“中國再製造50人論壇”（以下簡稱“論壇”）是由國內再製造領域的資深人士共同發起組成的非營利性獨立研究平台。中國人大常委會通過的《中華人民共和國循環經濟促進法》將再製造業納入法制化軌道，再製造作為循環經濟的重要組成部分是中國生態文明的重要內容與操作性路徑。在此背景下，論壇致力於成為中國再製造產業最具影響力的思想引擎和第三方獨立高端智庫。
基本介紹
- 中文名：中國再製造50人論壇
- 外文名：China Remanufacturing 50 Forum
- 簡稱：再製造50人論壇
- 屬性：非盈利性，獨立研究
- 主要領域：循環經濟、綠色產業等
基本情況,歷屆論壇活動,產業發展趨勢,國家政策,發展空間,發展要點,總結,
基本情況
論壇邀請了中國氣候變化事務特別代表解振華、中國再製造“首倡者”徐濱士院士、機械工業部原部長何光遠、國務院參事林毅夫教授、全國總工會原副主席楊興富、中咨公司總經理王安院士等多位重量級專家擔任顧問，由國家發展改革委環資司原副司長馬榮女士擔任論壇總召集人，相關成員涵蓋了國內外再製造領域的專家學者、企業代表、行業領導等。
論壇宗旨和定位：致力於為中國再製造產業的實踐者、參與者、研究者和政策制定者提供一個高端交流平台，推動經驗分享、思想交流與學術碰撞，為相關機構的政策研究和產業實踐提供一線素材與經驗參考，為中國的多產業鏈市場建設提供專業智慧與行業洞見，並致力於成為中國再製造產業的第一智庫和國際再製造產業發展的重要助推力量。
歷屆論壇活動
“中國再製造50人論壇”成立大會暨2019學術年會
2019年10月12日“論壇”成立會議上，再製造領域國家部委主管部門領導、再製造領域的專家學者、再製造產業示範基地與再製造試點企業負責人等，共200多人參加了會議。國家發改委環資司、商務部領導分別發言，對今後論壇推動中國再製造發展提出了殷切希望和誠摯的建議。在“論壇”2019年學術年會上，由中國再製造領域的相關專家與多家世界500強企業的代表就“再製造全球值”、“再製造國際貿易”、“再製造創新發展”、“國外企業如何進入中國再製造”等主題進行高峰對話，深入交換了推動再製造發展的相關意見。
2019年亞洲再製造展覽會（ReMaTec Asia）
該展出面積達100,000平方米，展會和廣州國際汽車零部件及售後市場展覽會（AAG）同館同期舉行，兩展共匯聚近1478家參展企業，共吸引了來自澳大利亞、白俄羅斯、巴基斯坦、德國、荷蘭、韓國、美國、馬來西亞、奈及利亞、烏克蘭、西班牙、義大利、中國台灣十一個國家和地區的73家國內外優質企業。匯聚海內外在再製造方面有突出貢獻的專家、學者及行業人士最大化的利用行業資源，打造了一個能夠推動經驗分享、思想交流和學術碰撞的公共舞台。
7國內外頂級再製造企業雲集
2020中歐汽車零部件再製造峰會（2020 China-EU APR Summit）
該展會匯聚國內汽車再製造行業的優秀企業，展示最前沿的產品技術和理念，共同推動國內再製造行業的蓬勃發展。峰會同時邀請了中國汽車工業協會、相關科研院所、國內汽車零部件再製造企業、平安保險、上海臨港、河北河間、廣西梧州再製造基地代表共200餘人參加，發布了國內外汽車零部件再製造行業的最新發展成果。在國際方面，峰會獲得歐盟商會和歐洲汽車工業協會的大力支持，並贏得了國外行業領頭羊的關注，迎來奧迪、本田、大眾、Encory、康明斯、沃爾沃等外資OE再製造的熱情參與，實現了中歐汽車再製造企業間的高端對話。
2020年亞洲再製造展覽會（ReMaTec Asia）
2020年10月11-13日，2020亞洲再製造展覽會（Rematec Asia）登入廣州保利世貿博覽館，是首個落戶中國並在廣州舉辦的汽車再製造專業領域的展覽會。展覽會獲得了國家發改委、商務部、國家市場監管總局、銀保監會等國家相關部委的鼎力支持。相關政策制定部門對再製造產業政策的最新內容進行了深入解讀，對市場的興趣重點進行了梳理。為相關企業的政策研究和生產實踐提供了一線素材和經驗參考，也為中國的再製造多產業鏈市場建設提供了專業指導與行業洞見。
52020亞洲再製造展覽會（Rematec Asia）
產業發展趨勢
國家政策
2010 年5 月，國家發展改革委等11 部委聯合發布《關於推進再製造產業發展的意見》( 發改環資［2010］991 號) ，明確指出: 再製造是循環經濟“再利用”的高級形式，加快發展再製造產業是建設資源節約型、環境友好型社會的客觀要求。《意見》將汽車零/部件再製造試點作為推進再製造產業發展的重點領域。
2020年8月11日，國家發改委就《汽車零部件再製造管理暫行辦法（徵求意見稿）》（以下簡稱《暫行辦法》）向社會公開徵求意見。作為汽車零部件再製造行業重要的管理檔案，《暫行辦法》解決了我國汽車零部件再製造行業發展的瓶頸難題，通過確保產品質量、創新管理模式、開展信息追溯、明確產品標識以及暢通舊件體系等多種舉措，構建了科學、合理的管理體系。作為我國首個針對汽車零部件再製造全行業的管理法規，《暫行辦法》的發布為國內汽車零部件再製造行業帶來了難得的發展機遇。
發展空間
截至2018年底，我國具備再製造產業基礎的企業已超過2000家。另據估算，整個汽車零部件再製造行業交易額或超過300億元。決定汽車零部件再製造水平的一個重要因素，是汽車及部件的使用年限，歐洲的平均車齡是9年，美國10~12年，歐美的零部件再製造占到汽車後市場50%的份額。相比之下，中國的平均車齡是4.5年，再製造份額只占2%~3%，車齡超過5年，中國與歐美國家之間在此領域中存在巨大差距，我國汽車再製造行業仍有極其廣闊的發展空間。
發展要點
加快發展再製造產業是建設資源節約型、環境友好型社會的客觀要求，本論壇將從加快再製造產業技術創新及再製造產業發展支撐體系建設方面入手，協力推進中國再製造業的發展。
總結
因新冠肺炎疫情下世界經濟衰退與全球化不確定性加大，“雙循環”新發展格局下超大規模市場優勢的戰略作用更加突出，需強化提高產業鏈供應鏈穩定與競爭力，並推動經濟綠色轉型。隨著國家循環經濟政策頒布，行業標準的不斷建立，中國的再製造行業迎來前所未有的發展機遇。好風憑藉力，“中國再製造50人論壇”將配合再製造政策、技術與市場的發展，為行業人士深入分析解讀再製造產業政策，為相關企業的生產實踐提供一線素材和經驗指導，促進再製造產業進一步融合；也為中國的再製造全產業鏈市場建設提供專業指導與行業洞見。
