中國空降第15軍重型主戰裝備

過去，空降兵部隊在空中高速機動到達作戰目標地域後，由於受傘降技術的制約，空投到地面的傘兵部隊只能徒步機動，向敵方目標發起攻擊，因此減弱了空降兵部隊高速機動的作戰能力。隨著科學技術的進步，目前世界上的各大軍事強國，已為自己的空降兵部隊，解決了空投輕型坦克、輕型裝甲戰車等機械化裝備的技術瓶頸，我國通過技術引進和自主研發也解決了這個問題。

空降戰車

目前，我空降兵部隊已列裝空降戰車、輪式突擊車、火炮和飛彈發射車等多種超輕型傘降機械化裝備，空降兵部隊的地面快速突擊作戰能力大幅提升。空降戰車是一種重量輕、機動性好、具有一定火力和防護力、能空運空投的裝甲戰車，主要配備空降部隊，用於執行快速突擊任務。

俄制BMD-3型履帶式空降戰車

裝備情況

中國自1996年以來引進了一批先進的俄制BMD一3型空降戰車，

數量約為80輛，可裝備1個機械化傘兵團。

戰鬥性能

BMD一3型空降戰車是一種履帶式戰鬥車輛，重約13噸，乘員2名，另可搭載5名士兵，車上配有帶雙向穩定30毫米機關炮的單人炮塔和1具反坦克飛彈發射器，可對4 000米範圍內的直升機、裝甲目標和人員構成一定威脅，是俄空降兵在20世紀90年代後裝備的第三代傘兵戰車。除機關炮外，車內還備有自動榴彈發射器、班用機槍和5 45毫米並列機槍，可謂火力強大1 BMD一3空降戰車的最大行程500千米，最大速度70千米/小時，非常適合在中國大陸和中國台灣的發達公路網和山地地形作戰，並具有一定的兩棲作戰能力。

空降性能

BMD一3空降戰車配備的是“陸架”PBs一950型空投系統，可以進行載人空投。空降時，傘兵全副武裝坐在戰車內，當載人的戰車被空運到目的地上空並脫離飛機後，空投系統的12個降落傘相繼打開，戰車隨即處於水平狀態下降，待戰車著陸後，降落傘自動脫鉤，戰車可立即投入戰鬥，高速奔襲對方重要目標，打敵方一個措手不及。人和車一塊從空中投下的高難載人空.降技術，既節省了作戰人員在空降後尋找自己車輛的寶貴時間，也增強了空降部隊在傘降階段的裝甲保護。當然，載人空降時的危險性也會大增，正因如此，俄羅斯直到1998年才進行第一次空降戰車載人空投試驗。

中國新型履帶式空降戰車

歷史證明，中國這樣的大國，僅靠引進部分先進裝備，是無法完成軍隊的現代化建設任務的，關鍵還要走引進與自主研發相結合的武器裝備發展之路。在幾年前就有傳言：我國已自行研製出新型履帶式空降戰車，並開始列裝第15空降軍。在2005年8月的中俄聯合軍演中，國產新型履帶式空降戰車終於揭開了神秘的面紗，向世人展示了其俊朗矯健的身姿。

研發性能

國產新型履帶式空降戰車屬於輕型裝甲車輛，由中國最知名的某坦克裝甲車輛研究所研製成功。該車採用動力前置方案，車體為全焊接結構，發動機位於車體前部右側，上部有1個動力室艙蓋，便於維修和更換髮動機。中部是戰鬥室，後部是載員室。該車乘員3名：車長、炮長和駕駛員，載員4人。駕駛員位於車體前部左側，有1個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具晝問觀察潛望鏡。夜間駕駛時可將中間1具潛望鏡換為第二代新型紅外或微光夜視潛望鏡。車長位於駕駛員後方，也有1個向左開啟可旋轉的車長門，上面裝有3具潛望鏡，中間有1個晝夜合一微光觀察鏡。車輛每側裝有5個雙輪緣負重輪，3個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後，裝有履帶自動張緊裝置，可在行駛時自動張緊履帶，履帶為窄幅鋁製履帶，與德國“鼬鼠”空降戰車的履帶相似。最大行程達到500千米，最大速度約68千米/小時，水上速度不小於6千米/小時，非常適合台灣的發達公路網和山地作戰，並有一定的兩棲作戰能力。

作戰性能

戰車中部裝有1個與86式改進型步戰車相似的新型單人炮塔，外形非常低矮，炮塔頂部有2個艙門，1個供炮長進出炮塔，另1個用於裝彈。人在炮塔內時，轉動手柄可打開艙門，人在炮塔外時，需用專用扳手工具才能開啟艙門。炮塔迴轉和火炮俯仰既可電動操縱，也可手動操縱。單人炮塔的主要武器是1門30毫米機關炮，該炮採用鏈式供彈，備有125發穿甲彈，225發榴彈，對地有效射程4000米，對空有效射高2500米。

炮長可根據不同目標快速地選擇彈種，既可單發射擊，也可連發射擊，射速300發/分鐘。該炮的高低射界為一8～+52度，方向射界360度，彈藥基數400發，其中彈倉內有待發彈200發，另在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。使用脫殼穿甲彈時，直射距離為1500米。機關炮左側有1挺86式7.62毫米並列機槍，與主炮同步俯仰，備彈1000發。炮塔裝有餘彈計數器和余彈報警裝置，炮手可隨時觀察炮彈箱內的剩餘彈數。

