《中國出租汽車發展問題理論研究》針對中國出租汽車行業定位、運力規模、經營權、經營模式、運價、運營服務方式、基礎設施建設、行業勞動關係、“打車難”等問題存在的不同觀點進行了闡述，並在借鑑已開發國家和地區經驗的基礎上，重點從理論層面進行分析，探索了適合我國出租汽車的發展之路。
基本介紹
- 書名：中國出租汽車發展問題理論研究
- 類型：科技
- 出版日期：2013年4月1日
- 語種：簡體中文
- 定價：88.00
- 作者：交通運輸道路運輸司
- 出版社：人民交通出版社
- 頁數：291頁
- 開本：16
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《中國出租汽車發展問題理論研究》編輯推薦：《中國出租汽車發展問題理論研究》是作者精心為廣大讀者朋友們編寫而成的此書。《中國出租汽車發展問題理論研究》堅持了開放式編寫思路，收集了對同一問題的不同觀點，進行觀點交鋒和理論探討，形成爭鳴的良好氛圍。通過不同觀點探討，形成更加開闊的視野和更加開放的思路。三是指導行業發展。
圖書目錄
概述
一、出租汽車行業的地位和作用
二、影響出租汽車行業發展的重要問題
三、解決出租汽車行業問題的理論方法
第一章 出租汽車行業定位
第一節 出租汽車行業定位的主要觀點
一、觀點之一：主張出租汽車是城市公共運輸的組成部分
二、觀點之二：主張出租汽車是城市公共運輸的補充
三、觀點之三：主張出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分
第二節 出租汽車行業定位案例分析
一、日本東京：出租汽車服務是“奢侈品”
二、英國倫敦：出租汽車可“借用”公交專用道
第三節 我國國情下的出租汽車行業定位
一、出租汽車行業定位的理論分析
二、現階段我國國情下的出租汽車行業定位
第二章 出租汽車運力規模
第一節 出租汽車運力規模的主要觀點
一、觀點之一：主張實行數量控制
二、觀點之二：主張放開數量控制
三、觀點之三：主張間接控制數量
第二節 出租汽車運力規模案例分析
一、美國紐約：直接數量控制
二、中國香港：直接數量控制
三、英國倫敦：間接數量控制
四、紐西蘭：放鬆數量控制
第三節 我國國情下的出租汽車運力規模
一、運力規模管理的理論分析
二、運力規模管理的方式選擇
第三章 出租汽車經營權
第一節 出租汽車經營權的主要觀點
一、出租汽車經營權配置方式的主要觀點
二、經營權使用費用的主要觀點
三、經營權期限的主要觀點
四、經營權轉讓的主要觀點
第二節 出租汽車經營權案例分析
一、日本東京：出租汽車經營權實行行政許可
二、中國香港：出租汽車經營權實行拍賣
三、英國倫敦：出租汽車經營權實行期限制
第三節 我國國情下的出租汽車經營權
一、經營權管理的理論分析
二、經營權管理的方式選擇
第四章 出租汽車經營模式
第一節 出租汽車經營模式的主要觀點
一、觀點之一：主張實行公司化經營
二、觀點之二：主張實行個體羥營
三、觀點之三：主張公司化經營與個體經營並存
第二節 出租汽車經營模式案例分析
一、新加坡：主張公司化經營
二、日本：公司化經營為主兼有個體經營
三、愛爾蘭：個體經營為主
第三節 我國國情下的出租汽車經營模式
一、經營模式的現狀分析
二、不同經營模式的利弊分析
三、我國國情下的經營模式選擇
第五章 出租汽車運價
第一節 出租汽車運價的主要觀點
一、價格水平的主要觀點
二、價格管理方式的主要觀點
第二節 出租汽車運價案例分析
一、中國香港：政府實行運價管制
二、英國倫敦：政府實行運價管制
三、澳大利亞新南威爾斯：政府確定最高運價
四、日本東京：由運價管制到放鬆
五、美國紐約：價格管制與放鬆交替
