《中國工程院院士傳記系列叢書:陸孝彭傳》以大量的歷史資料、回憶和採訪記錄為基礎，展現了中國工程院院士陸孝彭立志為建設強大的祖國航空工業，壯國膽，揚國威而奮鬥的一生。《中國工程院院士傳記系列叢書:陸孝彭傳》內容豐富，史料翔實。適合於航空從業人員和廣大關心中國航空工業歷史和發展社會公眾閱讀。
基本介紹
- 書名：中國工程院院士傳記系列叢書:陸孝彭傳
- 出版社：航空工業出版社
- 頁數：401頁
- 開本：16
- 品牌：航空工業出版社
- 作者：許珊
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787516503188
內容簡介,圖書目錄,後記,序言,
內容簡介
《中國工程院院士傳記系列叢書:陸孝彭傳》由航空工業出版社出版。
圖書目錄
第一章動盪磨礪赤子心
潛移默化的愛國教育
“九一八”上街遊行
“一二·九”：一夜囚徒
立定一生航空緣
重慶：再上黑名單
第二章漂流異國情系祖國
航空現實碾碎救國夢
麥克唐納：熱血男兒傷心淚
“中國人的設計，太妙了！”
愛在英倫情留他鄉
萬裏海路險象環生
第三章立志甩掉“洋拐杖”
不當教授志在設計師
一心請調航空局
“我同你一起上天！”
殲教1：100天內飛上藍天
第四章十年鑄劍“九死一生”
“只要祖國需要，我就能搞出來。”
幻想實踐家：美國腦袋，蘇聯屁股
“科學原則什麼時候都不能丟！”
萬言書求來“見縫插針”
“拼將白髮添雙鬢，定教雄鷹展翅飛。”
一根鋼索毀盡五年心血
拓風鳴：“晚半分鐘，就下不來了！”
設計定型，離實戰有多遠
第五章鐵窗下的“幻想曲”
“交待材料”寫滿強5改進意見
中南海傳來總理殷殷關懷
雄鷹成了“和平鴿”？！
第六章終生痛愛“空中李向陽”
蜂腰修形：雞肋？瓶頸？
銀燕初顯“輕、靈、短、快”
風雲突變：“批產”一夜成“不列裝”
第七章“強5之父”：登上科學的至高殿堂
強6，變後掠翼的初步探索
強5改：再任總設計師
驚世之舉：羅布泊的核彈甩投
巴飛行員：“這是一種理想的強擊機！”
最高的榮譽：中國工程院院士
第八章老驥伏櫪報國心
漫漫三十載入黨路
等閒名利若浮雲
不遺餘力育新秀
功乎？功也！過乎？非也！
“強5精神”落地生根
第九章一代航空巨擘最後的歲月
“飛機才是你真正的戀人！”
蒼松翠柏皆含情
與死神“賽跑”的日子
總設計師的藍天夢
後記
潛移默化的愛國教育
“九一八”上街遊行
“一二·九”：一夜囚徒
立定一生航空緣
重慶：再上黑名單
第二章漂流異國情系祖國
航空現實碾碎救國夢
麥克唐納：熱血男兒傷心淚
“中國人的設計，太妙了！”
愛在英倫情留他鄉
萬裏海路險象環生
第三章立志甩掉“洋拐杖”
不當教授志在設計師
一心請調航空局
“我同你一起上天！”
殲教1：100天內飛上藍天
第四章十年鑄劍“九死一生”
“只要祖國需要，我就能搞出來。”
幻想實踐家：美國腦袋，蘇聯屁股
“科學原則什麼時候都不能丟！”
萬言書求來“見縫插針”
“拼將白髮添雙鬢，定教雄鷹展翅飛。”
一根鋼索毀盡五年心血
拓風鳴：“晚半分鐘，就下不來了！”
設計定型，離實戰有多遠
第五章鐵窗下的“幻想曲”
“交待材料”寫滿強5改進意見
中南海傳來總理殷殷關懷
雄鷹成了“和平鴿”？！
第六章終生痛愛“空中李向陽”
蜂腰修形：雞肋？瓶頸？
銀燕初顯“輕、靈、短、快”
