中國高鐵出口專利風險研究

《中國高鐵出口專利風險研究》是馮靈創作的管理學著作，首次出版於2019年3月。

在集成和利用外部技術資源基礎上的自主創新，是中國高鐵得以迅猛發展的重要因素。中國高鐵在一定程度上基於技術引進和集成創新的發展背景，使得中國高鐵的出口面臨專利方面的風險和隱憂。該書基於技術創新理論、風險理論、“反公地悲劇”理論和專利信息分析理論及方法，結合定性和定量研究，對中國高鐵企業在高速列車出口中，可能面臨的專利風險的來源及其影響進行分析，進而針對風險來源提出風險應對措施。

基本介紹

• 作品名稱：中國高鐵出口專利風險研究
• 作者：馮靈
• 類別：管理學著作
• 字數：130千字
• 首版時間：2019年3月

內容簡介

該書闡明中國高鐵出口專利風險如何界定；闡明中國高鐵企業及合作者或競爭對手處於什麼樣的技術地位，中國高鐵企業在國際市場的專利地位是否較為弱勢，這樣的弱勢地位會產生什麼樣的出口專利風險；以高鐵制動技術為例，深入進行專利分布趨勢的實證分析，驗證高鐵行業是否存在專利分散現象；基於專利實證分析的結果，提煉該結果下中國高鐵出口的專利風險有哪些。基於中國高鐵出口專利風險來源及其對中國高鐵企業的影響分析，該書從利用專利集中戰略、提升企業創新能力、關注核心技術研發及專利戰略的運用、建立專利風險預警機制四個角度提出專利風險應對策略。

作品目錄

第一章 緒論 第二章 文獻綜述與研究評述 第三章 集成創新和專利分散對中國高鐵出口影響的理論研究 第四章 集成創新下中國高鐵出口的專利風險實證分析

第五章 專利技術分散情境下中國高鐵出口專利風險實證分析 第六章 基於SWOT模型的中國高鐵出口企業專利戰略適用 第七章 應對中國高鐵出口專利風險的策略 第八章 結論與展望

創作背景

開發中國家通過技術追趕推動產業結構升級，提高自主創新能力，是實現對已開發國家經濟趕超的重要推動力。對於開發中國家的技術發展而言，從引進、模仿到再創新是一個艱難的過程。中國高鐵經歷了引進、消化、吸收、再創新的發展過程，在集成和利用外部技術及知識基礎上的自主創新，是中國高鐵得以迅猛發展的重要因素。中國高鐵在一定程度上基於技術引進和集成而非原始創新的發展背景，使得中國高鐵的出口面臨專利方面的風險和隱憂。基於此，《中國高鐵出口專利風險研究》對這一主題展開了研究。

作品思想

該書分析高鐵領域專利分散現象和中國高鐵技術集成可能造成的出口專利風險影響。該書研究發現，無論在中國國內還是全球範圍內，高鐵技術的專利分布都呈現分散趨勢，過度的專利分散會使打算進入市場的企業面臨兩個風險，即高昂的專利許可費用以及潛在的專利侵權糾紛。該書從中國高鐵技術依賴性、競爭環境劣勢及專利質量劣勢三個維度，對基於集成創新的中國高鐵技術出口專利風險加以討論和預測。實證分析發現，高鐵涵蓋龐大的交叉技術構成，各技術之間的互補性較強，後發技術劣勢使得中國高鐵對先進國家的在先技術有較強的依賴性；從競爭環境的角度分析發現，相對先進國家的高鐵企業，中國高鐵技術的海外專利申請率較低，海外專利布局比較欠缺；從專利技術創新主體技術地位分析發現，中國高鐵企業相較外國主要競爭對手的專利技術處於弱勢地位。在中國高鐵走出國門之際，上述三個劣勢使中國企業在海外進行專利布局的難度增強，同時潛在專利侵權的風險增加。

基於實證研究結果所確定的專利風險來源及其影響，該書提出了中國高鐵出口專利風險的對策。具體對策包括：政府提供資金和政策支持，企業積極利用外部資源提升創新能力；關注企業核心技術的研發，側重防禦型專利戰略的運用；專利集中戰略的利用可以降低專利技術分散帶來的出口專利風險；建立高鐵出口專利風險預警機制，儘可能提前防範和避免專利風險的發生。

出版信息

書名	出版時間	出版社	ISBN
《中國高鐵出口專利風險研究》	2019年3月	中國社會科學出版社	978-7-5203-4221-6

作者簡介

馮靈（1984—），湖北黃岡人，管理學博士，湖北師範大學經濟管理與法學院講師；主要研究方向為技術創新、智慧財產權戰略和管理；參與完成國家自然科學基金項目、科技部國際合作項目、國家知識產權局項目及企業橫向項目等十餘項。