六、新加坡：運價由市場確定
七、中國內地：政府實行運價管制
第三節 我國國情下的出租汽車運價
一、出租汽車運價管理的理論方法
二、出租汽車運價管理的方式選擇
第六章 出租汽車運營服務方式
第一節 出租汽車運營服務方式的主要觀點
一、觀點之一：主張以巡遊服務方式為主
二、觀點之二：主張以站點服務方式為主
三、觀點之三：主張以預約服務方式為主
第二節 出租汽車運營服務方式案例分析
一、美國紐約：約租車與傳統出租汽車“分治”
二、英國倫敦：約租車與傳統出租汽車“非對稱”管理
第三節 我國國情下的出租汽車運營服務方式
一、出租汽車運營服務方式理論分析
二、我國國情下的出租汽車運營服務方式選擇
第七章 出租汽車基礎設施建設
第一節 出租汽車基礎設施建設的主要觀點
一、對基礎設施建設需要的主要觀點
二、對基礎設施投資建設主體的主要觀點
第二節 出租汽車基礎設施建設案例分析
一、新加坡：政府設定停靠站點、企業建設電召系統
二、杭州：建設出租汽車綜合服務區
三、哈爾濱：建設出租汽車服務管理信息系統
四、蘇州：建設專用停靠站點和電召中心
五、福建福州華威公司：企業建設出租汽車服務設施
六、北京銀建集團：企業投資建設電召服務系統
第三節 我國國情下的出租汽車基礎設施建設
一、出租汽車基礎設施建設的理論分析
二、出租汽車基礎設施建設的方式選擇
第八章 出租汽車行業勞動關係
第一節 出租汽車行業勞動關係的主要觀點
一、觀點之一：主張建立勞動關係
二、觀點之二：主張建立經營契約關係
第二節 出租汽車行業勞動關係案例分析
一、湖北十堰順強運業公司：員工制管理
二、江蘇蘇州交運出租公司：讓駕駛員留得下
三、浙江諸暨長運出租公司：構建薪酬保障
第三節 我國國情下的出租汽車行業勞動關係
一、出租汽車行業勞動關係的理論分析
二、出租汽車行業勞動關係的方式選擇
第九章 出租汽車“打車難”問題
第一節 解決“打車難”的主要觀點
一、觀點之一：主張放開數量管制增加供給
二、觀點之二：主張提高出租汽車運價抑制需求
三、觀點之三：主張多措並舉標本兼治
第二節 解決“打車難”案例分析
一、英國倫敦：提供差異化服務滿足乘客出行
二、美國紐約：綜合施策解決“打車難”
三、新加坡：城市公共運輸優先發展
第三節 我國國情下解決“打車難”問題的思路
一、“打車難”問題的理論分析
二、“打車難”問題產生的原因
三、解決“打車難”問題的思路
參考文獻
一、出租汽車行業的地位和作用
二、影響出租汽車行業發展的重要問題
三、解決出租汽車行業問題的理論方法
第一章 出租汽車行業定位
第一節 出租汽車行業定位的主要觀點
一、觀點之一：主張出租汽車是城市公共運輸的組成部分
二、觀點之二：主張出租汽車是城市公共運輸的補充
三、觀點之三：主張出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分
第二節 出租汽車行業定位案例分析
一、日本東京：出租汽車服務是“奢侈品”
二、英國倫敦：出租汽車可“借用”公交專用道
第三節 我國國情下的出租汽車行業定位
一、出租汽車行業定位的理論分析
二、現階段我國國情下的出租汽車行業定位
第二章 出租汽車運力規模
第一節 出租汽車運力規模的主要觀點
一、觀點之一：主張實行數量控制
二、觀點之二：主張放開數量控制
三、觀點之三：主張間接控制數量
第二節 出租汽車運力規模案例分析
一、美國紐約：直接數量控制
二、中國香港：直接數量控制
三、英國倫敦：間接數量控制
四、紐西蘭：放鬆數量控制
第三節 我國國情下的出租汽車運力規模
一、運力規模管理的理論分析
二、運力規模管理的方式選擇
第三章 出租汽車經營權
第一節 出租汽車經營權的主要觀點