在炮塔兩側各有3具76毫米煙幕彈發射器，單排布置，可進行2發、4發、6發齊射，能在前方100米處形成長120～1 50米、持續時間2～4分鐘的煙幕。在炮塔上還裝有1具“紅箭”750型反坦克飛彈發射架。炮塔頂部左方裝有1具新型周視儀。炮塔左側還有1具觀察鏡，車體左後側裝有1根天線，也有的車輛在車體後部兩側各裝了一桿天線。

車載“紅箭”73C改進型飛彈裝有串聯反坦克戰鬥部，對付常規裝甲的威力是“紅箭”73的兩倍以上，能穿透傾角78度有爆炸反應裝甲保護的280毫米厚鋼裝甲。據稱，新型發射器具有目標自動搜尋功能，提高了飛彈對運動目標的射擊精度，命中率在近距離為70%，在距離超過600米時可增至90%。車內備彈4枚，射程400～3 000米。之所以採用“紅箭”73G飛彈而沒有採用威力大得多的“紅箭”8或“紅箭”9，是考慮到“紅箭”73G的體積小，持續作戰能力強，而且其射程與破甲能力已足以對抗各種裝甲車輛和第二代坦克。

車體後部為載員艙，為機械化傘兵提供了舒適的乘坐空間，有效保證了乘車傘兵的持續作戰能力，車尾有1艙門，供乘員上下車使用，炮塔後車體上部左右兩側各有一個向上開啟的艙門。載員艙內可搭載4名全副武裝的傘兵，傘兵既可下車作戰，也可乘車作戰。為便於傘兵乘車作戰，車體左側開設了2個觀察瞄準窗和3個射擊孔，車體右側後部開設1個觀察瞄準窗和2個射擊孔，車後部尾門也開設了1個觀察瞄準窗和1個射擊孔。射擊孔內有球形支座，可以保證-12～+12度的高低射界和左右轉動15度的水平射界。廢彈殼收集在彈殼袋內，火藥氣體可經抽氣風扇排出車外。

空降性能

為適應空降作戰需要，空降戰車的車重受到較大限制，這必然使車輛的防護性能受到一些影響。為了儘可能提高防護性能，該車在車體結構上還是下了不少功夫，如選用特種裝甲板、加大車首裝甲的傾斜角度等，整體設計外形低矮，防彈外形良好。該車車體採用鋁合金裝甲焊接而成，車首能抵禦12.7毫米機槍彈的攻擊，兩側可防禦7.62毫米機槍彈的攻擊。雖然空降兵作戰主要強調火力和機動性能，但本人認為其防護能力仍須加強。我國目前已經有先進的FY系列爆炸反應裝甲，可以考慮披掛在空降戰車上，技術難度應該不大，但可能會造成腳踏車超重。全車採用了較成熟的超壓式集體三防系統，車體前部裝有可升降防浪板和進排氣筒，說明該車具有水上浮渡能力，靠履帶划水推進，水上速度約6千米/小時。下水前應關好門窗，打開防浪板和升起進氣筒，駕駛員中間潛望鏡應換上高位潛望鏡。水上行駛條件為浪高不大於25厘米，流速不大於12米/秒。據說該車裝有衛星定位系統，便於在沙漠地區和水上行駛時判別方位。

新型發展

我國這種新型履帶式傘兵戰車個頭比俄羅斯的BMD-3系列傘兵戰車略小，但比重僅2.75噸的德國“鼬鼠”空降戰車大不少，腳踏車戰鬥全重8噸。因此，中國空軍的國產軍用運一8運輸機，一次可裝載1輛，伊爾一76大型軍用運輸機一次可裝載3輛。目前這種履帶式空降戰車正在朝著系列化、車族化方向發展，已見的有履帶式空降指揮車和步兵戰車兩種，該車底盤變型改進的餘地很大，可以發展為空降迫擊炮車、空降火箭炮車、空降反坦克飛彈發射車和空降防空飛彈發射車等車型。

國產輕型傘兵火力突擊車

研發性能

2001年以來，我空空降兵部隊開始批量列裝一款超輕型四輪傘兵突擊車，該車由武漢凌雲集團特種汽車製造廠生產。車長4米，車寬2.09米，車高2.21米，淨重1700千克車體離地間隙320毫米，最大速度110千米/小時。由於採用獨立懸掛，車底距地高比較大，因此通過能力和越野性能都很強，再加上該車底盤重心低，轉向非常穩定，非常便於空運、空投。

中國空降兵裝備的超輕型傘兵突擊車

戰鬥性能

該車戰鬥全重1950千克，發動機後置，乘員4～7人。車前裝有絞盤，有自救能力。駕駛座右側旋轉支架上安裝有1挺88式5.8毫米通用機槍(也可安裝35毫米榴彈發射器)。在車頂圓形武器座圈上，可以選裝不同的武器：可安裝1門23毫米速射機關炮，該炮方向射界360度，高低射界一10～+52度，可單發射擊，也可以200發/分鐘或400發/分鐘的速度連續射擊，初速750米/秒，配有1套全天候瞄準系統；也可安裝1挺89式12.7毫米重機槍，在1500米距離上直接壓制攻擊目標；還可安裝1門82毫米無坐力炮或89式120毫米大口徑火箭筒等大口徑武器，變型為輕型火力突擊車。國產輕型輪式傘兵突擊車的大量列裝，使我軍傘兵部隊的機動性大大增強。

戰法運用

目前我空降兵各機械化部隊，正在針對傘降、機降等任務特點，重點探索傘兵專用戰車的運用，他們平戰結合、實兵演練，探索出一批新的戰法。我空降兵部隊憑藉這些新型機動平台，大大提高了快速打擊能力。