河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱“中原高速”或“公司”，英文名稱為“Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd.”）是經河南省人民政府批准，由河南高速公路發展有限責任公司、華建交通經濟開發中心、河南省高速公路實業開發公司、河南省交通規劃勘察設計院以及河南公路港務局等五家法人單位，依照《中華人民共和國公司法》等法律、法規，共同發起設立的股份有限公司。
基本介紹
- 公司名稱：河南中原高速公路股份有限公司
- 外文名：Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd
- 成立時間：2000年12月
- 總部地點：河南
公司簡介,組織與管理,路橋資產概況,發展優勢,未來發展,公司上市,經營範圍,十大股東,股本結構,概念內容,
公司簡介
2000年12月，中原高速在河南省工商行政管理局登記註冊成立。 2003年8月8日，中原高速公開發行的2.8億人民幣普通股（A股）股票在上海證券交易所上市交易，股票代碼為 600020。為目前河南省交通行業唯一一家上市公司。 作為河南省高速公路建設在資本市場的長期融資視窗、資本運作載體以及優良公路資產的經營管理者，中原高速成立以來，按照市場經濟和建立現代企業制度的要求，以及國家產業政策和公路發展規劃，堅持以高等級公路、大型及特大型獨立橋樑等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護為主營業務，以提供高效、優質服務，創造良好的經濟效益和社會效益，維護全體股東的利益為中心，不斷完善公司法人治理結構，規範運作，科學管理，實現了穩定、快速的發展。
河南中原高速公路公司
組織與管理
中原高速已建立起較為完善的法人治理結構和經營管理機制，建立健全了決策、執行和監督體系。股東大會、董事會、監事會和經理層職責明確，協調運轉。公司努力推行科學管理，強化管理基礎工作，形成了有效的內部控制制度和激勵、約束機制，並嚴格按照中國證監會要求自我規範，使公司成為自主經營、自負盈虧的法人實體和市場主體。
公司內部設定董事會秘書處、審計部、辦公室、人力資源部、財務資產部、會計結算部、通行費管理稽查部、運營監督管理中心、養護工程管理部、路產管理部、服務區管理部、綜合經營部、考核辦公室、公司工程領導小組辦公室等職能部門，下設鄭州黃河公路大橋分公司、鄭漯分公司、駐馬店分公司、鄭州分公司、平頂山分公司、經營開發分公司、鄭石分公司、商丘分公司、中原大橋分公司、鄭民分公司共十個分公司以及京港澳高速公路鄭州至漯河擴建工程、漯河至駐馬店改擴建工程兩個項目部。
中原高速擁有一支高素質的員工隊伍。截至2008年底，公司員工總數為1889人（不包含控股及參股子公司員工數），大量的經營管理和專業技術人才分布於各個重要的工作崗位。
公司61.15%以上員工具有大專以上學歷；公司本部80%的工作人員具有中級以上專業技術職稱，25%以上工作人員具有高級專業技術職稱。
路橋資產概況
中原高速經營管理的鄭州至漯河高速公路和利用公開發行股票募集資金收購的漯河至駐馬店高速公路，為國家南北公路大動脈京港澳高速公路的重要區段，是河南省高速公路網路的核心組成部分；鄭州黃河公路大橋及其南接線（簡稱“鄭州黃河公路大橋”）是橫跨黃河兩岸的重要快速通道。2007年12月，公司投資建設的鄭州至堯山高速公路（簡稱“鄭堯高速公路”）建成通車，該項目是河南省規劃的一條中央輻射線，為河南省重要的能源和旅遊快速通道和高速公路網重要組成部分。鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路、鄭州黃河公路大橋均屬全省交通最為繁忙的路段。
1、鄭州至漯河高速公路
鄭州至漯河高速公路北起鄭州市境內的隴海鐵路立交橋，南止漯河市郾城李村，沿線經鄭州、新鄭、長葛、許昌、臨穎、郾城、漯河等市縣，全長142公里，為雙向四車道全部控制出入的高速公路。鄭州至漯河高速公路連線了目前河南省唯一的國際機場――鄭州新鄭國際機場，被譽為“中州第一路”。
2、107國道鄭州黃河公路大橋
107國道鄭州黃河公路大橋南起鄭州市花園口，北抵河南省新鄉市原陽縣馬莊，主橋全長5,549.86米，為雙向四車道的特大型公路橋樑。鄧小平同志曾為鄭州黃河公路大橋題詞。
3、漯河至駐馬店高速公路
漯河至駐馬店高速公路北起漯河市接鄭漯高速公路終點，南止於駐馬店市，沿線經漯河、西平、遂平、駐馬店等市縣，全長67.2公里，為雙向四車道全部控制出入的高速公路。
4、鄭州至堯山高速公路
鄭州至堯山高速公路北起鄭州市，向西南經新鄭市、新密市、長葛市、禹州市、郟縣、寶豐縣、平頂山市、魯山縣，止於堯山風景區上湯附近與311國道相連線處，全長183.479公里，沿線先後與鄭州市西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路，以及屬於國家高速公路規劃網的南京至洛陽、二連浩特至廣州高速公路等多條重要幹線公路交匯，項目終點向西延伸將與國家高速公路規劃網上海至西安高速公路相連線。
