中國移動源環境管理年報（2023年）

《中國移動源環境管理年報（2023年）》是生態環境部2023年12月7日發布的年報，公布2022年全國移動源環境管理情況。

報告顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，加強移動源污染治理的緊迫性日益凸顯。

基本介紹

• 中文名：中國移動源環境管理年報（2023年）
• 外文名：China Mobile Source Environmental Management Annual Report 2023
• 發布單位：中華人民共和國生態環境部
• 發布時間：2023年12月7日

年報全文

中國移動源環境管理年報

China Mobile Source Environmental Management Annual Report

2023

目　　錄

摘要—————————————————————————————————————— I

第Ⅰ部分　機動車排放情況———————————————————————————— 1

1 機動車產銷量————————————————————————————— 1

2 機動車保有量——————————————————————————————— 3

3 機動車污染物排放量———————————————————————————— 4

4 汽車污染物排放量————————————————————————————— 5

4.1 按車型劃分的汽車污染物排放量 ———————————————————— 5

4.2 按燃料類型劃分的汽車污染物排放量 —————————————————— 7

4.3 按排放標準劃分的汽車污染物排放量 —————————————————— 8

4.4 柴油貨車污染物排放量 ———————————————————————— 9

第Ⅱ部分　新生產機動車環境管理———————————————————————— 13

1 機動車排放標準實施——————————————————————————— 13

2 機動車環保信息公開——————————————————————————— 14

2.1 環保信息公開情況 ————————————————————————— 14

2.2 隨車清單公開情況 ————————————————————————— 15

3 機動車排放召回管理——————————————————————————— 16

4 新車排放檢驗機構監管—————————————————————————— 16

第Ⅲ部分　在用機動車環境管理————————————————————————— 20

1 機動車環保定期檢驗——————————————————————————— 20

1.1 機動車環保定期檢驗 ———————————————————————— 20

1.2 機動車環保定期檢驗機構監督檢查 —————————————————— 22

2 機動車環保監督抽測——————————————————————————— 22

3 用車大戶管理 ———————————————————————————— 22

II

4 機動車環境監管能力建設————————————————————————— 22

第Ⅳ部分　車用燃料環境管理—————————————————————————— 25

1 車用燃料標準實施———————————————————————————— 25

4 車用燃料監管要求———————————————————————————— 27

2 車用汽油標準環保指標—————————————————————————— 26

3 車用柴油標準環保指標—————————————————————————— 26

第Ⅴ部分　非道路移動源環境管理———————————————————————— 28

1 非道路移動源排放情況—————————————————————————— 28

1.1 工程機械排放量 —————————————————————————— 29

1.2 農業機械排放量 —————————————————————————— 32

2 新生產非道路移動源環境管理——————————————————————— 35

2.1 非道路移動源排放標準實施 ————————————————————— 35

2.2 非道路移動機械環保信息公開 ———————————————————— 36

3 在用非道路移動源環境管理———————————————————————— 37

3.1 非道路移動機械低排放控制區劃定 —————————————————— 37

3.2 非道路移動機械編碼登記 —————————————————————— 39

第Ⅵ部分　運輸結構調整———————————————————————————— 43

1 旅客運輸情況—————————————————————————————— 43

2 貨物運輸情況—————————————————————————————— 44

3 運輸設備情況—————————————————————————————— 45

4 鐵路大宗貨物運輸情況 ————————————————————————— 45

5 港口大宗貨物集疏港情況————————————————————————— 45

專欄 1：柴油貨車污染治理攻堅行動方案 ———————————— 11

專欄 2：減污降碳協同增效實施方案 ——————————————————— 12

專欄 3：汽車第六階段排放標準排放控制技術 ———————————————————————— 18

專欄 4：鄭州市實施“3+2”特種車輛新能源替代 ——————————————— 19

III

專欄 5：關於深化機動車檢驗制度改革最佳化車檢服務工作的意見 ——————— 23

專欄 6：報廢機動車拆解企業污染控制技術規範 ————————————————————— 24

專欄 7：非道路移動機械第四階段排放標準實施 ———————————————————— 40

專欄 8：柴油工程機械第四階段排放標準排放控制技術 ——————————————— 41

專欄 9：“十四五”現代物流發展規劃 —————————————————————— 46

專欄 10：唐山市積極建設疏港鐵礦石零排放運輸通道 ——————————————— 47

附表 1：全國貨運量 —————————————————————————— 48

附表 2：2022 年移動源生態環境地方法規頒布情況 ———————————————— 50

附表 3：道路機動車源分類表 —————————————————————————— 51

附表 4：非道路移動源分類表 —————————————————————————— 52

摘 要

2022年，全國機動車保有量達到4.17億輛，同比增長5.6%，其中，新能源汽車保有量達到1310.0萬輛。 2022年，全國機動車一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為743.0萬噸、191.2萬噸、526.7萬噸、5.3萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM超過90%。柴油車NOx排放量超過汽車排放總量的80%，PM超過90%；汽油車CO、HC排放量超過汽車排放總量的80%。

此外，非道路移動源排放對空氣品質的影響也不容忽視。非道路移動源排放二氧化硫（SO2）、HC、NOx、PM分別為17.6萬噸、42.7萬噸、474.2萬噸、23.1萬噸；NOx排放量接近於機動車。其中，工程機械、農業機械、船舶、鐵路內燃機車、飛機排放的NOx分別占非道路移動源排放總量的28.5%、34.7%、32.5%、2.9%、1.4%。

2022年，各地按照中央決策部署，統籌開展“車-油-路-企”行動，在推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、規範在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面取得了積極成效。

第Ⅰ部分　機動車排放情況

1 機動車產銷量

2022年，全國汽車產銷量1）分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%；汽車出口量為311.1萬輛，首次超過300萬輛，同比增長54.4%；汽車進口88.0萬輛，同比下降5%。其中，重型貨車銷售67.2萬輛，同比下降超5成。

2022年，全國新能源汽車產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。其中純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混合動力汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

2022年，全國機車產銷量2）分別為2129.2萬輛和2142.0萬輛，同比下降16.1%和15.6%。

參考連結

年報解讀

《中國移動源環境管理年報（2023年）》公布2022年全國移動源環境管理情況。報告顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，加強移動源污染治理的緊迫性日益凸顯。

2022年，全國機動車（含汽車、低速汽車、機車、掛車與拖拉機等）四項污染物排放總量為1466.2萬噸。其中，一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為743.0萬噸、191.2萬噸、526.7萬噸、5.3萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM占比超過90%。其中，柴油車NOx排放量超過汽車排放總量的80%，PM超過90%；汽油車CO、HC排放量超過汽車排放總量的80%。

此外，非道路移動源排放對空氣品質的影響也不容忽視。非道路移動源排放二氧化硫（SO2）、HC、NOx、PM分別為17.6萬噸、42.5萬噸、473.5萬噸、23.2萬噸；NOx排放量接近於機動車。其中，工程機械、農業機械、船舶、鐵路內燃機車、飛機排放的NOx分別占非道路移動源排放總量的28.5%、34.9%、32.5%、3.1%、1.0%。

2022年，各地按照中央決策部署，統籌開展“車-油-路-企”行動，在推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、規範在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面取得了積極成效。

下一步，生態環境部將進一步加大工作力度，貫徹落實黨中央、國務院決策部署，深入推進柴油貨車污染治理攻堅行動方案，指導各地提升移動源環境管理水平，有效降低污染物排放，持續改善空氣品質，不斷增強人民民眾藍天幸福感。