基本介紹
- 中文名：中國工程院工程科技論壇
- 創建時間：2000年初
- 屬性：論壇
- 意義：促進工程科技領域重大方向性
- 地位：最新科技成果搭建的技術交流平台
- 領域：我國工程技術
簡要概況,論壇內容,
簡要概況
中國工程科技論壇自2000年創辦以來，共有500多位院士、1000多位青年科技專家、2萬多名工程科技人員參加了論壇活動。論壇本著促進工程科技領域重大方向性、前沿性問題研究，提高我國工程科技創新能力和管理水平，為工程科技界專家特別是青年科技人才提供講台，以鼓勵優秀人才成長為主旨，充分發揮了學術引領、人才培養等重要作用，極大推動了我國生物晶片、第三代移動通信、納米材料、再生醫學等新興技術和學科的發展，並為能源、鋼鐵、食品安全等多個領域提供了富有價值的學術建議。
論壇內容
高速、精密和新材料加工的“高端製造裝備”是製造業發展的基礎，是支撐我國成為製造業強國的前提和基礎。全球經濟危機後，自2010年開始，達沃斯論壇即成立先進制造的全球議程理事會，開始關注製造業，已啟動“製造業的未來”計畫及“面向經濟成長的製造”計畫。美國政府也在經濟危機後，重新將先進制造擺到了第一優先發展戰略，積極扶持汽車工業和鼓勵製造業回歸美國本土，並將在今後幾年內投入幾十億美元建立十幾個製造創新基地。
中國工程院院士謝友柏、翁史烈等都認為，燃氣輪機被譽為裝備製造業“皇冠上的明珠”，其技術是我國能源結構調整和能源發展過程中急需攻克的核心能源裝備的關鍵和瓶頸技術，是實現我國節能減排目標的需要，市場巨大。而在武器裝備方面，動力燃氣輪機化也是艦船、坦克、戰車的主要發展方向之一。但我國至今尚未形成完整的燃氣輪機設計製造能力，沒有完成燃氣輪機產品化研製，沒有建立可靠的燃氣輪機研製體系，也沒有建立燃氣輪機研發的關鍵試驗設備。人才缺乏也成為我國發展燃氣輪機的一大制約。翁史烈院士預測，以“零排放、高效率、燃料多樣性、長壽命”為特點的先進整體煤氣化循環動力系統，將是未來的主要發展方向。中國工程院院士、西安交大機械工程學院院長盧秉恆則提出，智慧型技術可助力中國裝備向高端發展。
在全球化背景下，製造業要取得突破性進展，必須破解四大瓶頸：一是全球性的高失業率;二是兩級分化的加劇;三是資源的大量消耗;四是自然環境的破壞。總結出影響未來製造業發展的關鍵因素，包括政府政策、貿易協定的增加、貨幣兌換率的波動、能源價格的影響、環保的成本、勞動力和人才的短缺、勞動力成本的增長、可靠的原材料供應等。專家指出，理想的未來先進制造，應該把重點放在縮小能力與創新的差距、技能提高和資源的有效利用上。
原國家能源局局長張國寶認為，雖然中國的工業技術水平與國際水平差距在縮小，有些領域還達到了國際先進水平。但我國高端製造業的一些高技術含量產品和關鍵零部件或者還不能生產，或者質量不敵國外產品，還是要依靠進口，高端裝備在整個機械製造產業里的附加值非常高，技術含量非常高，只能以高價從外國進口。在勞動成本快速上升後，中國製造業必須快速從效率型產業轉變為創新型產業。
未來全球化製造的競爭將會更加激烈和殘酷，中國製造業喜憂參半。要變成名符其實的製造強國，需要打好工業基礎，包括材料製備，基礎元器件，精密量測，可靠性等方面，也需要國家扶持製造業產業提升的政策出台，增加國家科研投入，改善科研創新的環境。盧秉恆院士還建議，要瞄準航空航天，優先發展所需的高端工具機，例如在高速加工中心、超精密工具機、高剛度工具機、智慧型鍛壓機等方面取得突破。雲製造時代釋放了全民智慧，中國應該發揮這一後發優勢，發揮企業、高校、政府等各創新要素的作用，實現高端製造裝備的協同創新。
今年適逢交通大學機械學科設立百年。專家們普遍認為，交通大學機械科的發展史是中國製造業發展的一個縮影，也是推動中國經濟社會發展的源動力和巨大引擎。機械學科後來伴隨著上海交通大學與西安交通大學的發展而朝氣蓬勃，至今已培養本科生近6萬名、研究生近3萬名，湧現了一大批德才兼備、在國內外各領域為國際社會和國家發展做出重要貢獻的英才。