一、出租汽車經營權配置方式的主要觀點
二、經營權使用費用的主要觀點
三、經營權期限的主要觀點
四、經營權轉讓的主要觀點
第二節 出租汽車經營權案例分析
一、日本東京：出租汽車經營權實行行政許可
二、中國香港：出租汽車經營權實行拍賣
三、英國倫敦：出租汽車經營權實行期限制
第三節 我國國情下的出租汽車經營權
一、經營權管理的理論分析
二、經營權管理的方式選擇
第四章 出租汽車經營模式
第一節 出租汽車經營模式的主要觀點
一、觀點之一：主張實行公司化經營
二、觀點之二：主張實行個體羥營
三、觀點之三：主張公司化經營與個體經營並存
第二節 出租汽車經營模式案例分析
一、新加坡：主張公司化經營
二、日本：公司化經營為主兼有個體經營
三、愛爾蘭：個體經營為主
第三節 我國國情下的出租汽車經營模式
一、經營模式的現狀分析
二、不同經營模式的利弊分析
三、我國國情下的經營模式選擇
第五章 出租汽車運價
第一節 出租汽車運價的主要觀點
一、價格水平的主要觀點
二、價格管理方式的主要觀點
第二節 出租汽車運價案例分析
一、中國香港：政府實行運價管制
二、英國倫敦：政府實行運價管制
三、澳大利亞新南威爾斯：政府確定最高運價
四、日本東京：由運價管制到放鬆
五、美國紐約：價格管制與放鬆交替
六、新加坡：運價由市場確定
七、中國內地：政府實行運價管制
第三節 我國國情下的出租汽車運價
一、出租汽車運價管理的理論方法
二、出租汽車運價管理的方式選擇
第六章 出租汽車運營服務方式
第一節 出租汽車運營服務方式的主要觀點
一、觀點之一：主張以巡遊服務方式為主
二、觀點之二：主張以站點服務方式為主
三、觀點之三：主張以預約服務方式為主
第二節 出租汽車運營服務方式案例分析
一、美國紐約：約租車與傳統出租汽車“分治”
二、英國倫敦：約租車與傳統出租汽車“非對稱”管理
第三節 我國國情下的出租汽車運營服務方式
一、出租汽車運營服務方式理論分析
二、我國國情下的出租汽車運營服務方式選擇
第七章 出租汽車基礎設施建設
第一節 出租汽車基礎設施建設的主要觀點
一、對基礎設施建設需要的主要觀點
二、對基礎設施投資建設主體的主要觀點
第二節 出租汽車基礎設施建設案例分析
一、新加坡：政府設定停靠站點、企業建設電召系統
二、杭州：建設出租汽車綜合服務區
三、哈爾濱：建設出租汽車服務管理信息系統
四、蘇州：建設專用停靠站點和電召中心
五、福建福州華威公司：企業建設出租汽車服務設施
六、北京銀建集團：企業投資建設電召服務系統
第三節 我國國情下的出租汽車基礎設施建設
一、出租汽車基礎設施建設的理論分析
二、出租汽車基礎設施建設的方式選擇
第八章 出租汽車行業勞動關係
第一節 出租汽車行業勞動關係的主要觀點
一、觀點之一：主張建立勞動關係
二、觀點之二：主張建立經營契約關係
第二節 出租汽車行業勞動關係案例分析
一、湖北十堰順強運業公司：員工制管理
二、江蘇蘇州交運出租公司：讓駕駛員留得下
三、浙江諸暨長運出租公司：構建薪酬保障
第三節 我國國情下的出租汽車行業勞動關係
一、出租汽車行業勞動關係的理論分析
二、出租汽車行業勞動關係的方式選擇
第九章 出租汽車“打車難”問題
第一節 解決“打車難”的主要觀點
一、觀點之一：主張放開數量管制增加供給
二、觀點之二：主張提高出租汽車運價抑制需求
三、觀點之三：主張多措並舉標本兼治
第二節 解決“打車難”案例分析
一、英國倫敦：提供差異化服務滿足乘客出行
二、美國紐約：綜合施策解決“打車難”
三、新加坡：城市公共運輸優先發展
第三節 我國國情下解決“打車難”問題的思路
一、“打車難”問題的理論分析
二、“打車難”問題產生的原因
三、解決“打車難”問題的思路
參考文獻