風雲突變：“批產”一夜成“不列裝”
第七章“強5之父”：登上科學的至高殿堂
強6，變後掠翼的初步探索
強5改：再任總設計師
驚世之舉：羅布泊的核彈甩投
巴飛行員：“這是一種理想的強擊機！”
最高的榮譽：中國工程院院士
第八章老驥伏櫪報國心
漫漫三十載入黨路
等閒名利若浮雲
不遺餘力育新秀
功乎？功也！過乎？非也！
“強5精神”落地生根
第九章一代航空巨擘最後的歲月
“飛機才是你真正的戀人！”
蒼松翠柏皆含情
與死神“賽跑”的日子
總設計師的藍天夢
後記
後記
寫到“後記”，已然於窗下熬過了漫漫長夜，抬頭處，乍見晨光，忽聞烏聲。
恍惚間，一個影子依稀隱現：清瘦矍鑠卻不乏儒雅之態，神情從容淡定，和藹慈祥，不經意間，掠過一絲憂鬱，略帶幾分疲憊的眼眸中透著智慧與堅韌，他的目光緊緊追隨著雄鷹騰飛的地方，追隨著湛藍的天空……這個身影就是著名的飛機設計師，中國工程院資深院士，被人們譽為“強5之父”的陸孝彭。
陸孝彭院士的一生波瀾壯闊，他的人生經歷與中國近現代史、與中國航空工業史的發展相互交織，既具時代感，又頗富傳奇色彩。基於陸院士在中國航空工業史上的影響力和威望，筆者擔此重任，心甚惶恐，忐忑不安。畢竟缺乏歲月的沉澱，加之能力和水平有限，或不能完全展現陸院士閃光的人生亮點，唯恐稚嫩的筆觸留下深深的遺憾。
傳記，作為人的生命的“複製品”，彌足珍貴，但傳記直接建立於記憶的基礎之上，記憶並非客觀實體，亦是一種想像性的重構。因此，傳記的真實性是相對的。或許，正如路遙所言：所有人的生命歷程在人類歷史的長河中都是一個小小的段落，因此，每一代人都有自己的命中注定的遺憾。正因深諳此道理，方知有責任有義務盡心竭力。儘管遺憾不可避免，唯一能自慰的是，筆者曾真誠而充滿激情地投入到這份頗具意義的事情當中，盡心竭力地勞動過，並如此熱切地期望做到最好；更為重要的是，在尋求陸院士人生足跡的過程中，所受到的人生啟迪和思想薰染讓我感到精神上的富足。
本書的出版，得益於中航工業洪都、洪都飛機設計研究所、科技委、黨委工作部檔案館、科技翻譯情報中心等部門提供的熱情幫助；得益於《洪都報》原攝影記者康軍，陸孝彭夫人徐思瑜、大女兒陸群以及《洪都報》編輯曾萱所提供的資料和照片；得益於熊敏、張弘、李炎、吳立新等領導對稿件提出的許多寶貴意見，特別是洪都公司原副總經理張道政對本書進行了嚴謹細緻的把關，使質量得到較大提升；得益於《航空世界》原副主編白瑋老師給予的支持與鼓勵；得益於陸孝彭生前的同學、同事、朋友、學生等的積極配合；得益於為此書付出辛勤勞動的編輯和朋友們，在此特致以誠摯的謝意！
本書力求真實、準確、全面、生動地展示陸孝彭院士波瀾壯闊的一生，但由於水平有限，加之時間倉促，未能及時精雕細刻，錯誤、疏漏之處在所難免，望讀者不吝指教，並給予熱情的支持和鼓勵。
謹以此文，緬懷一代航空宗師陸孝彭院士！
許珊
2011年2月於南昌
恍惚間，一個影子依稀隱現：清瘦矍鑠卻不乏儒雅之態，神情從容淡定，和藹慈祥，不經意間，掠過一絲憂鬱，略帶幾分疲憊的眼眸中透著智慧與堅韌，他的目光緊緊追隨著雄鷹騰飛的地方，追隨著湛藍的天空……這個身影就是著名的飛機設計師，中國工程院資深院士，被人們譽為“強5之父”的陸孝彭。
