《中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究》是2018年1月北京理工大學出版社出版的圖書，作者是中信微合金化技術中心、中國汽車工程研究院股份有限公司。
基本介紹
- 書名：中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究
- 作者：中信微合金化技術中心、中國汽車工程研究院股份有限公司
- ISBN：9787568250016
- 頁數：329頁
- 定價：168元
- 出版社：北京理工大學出版社
- 出版時間：2018年1月
- 裝幀：精裝
- 開本：16開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究》由中信微合金化技術中心和中國汽車工程研究院股份有限公司聯合組編，是汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂的研究性著作。
《中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究》由EVI技術篇和氫致延遲斷裂技術篇兩部分組成。囊括了36篇深度研究報告。主要涉及EVI模式合作、EVI解決方案、氫致延遲斷裂等內容。
《中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究》的出版對推動汽車整車企業、零部件企業、鋼廠、高等院校、研究院所之間的緊密合作，推進我國汽車產品結構調整、品質提升和競爭力的提高，以及縮短新產品的開發周期和深入認識高強度鋼氫致延遲斷裂的本質，測試評價以及在汽車中套用時的影響，具有重要而深遠的意義。
圖書目錄
EVI技術篇
EVI和先進高強度鋼的發展
中信金屬汽車EVI模式的發展脈絡及展望
多尺度生態系統框架下的技術創新加速先進高強鋼在汽車輕量化上的套用
白車身外覆蓋件烘烤凹陷缺陷解析及應對措施
汽車輕量化工作的科學開展
基於CAE方法的超高強鋼前圍板中間橫樑工藝最佳化
基於靈敏度法的汽車零部件結構輕量化設計
熱成形鋼冷彎失效分析
轎車運輸半掛車輕量化設計及仿真分析
頂蓋後橫樑的EVI輕量化方案
Nb微合金化對高強汽車板簧用鋼組織和性能的影響
Mn—Ti系和Nb—Ti系700 MPa級大梁鋼的組織性能對比研究
超高強鋼帽形梁軸向壓潰試驗與有限元分析
電阻點焊衝擊測試技術發展與展望
基於Autoform的高強鋼汽車橫樑成形工藝最佳化研究
雷射拼焊技術的全景天窗加強框輕量化設計
超高強鋼在汽車座椅骨架上的套用
快冷、超聲處理對原位自生TiB2/Al複合材料組織影響的研究
先進高強鋼板開發和套用於礦山自卸車輕量化設計
汽車用GA、Zn—Al一Mg鍍層鋼板的點焊和腐蝕性能對比研究
彎曲汽車地板縱梁拉延件的回彈特點分析研究
IF鋼硬化模型及成形極限曲線試驗研究
鈮元素對雙相鋼DP780組織的影響
1000 MPa級Nb微合金化雙相鋼連續退火工藝研究
氫致延遲斷裂技術篇
熱成形鋼抗氫脆性能研究
以原子探針技術表征鋼中的氫捕捉行為
鈮微合金化對熱衝壓成形鋼氫致延遲斷裂的影響
鈮和塑性變形對30MnB5鋼氫致滯後開裂性能影響
基於成形工藝的高強鋼氫致延遲斷裂敏感性評價方法研究
超高強汽車用鋼延遲斷裂性能影響因素與評價方法概述
Ti和Mo對22MnB5Nb氫致滯後開裂性能的影響
高強鋼氫致延遲斷裂研究進展
Nb元素對超高強熱成形鋼氫致開裂敏感性的影響
沉澱強化馬氏體鋼中的氫陷阱
高強鋼氫致延遲斷裂行為及其影響機理
發動機球墨鑄鐵曲軸失效分析
