中國鐵路設計集團有限公司（簡稱中國鐵設，原鐵道第三勘察設計院集團有限公司），是中國鐵路總公司下屬唯一勘察設計企業，成立於1953年，資產69億元，是以鐵路、城市軌道交通、公路等工程總承包、勘察、設計、諮詢、監理、項目管理業務為主的大型企業集團，具有工程設計綜合資質甲級證書, 是國家發改委認定的鐵路、城市軌道交通投資評估諮詢機構之一。
中國鐵設擁有員工4600餘人，其中工程技術人員4000餘人，擁有國家勘察設計大師6名，省級勘察設計大師8名，新世紀百千萬人才工程國家級人選2人，享受政府特殊津貼專家8人，省部級以上專家106人，教授級高級工程師177人，高級工程師1544人，各類註冊執業資格600餘人次。獲批城市軌道交通數位化建設與測評技術國家工程實驗室；建有軌道交通勘察設計國家地方聯合工程實驗室、院士專家工作站、博士後科研工作站等研發平台。在高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐、城市軌道交通、新型軌道交通、磁浮交通等領域具有優勢，部分技術達到國際先進水平。
基本介紹
- 公司名稱：中國鐵路設計集團有限公司
- 所屬行業：鐵路
- 總部地點：天津
- 成立時間：1992年07月21日
- 公司類型：有限責任公司
- 登記機關：市自貿區市場監管局
簡介,歷史沿革,主要職責,組織機構,領導信息,社會責任,
簡介
中國鐵路設計集團有限公司以鐵路、城市軌道交通、公路、市政等工程勘察、設計、諮詢、監理、工程總承包為主營業務。在國內外29個城市設有分院（公司）、子公司等機構31個。中國鐵設擁有住建部頒發的“工程設計綜合甲級資質”，是國家認定的高新技術企業，綜合實力在全國勘察設計百強企業中位居前列，全國服務業500強，ENR中國工程設計企業中排名第6位，天津市百強企業。
歷史沿革
1953年2月1日，鐵道部設計局華北設計分局（鐵三院前身）在天津成立。
1951年1月1日，根據鐵道部決定，成立鐵道部第三設計院，撤銷華北設計分局。
1957年3月31日，鐵道部決定撤銷第五設計院，與第三設計院合併。
1970年2月1日，鐵道部專業設計院標準設計處併入鐵三院，鐵三院承擔起全路的標準設計管理工作。
1978年3月1日，更名為“鐵道部第三勘測設計院”。
1989年7月1日，鐵道部撤銷基建總局，成立中國鐵路工程總公司，三院歸其領導。
2001年4月28日，鐵三院由事業單位正式改為企業單位。
2017年4月27日，更名為“中國鐵路設計集團公司”。
主要職責
公司經營範圍包括：承擔國外和和監理項目；上述工程項目所需的設備、材料出口；承包與實力、規模、業績相適應的國（境）外工程項目；對外派遣本部門的勘測、諮詢、設計和監理勞務人員；在國（境）外舉辦各類企業；經營本企業自產產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外）；承擔國內工程勘察、測繪、諮詢、設計、監理、工程總承包、工程樁檢測和地質災害防治工程施工項目；與上述業務有關的諮詢服務；建設工程招標代理業務；鐵路橋樑檢定；建設項目水土保持方案編制與環境影響評價；測繪儀器及鑽機維修；自有房屋的租賃業務；公共安全技術防範系統工程設計、施工；普通貨運；以下限分支機構經營：住宿（依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）等。
鐵路業務。作為規劃參編單位，編制了中長期鐵路網規劃、十三五鐵路網規劃。累計勘察設計鐵路里程4萬餘公里，占全國鐵路運營里程的三分之一，勘察設計高速鐵路里程7500公里，設計大型綜合交通樞紐18個，市場占有率位居行業前列。設計了中國第一條客運專線---秦瀋客運專線，第一條時速350公里的高速鐵路---京津城際鐵路（全長119公里，國家科技進步一等獎），世界上一次建成里程最長、投資最大、技術標準最高的高速鐵路——京滬高速鐵路（全長1318公里，國家科技進步特等獎），世界上第一條穿越高寒凍土區域的高速鐵路——哈大高速鐵路（全長2298公里），第一條雙線重載電氣化鐵路---大秦鐵路（全長653km，年運量達4.5億噸），第一座現代化綜合交通樞紐---北京南站，換乘方式最多的大型綜合交通樞紐---上海虹橋站，青藏鐵路標誌性工程---拉薩河大橋。