陸孝彭院士的一生波瀾壯闊，他的人生經歷與中國近現代史、與中國航空工業史的發展相互交織，既具時代感，又頗富傳奇色彩。基於陸院士在中國航空工業史上的影響力和威望，筆者擔此重任，心甚惶恐，忐忑不安。畢竟缺乏歲月的沉澱，加之能力和水平有限，或不能完全展現陸院士閃光的人生亮點，唯恐稚嫩的筆觸留下深深的遺憾。
傳記，作為人的生命的“複製品”，彌足珍貴，但傳記直接建立於記憶的基礎之上，記憶並非客觀實體，亦是一種想像性的重構。因此，傳記的真實性是相對的。或許，正如路遙所言：所有人的生命歷程在人類歷史的長河中都是一個小小的段落，因此，每一代人都有自己的命中注定的遺憾。正因深諳此道理，方知有責任有義務盡心竭力。儘管遺憾不可避免，唯一能自慰的是，筆者曾真誠而充滿激情地投入到這份頗具意義的事情當中，盡心竭力地勞動過，並如此熱切地期望做到最好；更為重要的是，在尋求陸院士人生足跡的過程中，所受到的人生啟迪和思想薰染讓我感到精神上的富足。
本書的出版，得益於中航工業洪都、洪都飛機設計研究所、科技委、黨委工作部檔案館、科技翻譯情報中心等部門提供的熱情幫助；得益於《洪都報》原攝影記者康軍，陸孝彭夫人徐思瑜、大女兒陸群以及《洪都報》編輯曾萱所提供的資料和照片；得益於熊敏、張弘、李炎、吳立新等領導對稿件提出的許多寶貴意見，特別是洪都公司原副總經理張道政對本書進行了嚴謹細緻的把關，使質量得到較大提升；得益於《航空世界》原副主編白瑋老師給予的支持與鼓勵；得益於陸孝彭生前的同學、同事、朋友、學生等的積極配合；得益於為此書付出辛勤勞動的編輯和朋友們，在此特致以誠摯的謝意！
本書力求真實、準確、全面、生動地展示陸孝彭院士波瀾壯闊的一生，但由於水平有限，加之時間倉促，未能及時精雕細刻，錯誤、疏漏之處在所難免，望讀者不吝指教，並給予熱情的支持和鼓勵。
謹以此文，緬懷一代航空宗師陸孝彭院士！
許珊
2011年2月於南昌
序言
世界航空工業的發展，無不追逐著人類對探索宇宙夢想的實現，並伴隨著社會科技、經濟、軍事的新需求而發展。從美國萊特兄弟的首次飛行到現代550座客機與第四代戰鬥機服役、第五代戰鬥機及現代無人機的研製；從中國嫦娥奔月的傳說、馮如的“飛行第一人”到新中國成功仿製的雅克18、首架自行設計的殲教1，再到強5、“飛豹”以及殲10的問世，直至今天，正在研製中的大飛機……作為一個航空人，既為航空新時代的到來感到歡欣鼓舞，更增添我對那些為航空工業的發展做出了突出貢獻的奠基人與開創者們的無比敬仰之情！
時間荏苒，緬懷前輩。在新中國航空工業即將迎來60周年之際，在新時期航空工業取得舉世矚目成就和大展宏圖的今天，我們更加深切地懷念那些曾經為新中國航空工業的創建、發展、壯大而獻身的老一輩航空先驅。陸孝彭就是其中的一個。不久前，一位洪都老領導來電代表公司邀我為陸孝彭傳記寫序，我幾乎未加思索就答應了，或許這是緣於對陸總的敬仰吧！
我們知道，陸孝彭在新中國航空史上是一位做出了突出貢獻的資深工程院院士，在行業內早就享有很高的聲譽。這不僅因為他是新中國第一架噴氣教練機殲教1、第一架超聲速強擊機強5、世界最輕的超聲速戰鬥機殲12的主管設計師，還在於他在飛機總體設計、強擊機理論、變後掠翼布局及液壓驅動、氣動流數值計算等方面紮實的理論功底與較深的造詣；更令人敬佩的是，他矢志不移的愛國熱情，執著追求的航空夢想和高尚的人格魅力。
