70m細砂Ⅵ級圍岩流砂段及交通不便、材料供應不便等諸多困難,排除各種安全隱患,歷經180天...
中川鐵路全線共設橋樑34座,總長18.81千米,共設隧道5座,總長6.791千米。線路穿越蘭州市地表水水源地保護區二級保護區路域範圍,線上路建設時將對周邊水源的影響降到最低是中川鐵路建設的難題。重點工程 哈家咀特大橋 哈家咀特大橋...
截至2015年9月,中川機場站站房建築面積為4700平方米,建築高度為17米。地下建築面積為21761平方米。地下隧道長3千米,基坑深13米,寬40米。整體布局 中川機場站採用線上式站型,地下一層、地上兩層,採用隧道的方式引入。中川機場站...
蘭州軌道交通1號線所處地質環境異常複雜,特別是兩穿黃河盾構區間屬於長距離穿越卵石地層,有大量的漂石存在,盾構工法受地層條件與水文條件,隧道湧水、涌砂等風險,易坍塌。蘭州軌道交通1號線開創了盾構安全下穿黃河的中國國內先例。黃河...
5月2日訊息,蘭張三四線鐵路ZQ4標十八里堡隧道順利貫通。9月8日,蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段8021米掘進任務全部完成。9月13日,蘭州至張掖三四線武威至張掖段鐵路勘察設計項目招標評標工作結束。9月17日,蘭張三四線中川機場至...
標誌著蘭州軌道交通有了專屬的代表性元素符號;3月28日,蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工;11月1日,我國首條下穿黃河捷運隧道工程--蘭州軌道交通1號線一期工程迎門灘至馬灘區間開始施工。2016年5月14日,蘭州軌道交通2號線正式開工...
另修建蘭州至中川機場鐵路與本線聯絡線工程,正線長度3.940km。全線共設車站3處(劉家峽、臨夏、雙城,不含兩端接軌站西固城和唐尕昂),均為中間站。正線橋樑總長 25.848km,正線隧道總長86.777km,橋隧比例為 76.38%。本工程施工...
茅茨峴以南(茅茨峴到中川機場)為輕載交通,來往車輛以轎車、客車為主,相應的這裡的病害少,路面也完整美觀。路面病害與地質條件、交通量息息相關。“青土峴隧道往蘭州方向的道路病害要明顯多於蘭州往青土峴隧道方向,原因就是青土峴...