城市軌道交通業務。參與了35個城市的城軌項目勘察設計、諮詢及前期研究。承擔了15個城市47條線的勘察設計總承包、設計總體總包任務；11個城市軌道交通線網規劃、建設規劃等前期研究；組織完成了21個大中城市86個項目的可研、初步設計、運營後評價評審以及8個城市的建設規劃評審。承擔了我國第一條捷運設計任務；完成天津濱海、武漢、青島等地懸掛式空軌前期研究；完成深圳、中山、天津濱海新區等地跨座式單軌前期研究，設計了上海高速磁浮試驗線、北京中低速磁浮S1線、唐山中低速磁浮試驗線……
工程總承包及項目管理業務。先後承擔了200餘項工程總承包及項目管理工作，業務範圍包括國內外鐵路、公路、市政、煤炭儲運裝、太陽能光伏發電、四電集成、三電遷改、污水處理、橋樑、房建等工程。承擔了目前國內鐵路行業按工程總承包模式建設的投資額最大的工程項目——陽泉北至大寨鐵路工程總承包（新建線路44km，投資額32.6億元），中國首例煤運重載專用鐵路工程設計及施工總承包項目——興縣至保德地方鐵路工程總承包（線路全長16.6km，總契約額25.64億元），中國首例鐵路客運專線工程項目管理——鄭州至西安鐵路客運專線項目管理，石太客運專線四電集成工程總承包，上海虹橋站太陽能光伏併網發電工程等。
境外業務。近年來，隨著國家“一帶一路”戰略和鐵路“走出去”政策的實施，公司國際業務取得長足發展。先後承擔了中國第一條援外鐵路——坦贊鐵路、奈及利亞鐵路、印尼雅萬高鐵、泰國鐵路、匈塞鐵路、中老鐵路及巴基斯坦拉合爾橙線等項目勘察設計，承擔了寮國13號公路巴蒙至烏多姆塞段修復工程總承包、肯亞蒙內鐵路業主代表、衣索比亞至吉布地鐵路業主代表等總承包及項目管理任務。
科研及獲獎方面。獲國家級科技進步獎15項，京滬高速榮獲國家科技進步特等獎、京津城際榮獲國家科技進步一等獎；國家級優秀勘察設計41項、工程諮詢成果23項，編制《高速鐵路設計規範》、《城際鐵路設計規範》、《鐵路旅客車站建築設計規範》等24項現行國家及行業標準，持有有效專利382項（其中發明專利100項），登記軟體著作權158項。在綜合交通樞紐、綜合監測檢測、綜合勘探、航測遙感、三維（BIM）技術、無砟軌道、高品質橋樑、沉降變形控制、減振降噪等領域取得成果，勘察設計手段達到世界先進水平。
組織機構
中國鐵路設計集團有限公司下轄三大部門，分別是
1、黨群各部室；
2、行政職能部門；
3、總包事業部。
詳見組織機構圖。
領導信息
法定代表人劉為群。
社會責任
中國鐵路設計集團有限公司恪守“強盛國家，造福社會，興旺企業、富裕員工”的企業基本價值觀，注重大型國有勘察設計企業在振興民族經濟中的責任與使命。
積極承擔促進交通發展、造福民生的社會經濟責任
中國鐵路設計集團有限公司充分發揮人才和技術優勢，在鐵路客運專線、城市軌道交通、重載鐵路、大型綜合交通樞紐等建設領域，以一流的設計理念，打造精品工程，為拉動經濟成長、促進區域繁榮、增加國家稅收、提供就業機會、豐富人民物質生活、方便民眾出行等方面貢獻力量，為國民經濟快速穩定發展發揮應有的作用。
積極承擔保護環境資源，以人為本的安全環保責任
積極承擔保護環境資源，以人為本的安全環保責任創新是永恆的主題，一個國家的發展離不開科學技術的不斷發展和自主品牌的打造。中國鐵路設計集團有限公司作為國家級高新技術企業，多年來以加快中國鐵路和城市軌道交通科技發展水平、打造自主民族品牌為己任，致力於推進中國交通勘察設計技術的創新與發展，在高速鐵路、重載鐵路、磁懸浮交通、城市軌道交通和大型綜合交通樞紐等領域取得了可喜的成績。
中國鐵路設計集團有限公司是國內率先通過質量體系認證的勘察設計企業之一，並陸續通過了職業健康安全體系和環境體系的認證。質量體系認證有效控制了設計產品質量，確保了工程安全；職業健康安全體系積極關注員工健康安全，按照法律法規要求做好勞動保護，定期員工體檢，開展文體活動，全面落實“讓健康安全伴隨每一天”的健康安全方針，確保員工身心健康；環境體系則從設計產品和員工行為兩個方面提出要求，按照“在綠色中繪製藍圖，在藍圖中播撒綠色”的環境方針，落實環境保護和資源節約要求，在設計產品中，推廣新技術、新產品，積極減少工程建設各個環節對環境可能造成的污染，降低能源消耗、節約資源使用，在員工行為中，大力推行無紙化辦公和廢舊用品分類回收，提倡節約用水用電，儘可能減少辦公對資源的消耗。
積極承擔報效國家、回報社會的公益和慈善責任
中國鐵路設計集團有限公司作為有著五十六年發展歷程的大型國有勘察設計企業，多年來始終把報效國家、回報社會作為衡量企業發展高度的重要標準之一。積極服務新農村建設，幫助郊縣農村建設新家園；汶川大地震後，廣泛發動積極募捐，公司和員工捐款數百萬用於賑災；關注邊遠地區孩子教育，在內蒙古扎魯特旗捐建中國鐵路設計集團有限公司希望國小；扶助貧困家庭，共青團組織青年員工開展“結對子”活動，捐助貧困家庭中小學生完成學業等等。