轉眼間，一代航空宗師陸孝彭已經離開我們十年了。這十年，每當看到強5，就會想起被人稱為“天之驕子”的強5飛越天安門廣場的雄姿，就會想起陸孝彭；這十年，每當回憶起艱難創業、倡導學習“強5精神”的日子，就會深深地懷念陸孝彭；這十年，每當提及“陸孝彭”這個名字，他的音容笑貌就會浮現在我眼前，總會從心底涌動萬端感慨……
陸孝彭出生於1920年的上海，青少年時期便立志於獻身航空，歷盡戰亂顛簸之苦，由南京遷轉重慶中央大學航空工程系，成為中國本土第一批系統學習航空技術的大學生。畢業後，他深感國民政府無能和航空工業積弱太深，於是，負笈遠洋，尋求“航空救國”之路，並輾轉於美英兩個航空已開發國家，他所嶄露的飛機設計天分令美英同行驚嘆！新中國成立前夕，在國外已經擁有舒適生活的陸孝彭滿懷一片愛國赤誠之心，義無反顧地回到祖國的懷抱，投身於新中國百廢待舉的航空事業，並為之奮鬥一生。
我對陸總是非常敬佩的，特別是在我任航空工業部總工程師，中國航空工業總公司副總經理，尤其是後來任中國航空工業第二集團公司總經理期間，有了更多的機會與陸總接觸交往，了解了，也見證了他及他所帶領的設計研製團隊所創造的輝煌，更深刻地看到一位老航空人的崇高品質以及他為新中國航空事業所付出的心血與艱辛！他為人處世的口碑以及他所創立的事業豐碑，是那么令人敬佩和感人，無不為每一個熟知他的人所折服。他不愧“強5之父”的稱號，也不愧是我們學習的一代航空巨擘！
陸孝彭勇於突破、敢為人先的創新膽略讓人敬仰。且不說他在美英實習時的初露鋒芒，自20世紀40年代投身航空事業起，60年的航空生涯里，陸孝彭給後世留下了多少輝煌與“經典巨著”：殲教1、強5及其改型機、殲12等型號，變後掠技術研究和空天往返載人系統第一級總體方案等重大課題。不僅打破蘇式傳統設計首次採用兩側進氣，還大量裝備部隊、多次亮相國際航展並成為我國首架遠銷國外的機型；不只是採用機翼整體油箱，還首次大膽採用機身整體油箱；不僅採用複合材料機身艙門壁板，還首次採用碳素纖維輔助進氣門；不只探索大邊條、腹下進氣方案，還致力於變後掠翼方案研究……試想一下，這需要多大的超人膽略與創新卓越的實踐！與此同時，他還發表了10多篇高學術價值的論文和研究報告，從教練機到強擊機到殲擊機再到變後掠翼機，陸孝彭不斷挑戰時代前沿技術，不斷探索“航空強國”之路。在科學的道路上，他毫無顧慮，毫無畏懼，在飛機設計的科研事業中，他既能把握全局，統籌兼顧，進行巨觀的頂層設計，又能親力親為，細針密縷，參與詳細的具體設計，練就精湛的技術，並形成了一套系統科學的飛機設計思想。
陸孝彭百折不撓、鍥而不捨的創業精神讓人崇敬。強5的研製過程是體現陸孝彭百折不撓、鍥而不捨精神的最生動的成功案例。強5飛機一波三折，經歷無數挫折，甜酸苦辣盡在其中。從強5被暫停研製，瀕臨夭折，到“見縫插針”，他帶領14人研製團隊堅持裝配，以百折不撓、鍥而不捨的精神，頑強堅持下來了；強5在最後一項靜力試驗中失敗了，陸孝彭沒有被挫折嚇倒，而是認真總結經驗，找出問題，接受教訓，又頑強地堅持戰鬥。“上天不負有心人”，終於獲得空軍曹副司令支持，接著又獲毛主席同意批生產的批准，成為裝備我國強擊機部隊的唯一機型。此後，陸孝彭在不斷創造著事業輝煌的同時，又遭遇了很多挫折：精心設計並獲葉帥讚賞的殲12，卻在即將批產之際風雲突變，作為技術儲備機種存留；大膽創新的強6方案型號(先進氣動布局的大邊條和變後掠翼，電傳操縱、紅外照明，機載武器等)又被轉為課題研究，等等。但陸孝彭以他超人的堅韌和執著，始終戰鬥著，即使是在他生命的最後一息，仍然在為我國第四代輕型殲擊機的總體方案設計而奮鬥著，讓人感佩，令人崇敬。
