一個偉大的人物能帶給我們的不僅是精彩的故事，他們也是後人學習的榜樣。盧作孚就是這樣一個人。 盧作孚國小畢業既輟學，但是他堅持自學最終成才，他當老師，做記者，成為報紙主筆，擔任公職在軍閥割據的四川大刀闊斧的實行改革……這些都只是前奏。 他以一個文人的身份，在身無一文的情況下，創辦著名的民生公司。民生公司以一條70噸的小船起家，經營長江上的航運業務。在盧作孚的領導下，公司迅速壯大，不僅兼併了川江上所有中國輪船公司，還沉重打擊了外資輪船公司的囂張氣焰。 1938年，被稱為“中國的敦刻爾克”的大撤退從武漢開始，而執行這次撤退任務的核心就是盧作孚的民生公司。在盧作孚和民生公司的努力下，大量與抗戰密切相關的人員和物資從武漢運送到了四川。武漢淪陷時，中國寶貴的工業基礎得以保存。 到1949年，民生公司擬擁有148艘江海輪船，投資60多個企事業單位，成為中國最大和最有影響的民營企業集團。
基本介紹
- 書名：中國夢系列:盧作孚·民國一代船王
- 出版社：中國財政經濟出版社
- 頁數：266頁
- 開本：16
- 品牌：新業文化
- 作者：莫玉
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787509549209
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,序言,
基本介紹
內容簡介
☆ 文筆簡潔，深入淺出，故事跌宕起伏，人物形象生動。
☆ 在故事中感悟歷史，在歷史中思考人生。
☆ 在故事中感悟歷史，在歷史中思考人生。
作者簡介
莫玉，文學學士，在報紙、雜誌等傳統紙質媒體發表多篇文章，關注歷史、時政等領域，並對各領域有著深刻思考和見解，長期研究唐史和中國商業史。
圖書目錄
1歷史記住了這段時光——“1938大撤退”
中華危急
沉船阻敵
雪中送炭
戰事又起
飛抵宜昌
分段運輸
公司賬目
2窮人的孩子早當家——勵志成長
貧苦出身
初入學堂
輟學後發奮自學
不該失敗的失敗
3胸懷遠大的理想——最年輕的革命黨人
革命救國思想的萌發 革命黨
經歷辛亥革命
革命失敗
4投身社會的選擇——提筆救國
初為人師
闖上海
結識名流
牢獄之災
五四風雲
出任公職改革教育
教育救國失敗
5實業救國的夢想——初創民生公司
一個公司的誕生
民生號
改革
造福一方
6擔負的責任——峽防局局長
除匪
改造北碚
整頓航運
日本船“雲陽丸”號
與軍閥們的“戰鬥”
7放眼全國的雄心——出川考察
第一站：上海
日本人的東北——第二站
8擊敗洋人——成就川江霸業
一統川江
與外國公司的競爭
再進官場
9盧作孚的真性情——八年抗戰
交通部次長
糧食局局長
民生公司的付出
10無悔的付出——只為充滿希望的未來
艱難的勝利
參加國際會議
初識西方世界
借款造船
背後的較量
新的希望
11即便是命運弄人——最後的尊嚴
風雲四起
救船
在香港的日子
北歸
最後的尊嚴
中華危急
沉船阻敵
雪中送炭
戰事又起
飛抵宜昌
分段運輸
公司賬目
2窮人的孩子早當家——勵志成長
貧苦出身
初入學堂
輟學後發奮自學
不該失敗的失敗
3胸懷遠大的理想——最年輕的革命黨人
革命救國思想的萌發 革命黨
經歷辛亥革命
革命失敗
4投身社會的選擇——提筆救國
初為人師
闖上海
結識名流
牢獄之災
五四風雲
出任公職改革教育
教育救國失敗
5實業救國的夢想——初創民生公司
一個公司的誕生
民生號
改革
造福一方
6擔負的責任——峽防局局長
除匪
改造北碚
整頓航運
日本船“雲陽丸”號
與軍閥們的“戰鬥”
7放眼全國的雄心——出川考察
第一站：上海
日本人的東北——第二站
8擊敗洋人——成就川江霸業
一統川江
與外國公司的競爭
再進官場
9盧作孚的真性情——八年抗戰
交通部次長
糧食局局長
民生公司的付出
10無悔的付出——只為充滿希望的未來
艱難的勝利
參加國際會議
初識西方世界
借款造船
背後的較量
新的希望
11即便是命運弄人——最後的尊嚴
風雲四起
救船
在香港的日子
北歸
最後的尊嚴
序言
新中國成立初年，毛澤東曾對黃炎培說過，在中國近代歷史上，有四個人是我們萬萬不可忘記的，他們是：搞重工業的張之洞，搞紡織工業的張謇，搞交通運輸業的盧作孚，搞化學工業的范旭東……
在這四人當中，張之洞26歲時考取進士第三名，成為“探花”；張謇在1894年考中狀元；范旭東留學日本十餘載，回國前任教於日本京都帝國大學；而盧作孚卻只是國小畢業。是什麼樣的經歷，讓毛澤東把一個只是國小畢業的人與這些探花、狀元、留洋生相提並論呢？
盧作孚國小畢業即輟學，但他堅持自學，後來當老師，做記者，成為報紙主筆，擔任公職後在軍閥割據的四川大刀闊斧地實行改革……這些都只是前奏。
他以一個文人的身份，在身無分文的情況下，創辦了著名的民生公司。在他的領導下，民生公司的航運業務以一條70噸的小船起家，迅速壯大，不僅兼併了川江上所有的中國輪船公司，還沉重打擊了外資輪船公司的囂張氣焰，以一己之力，收回了川江上的內河航運權。抗戰爆發後，盧作孚更是以民生公司一家之力，完成了國民政府戰略性西撤的計畫，向大後方搶運大批軍工企業的戰略物資，為中國抗戰事業作出了不可磨滅的貢獻。民生公司實施的此次撤退被稱為中國的“敦刻爾克大撤退”。到1949年，民生公司已擁有148艘江海輪船，投資了60多個企事業單位，成為中國最大和最有影響力的民營企業集團。
盧作孚是川江上的一代霸主，是傲視群雄的船王，是那個時代的一個傳奇……
作者
在這四人當中，張之洞26歲時考取進士第三名，成為“探花”；張謇在1894年考中狀元；范旭東留學日本十餘載，回國前任教於日本京都帝國大學；而盧作孚卻只是國小畢業。是什麼樣的經歷，讓毛澤東把一個只是國小畢業的人與這些探花、狀元、留洋生相提並論呢？
盧作孚國小畢業即輟學，但他堅持自學，後來當老師，做記者，成為報紙主筆，擔任公職後在軍閥割據的四川大刀闊斧地實行改革……這些都只是前奏。
他以一個文人的身份，在身無分文的情況下，創辦了著名的民生公司。在他的領導下，民生公司的航運業務以一條70噸的小船起家，迅速壯大，不僅兼併了川江上所有的中國輪船公司，還沉重打擊了外資輪船公司的囂張氣焰，以一己之力，收回了川江上的內河航運權。抗戰爆發後，盧作孚更是以民生公司一家之力，完成了國民政府戰略性西撤的計畫，向大後方搶運大批軍工企業的戰略物資，為中國抗戰事業作出了不可磨滅的貢獻。民生公司實施的此次撤退被稱為中國的“敦刻爾克大撤退”。到1949年，民生公司已擁有148艘江海輪船，投資了60多個企事業單位，成為中國最大和最有影響力的民營企業集團。
盧作孚是川江上的一代霸主，是傲視群雄的船王，是那個時代的一個傳奇……
作者
