DS鈦麒車隊是一支FE電動方程式車隊。2016年7月6日盛力世家收購“亞久里”車隊，組建了全新的車隊——鈦麒（Techeetah）從2016-2017賽季開始征戰電動方程式錦標賽。
基本介紹
隊伍歷史,歷史車手陣容,排名數據,
隊伍歷史
創建:
2016年7月6日，在幫助馬青驊等眾多中國車手征戰賽車場多年後，中國知名體育行銷公司盛力世家宣布收購電動方程式車隊“亞久里”，全面進軍賽車領域。收購“亞久里”車隊後，盛力世家將組建全新車隊“鈦麒”Techeetah (發音為“Ta-chi-ta”) ，接替原先的“亞久里”車隊，作為10支參賽車隊之一征戰2016-2017賽季的電動方程式FE賽事。車隊初始陣容為從維珍車隊轉會而來的法國前F1車手——維爾格尼(又譯維尼)，以及中國車手馬青驊。
鈦麒車隊包攬一二
2017-2018賽季
2017年，洛特勒加盟鈦麒車隊，搭檔維尼出戰2017-2018賽季。首站維尼首次奪得桿位後，正賽拿到亞軍。在最後一輪——紐約站R1中，維尼不斷上升位置，從18名一直超到第5，提前一站鎖定年度車手總冠軍。R2，維尼再次拿到冠軍，但是奧迪車隊兩位車手分別拿到2,3名，鈦麒車隊以2分惜敗奧迪車隊，錯失車隊總冠軍，拿到年度亞軍。
維尼拿到車手總冠軍
DS鈦麒車隊主席 屈永恩
2018-2019賽季
2018年，DS AUTOMOBILES正與鈦麒車隊合作，車隊從此成為一支廠隊改名DS鈦麒車隊，但註冊地仍為中國。第一站比賽鈦麒車隊兩輛車分別奪得2,3，首站領跑積分榜。 並且在第六站三亞，維尼奪得冠軍，這是FIA賽事第一次在中國奏響義勇軍進行曲，鈦麒也隨之來到積分榜第三位。紐約最後一站鈦麒奪得了車隊總冠軍，成為第一支在電動方程式拿到車隊總冠軍榮譽的中國車隊。維尼再次奪得車手總冠軍，成為了電動方程式歷史上第一位雙冠王。
2019-2020賽季
2019年，葡萄牙車手達科斯塔加盟鈦麒車隊，搭檔維尼征戰2019-2020賽季。賽季初，車隊表現並不理想，但車隊新人達-科斯塔在聖地亞哥站以及疫情後柏林6賽期間三次登上最高領獎台，不但幫車隊追到了積分第一名，並且大大甩開了與對手的分差。最後提前一站同時鎖定車手和車隊總冠軍。
達-科斯塔奪得總冠軍
歷史車手陣容
(按入隊時間排序)
讓-埃里克-維尼(JEV)（現役）
法國前F1車手，Jean-Éric Vergne車隊最初的兩位車手之一，於2016-2017賽季從維珍車隊轉會至鈦麒為車隊效力。他幫助鈦麒車隊拿下多個分站冠軍，個人拿下兩屆車手總冠軍，並且在2019年邀請車手達-科斯塔入隊。
馬青驊(MQH)
中國知名房車車手，與維尼在2016年車隊創建時加入車隊，參加了2016-2017賽季前三站比賽。後來賽季中被古鐵雷茲取代位置，賽季結束後退出車隊。但是在2019-2020賽季重回FE，加盟了另一支中國車隊——蔚來車隊
埃斯特班-古鐵雷茲(GUT)
墨西哥前F1車手，於2016-2017賽季墨西哥站簽約鈦麒車隊參加第4-6站的比賽，取代了馬青驊的車手席位。
斯特凡-薩拉贊(SAR)
法國車手，在2016-2017賽季中途簽約鈦麒，搭檔維尼出戰該賽季餘下6站比賽。
安德烈-洛特勒(LOT)
德國車手，於2017年加盟鈦麒車隊搭檔維尼效力至2018-2019賽季，2019年轉會保時捷車隊。
安東尼奧-菲利克斯-達-科斯塔(DAC)（現役）
葡萄牙車手，全稱António Maria de Mello Breyner Félix da Costa。2019年首維尼的推薦和邀請轉會至鈦麒車隊搭檔維尼參加2019-2020賽季，一舉拿下年度總冠軍。
排名數據
賽季 | 排名 | 總積分 |
2016-2017 | 第5 | 156分 |
2017-2018 | 第2 | 262分 |
2018-2019 | 第1 | 222分 |
2019-2020 | 第1 | 244分 |
2021 | 第3 | 166分 |