陸孝彭愛國愛黨、敬業忠誠的報國情懷讓人感動。在英國格洛斯特飛機公司，陸孝彭表現突出，深受賞識，而且有了一個美麗善良的未婚妻。然而，聽到祖國解放的訊息，他毅然決然放棄國外優厚的待遇，甚至犧牲個人感情，投身到新中國的航空事業之中。回國後，因為特殊的經歷，多次經受政治審查，尤其是“文化大革命”劫難，更是被關進“牛棚”8個月之久，然而，他從來沒有因此而動搖過對祖國對黨的信仰，而總是站在國家利益的高度，以一顆赤誠的心，以無限的忠誠，向祖國、向黨奉獻自己的才智。陸孝彭一生追隨黨，漫漫30載入黨路，痴心不改，直至年過六旬，終於成為一名光榮的共產黨員，此情，感人至深。他時刻以一名優秀的黨員的標準要求自己，他胸襟寬大，正直無私；他淡泊名利，甘於奉獻；他培育後人，孜孜不倦；在他榮譽當選多次人大代表之後，又時刻不忘人民和黨的重託，廣泛聽取多方意見並整理提出多項議案，大會後又認真傳達……
陸孝彭細緻嚴謹、求真務實的科學態度讓人敬重。作為主管設計師，在殲教1研製過程中，陸孝彭力排政治的影響，嚴格把關，確保精品。在“大躍進”的年代裡，在全民陷入“浮誇風”，追逐高指標的年代裡，陸孝彭以一名科技工作者的良知堅持科學真理，堅持按科學規律辦事。“科學原則什麼時候都不能丟！”對科學，陸孝彭抱以無比虔誠的態度！在強5飛機、殲12飛機及強5後繼機方案等研製中，他精力旺盛、睿智勃發、不知疲倦、日夜操勞，他的身影與足跡始終活躍在設計所、車間、實驗室、試飛站、供應部等研製現場，並爭取航空部和部隊的支持，尤其對那些技術關鍵從來都是全過程給予指導和關注，發揮“三結合”作用，絕不放過任何有隱患的問題……即使到了晚年，陸孝彭依舊不改這一習慣，雖然眼底出血，看不清東西，他也絕不草率應付。只要看過他晚年工作情景的人，無不為之感動——他畫的每一條線、做的每一次計算、進行的每一次測繪都是在放大鏡下面完成的；由於記憶力衰退，計算錯漏了，就貼掉重算，錯了又貼，他的手稿粘得越來越厚，越來越硬……
如今，陸孝彭院士已離我們而去，但是，他為祖國航空工業所創造的諸多奇蹟和他的高風亮節的品質名垂千古！他所參與締造的“強5精神”將永遠激勵著一代代航空人！更令人欣慰地看到，在他的帶領與培育下，一批批新人已湧現出來，隨之呼之而出的農5、K一8及教8，特別是最新亮相的L一15“獵鷹”……猶如神來之筆正在書寫著中航工業洪都的時代新篇章！
這就是著名飛機總設計師陸孝彭的一生，光榮、純粹而不乏傳奇的一生，高潔、坦蕩而不乏浪漫的一生。讓我們永遠記住這個名字，記住這個為新中國航空事業嘔心瀝血、奉獻不止的航空前輩！
張彥仲
2011年3月14日
時間荏苒，緬懷前輩。在新中國航空工業即將迎來60周年之際，在新時期航空工業取得舉世矚目成就和大展宏圖的今天，我們更加深切地懷念那些曾經為新中國航空工業的創建、發展、壯大而獻身的老一輩航空先驅。陸孝彭就是其中的一個。不久前，一位洪都老領導來電代表公司邀我為陸孝彭傳記寫序，我幾乎未加思索就答應了，或許這是緣於對陸總的敬仰吧！
我們知道，陸孝彭在新中國航空史上是一位做出了突出貢獻的資深工程院院士，在行業內早就享有很高的聲譽。這不僅因為他是新中國第一架噴氣教練機殲教1、第一架超聲速強擊機強5、世界最輕的超聲速戰鬥機殲12的主管設計師，還在於他在飛機總體設計、強擊機理論、變後掠翼布局及液壓驅動、氣動流數值計算等方面紮實的理論功底與較深的造詣；更令人敬佩的是，他矢志不移的愛國熱情，執著追求的航空夢想和高尚的人格魅力。
轉眼間，一代航空宗師陸孝彭已經離開我們十年了。這十年，每當看到強5，就會想起被人稱為“天之驕子”的強5飛越天安門廣場的雄姿，就會想起陸孝彭；這十年，每當回憶起艱難創業、倡導學習“強5精神”的日子，就會深深地懷念陸孝彭；這十年，每當提及“陸孝彭”這個名字，他的音容笑貌就會浮現在我眼前，總會從心底涌動萬端感慨……
陸孝彭出生於1920年的上海，青少年時期便立志於獻身航空，歷盡戰亂顛簸之苦，由南京遷轉重慶中央大學航空工程系，成為中國本土第一批系統學習航空技術的大學生。畢業後，他深感國民政府無能和航空工業積弱太深，於是，負笈遠洋，尋求“航空救國”之路，並輾轉於美英兩個航空已開發國家，他所嶄露的飛機設計天分令美英同行驚嘆！新中國成立前夕，在國外已經擁有舒適生活的陸孝彭滿懷一片愛國赤誠之心，義無反顧地回到祖國的懷抱，投身於新中國百廢待舉的航空事業，並為之奮鬥一生。
我對陸總是非常敬佩的，特別是在我任航空工業部總工程師，中國航空工業總公司副總經理，尤其是後來任中國航空工業第二集團公司總經理期間，有了更多的機會與陸總接觸交往，了解了，也見證了他及他所帶領的設計研製團隊所創造的輝煌，更深刻地看到一位老航空人的崇高品質以及他為新中國航空事業所付出的心血與艱辛！他為人處世的口碑以及他所創立的事業豐碑，是那么令人敬佩和感人，無不為每一個熟知他的人所折服。他不愧“強5之父”的稱號，也不愧是我們學習的一代航空巨擘！
陸孝彭勇於突破、敢為人先的創新膽略讓人敬仰。且不說他在美英實習時的初露鋒芒，自20世紀40年代投身航空事業起，60年的航空生涯里，陸孝彭給後世留下了多少輝煌與“經典巨著”：殲教1、強5及其改型機、殲12等型號，變後掠技術研究和空天往返載人系統第一級總體方案等重大課題。不僅打破蘇式傳統設計首次採用兩側進氣，還大量裝備部隊、多次亮相國際航展並成為我國首架遠銷國外的機型；不只是採用機翼整體油箱，還首次大膽採用機身整體油箱；不僅採用複合材料機身艙門壁板，還首次採用碳素纖維輔助進氣門；不只探索大邊條、腹下進氣方案，還致力於變後掠翼方案研究……試想一下，這需要多大的超人膽略與創新卓越的實踐！與此同時，他還發表了10多篇高學術價值的論文和研究報告，從教練機到強擊機到殲擊機再到變後掠翼機，陸孝彭不斷挑戰時代前沿技術，不斷探索“航空強國”之路。在科學的道路上，他毫無顧慮，毫無畏懼，在飛機設計的科研事業中，他既能把握全局，統籌兼顧，進行巨觀的頂層設計，又能親力親為，細針密縷，參與詳細的具體設計，練就精湛的技術，並形成了一套系統科學的飛機設計思想。
陸孝彭百折不撓、鍥而不捨的創業精神讓人崇敬。強5的研製過程是體現陸孝彭百折不撓、鍥而不捨精神的最生動的成功案例。強5飛機一波三折，經歷無數挫折，甜酸苦辣盡在其中。從強5被暫停研製，瀕臨夭折，到“見縫插針”，他帶領14人研製團隊堅持裝配，以百折不撓、鍥而不捨的精神，頑強堅持下來了；強5在最後一項靜力試驗中失敗了，陸孝彭沒有被挫折嚇倒，而是認真總結經驗，找出問題，接受教訓，又頑強地堅持戰鬥。“上天不負有心人”，終於獲得空軍曹副司令支持，接著又獲毛主席同意批生產的批准，成為裝備我國強擊機部隊的唯一機型。此後，陸孝彭在不斷創造著事業輝煌的同時，又遭遇了很多挫折：精心設計並獲葉帥讚賞的殲12，卻在即將批產之際風雲突變，作為技術儲備機種存留；大膽創新的強6方案型號(先進氣動布局的大邊條和變後掠翼，電傳操縱、紅外照明，機載武器等)又被轉為課題研究，等等。但陸孝彭以他超人的堅韌和執著，始終戰鬥著，即使是在他生命的最後一息，仍然在為我國第四代輕型殲擊機的總體方案設計而奮鬥著，讓人感佩，令人崇敬。
陸孝彭愛國愛黨、敬業忠誠的報國情懷讓人感動。在英國格洛斯特飛機公司，陸孝彭表現突出，深受賞識，而且有了一個美麗善良的未婚妻。然而，聽到祖國解放的訊息，他毅然決然放棄國外優厚的待遇，甚至犧牲個人感情，投身到新中國的航空事業之中。回國後，因為特殊的經歷，多次經受政治審查，尤其是“文化大革命”劫難，更是被關進“牛棚”8個月之久，然而，他從來沒有因此而動搖過對祖國對黨的信仰，而總是站在國家利益的高度，以一顆赤誠的心，以無限的忠誠，向祖國、向黨奉獻自己的才智。陸孝彭一生追隨黨，漫漫30載入黨路，痴心不改，直至年過六旬，終於成為一名光榮的共產黨員，此情，感人至深。他時刻以一名優秀的黨員的標準要求自己，他胸襟寬大，正直無私；他淡泊名利，甘於奉獻；他培育後人，孜孜不倦；在他榮譽當選多次人大代表之後，又時刻不忘人民和黨的重託，廣泛聽取多方意見並整理提出多項議案，大會後又認真傳達……
陸孝彭細緻嚴謹、求真務實的科學態度讓人敬重。作為主管設計師，在殲教1研製過程中，陸孝彭力排政治的影響，嚴格把關，確保精品。在“大躍進”的年代裡，在全民陷入“浮誇風”，追逐高指標的年代裡，陸孝彭以一名科技工作者的良知堅持科學真理，堅持按科學規律辦事。“科學原則什麼時候都不能丟！”對科學，陸孝彭抱以無比虔誠的態度！在強5飛機、殲12飛機及強5後繼機方案等研製中，他精力旺盛、睿智勃發、不知疲倦、日夜操勞，他的身影與足跡始終活躍在設計所、車間、實驗室、試飛站、供應部等研製現場，並爭取航空部和部隊的支持，尤其對那些技術關鍵從來都是全過程給予指導和關注，發揮“三結合”作用，絕不放過任何有隱患的問題……即使到了晚年，陸孝彭依舊不改這一習慣，雖然眼底出血，看不清東西，他也絕不草率應付。只要看過他晚年工作情景的人，無不為之感動——他畫的每一條線、做的每一次計算、進行的每一次測繪都是在放大鏡下面完成的；由於記憶力衰退，計算錯漏了，就貼掉重算，錯了又貼，他的手稿粘得越來越厚，越來越硬……
如今，陸孝彭院士已離我們而去，但是，他為祖國航空工業所創造的諸多奇蹟和他的高風亮節的品質名垂千古！他所參與締造的“強5精神”將永遠激勵著一代代航空人！更令人欣慰地看到，在他的帶領與培育下，一批批新人已湧現出來，隨之呼之而出的農5、K一8及教8，特別是最新亮相的L一15“獵鷹”……猶如神來之筆正在書寫著中航工業洪都的時代新篇章！
這就是著名飛機總設計師陸孝彭的一生，光榮、純粹而不乏傳奇的一生，高潔、坦蕩而不乏浪漫的一生。讓我們永遠記住這個名字，記住這個為新中國航空事業嘔心瀝血、奉獻不止的航空前輩！
張彥仲
2011年3月14日