發展優勢
1、政策支持，前景廣闊的行業優勢
長期以來，中原高速所處的交通基礎設施行業發展得到了國家產業政策的大力支持。隨著我國國民經濟的穩定、快速發展，經濟與社會活動規模將持續快速增長，汽車保有量也將繼續呈現高速增長的態勢，對高速公路的巨大需求仍將繼續保持穩定增長。
2、雄踞中原，樞紐四方的區位優勢
河南省位於中原地區，承東啟西，連南貫北，是全國重要的交通樞紐。中原高速的路橋資產屬於國家南北公路大動脈的重要區段，並與國家東西公路大動脈連雲港至霍爾果斯國道主幹線在鄭州交匯。隨著京港澳高速公路的貫通和國家西部大開發戰略的實施，公司“雄踞中原，樞紐四方”的交通區位優勢將進一步顯現。
3、匯集九州，穩定增長的流量優勢
中原高速固有的交通區位優勢使公司具有服務區域廣泛，交通流量大的突出特點，通行車輛中部分車型跨省過境車達到50%以上，2008年，鄭漯高速公路日均交通量為38,712輛/日，漯駐高速公路日均交通量為37,048輛/日，鄭州黃河公路大橋日均交通量為56,570輛/日 (以上交通量數據為折算小客車數)。隨著經濟的發展，京港澳高速公路的全線貫通和周邊公路網路的形成，公司路橋車流量將持續穩定增加，為主業收入增長提供了有力保障。
4、高效務實、科學完善的管理優勢
公司設立以來，按照現代企業制度要求，建立了完善的法人治理結構。公司董事會和經理層團結務實，開拓進取，堅持“以人為本”的管理思想，不斷完善激勵機制和約束機制，調動全體員工的積極性與創造性。公司堅持經濟效益為中心，實行全面預算管理，推行有效的經營管理制度，強化服務意識，提高服務質量，取得了良好的效果。
5、業績突出，持續增長的效益優勢
自公司成立以來，公司的經營業績一直保持高速增長。2008年度，公司實現營業務收入18.72億元，較上一年度增長1.57%；利潤總額3.86億元。
6、得天獨厚，資源豐富的成本優勢
河南省是一個人口和資源大省以及人員、物資的集散中心，人力資源、建築材料豐富，公路建設與養護中所需原材料基本可以就地解決，而且河南省內多為平原地帶，因此，相對較低的路橋建設與養護成本為公司實現低投入、高產出，保持良好經濟效益和主業擴張提供了有力保障。
未來發展
在當前國家及河南省加快高速公路建設步伐，深化高速公路建設、管理和投融資體制改革形勢下，中原高速的行業發展、地理位置、優良資產、科學管理以及經營與發展環境等多方面優勢，使公司具有良好的市場前景和廣闊的發展空間。 為充分發揮優勢，中原高速將不斷完善公司治理，嚴格按照現代企業制度要求規範運作，堅持主業，強化管理，努力提高經營管理水平，不斷提高經濟效益，維護全體股東的利益，實現公司穩步、快速發展，使公司儘快成長為“主業突出、綜合經營、管理規範、經營穩健、業績優良”的現代化大型公路企業。
公司上市
2000 年12 月，經省政府批覆，發展公司作為主發起人以“一路一橋”資產中地方投資所形成的權益作為投入，聯合華建中心、高速實業、設計院、公路港四家法人單位以發起設立方式設立了公司。股份公司於2000年12月27 日召開了創立大會暨首屆股東大會，並於2000 年12 月28 日在河南省工商行政管理局辦理了工商註冊登記，註冊資本為77，000萬元，工商註冊登記號為“[豫工商企]”。
2003年7月，經中國證券監督管理委員會證監發行字[2003]78號文《關於核准河南中原高速公路股份有限公司公開發行股票的通知》核准，本公司採用“上網定價”方式向社會公開發行人民幣普通股（A股）28,000萬股，每股面值1元，每股發行價格6.36元。2003年8月8，本公司向社會公開發行的28,000萬股人民幣流通股（A股）在上海證券交易所掛牌上市。發行後註冊資本為105,000萬元。 2006年第一次臨時股東大會審議通過了2005年度利潤分配方案：以2005年末總股本1,050,000,000股為基數，向全體股東每10股派送紅股4股，派現金1元（含稅），共派發股利525,000,000.00元。本次股東大會還審議通過了資本公積轉增方案，以2005年末總股本1,050,000,000股為基數，以資本公積向全體股東每10股轉增1股，總計轉增105,000,000股。本次送紅股及轉增後本公司註冊資本為157,500萬元。根據2006年6月12日召開股權分置改革相關股東會決議，本公司於2006年6月22日實施了股權分置改革方案：流通股股東每10股獲得非流通股股東安排的3.08股股票和0.69元現金的對價。流通股股東共獲得86,240,000股股份及19,320,000.00元現金。該方案完成後本公司股份總數維持不變。
發行日期： | 2003-07-21 |
發行價格： | 6.36元 |
上市日期： | 2003-08-08 |
主承銷商： | 中信證券股份有限公司 |
上市推薦人： | 中信證券股份有限公司 |
審計機構： | 天健正信會計師事務所有限公司 |
經辦會計師： | 蘇金其，李洋 |
法律顧問： | 北京嘉源律師事務所 |
資產評估機構： | 北京中企華資產評估諮詢中心有限公司，中華財務會計諮詢有限公司，河南省大地地價評估諮詢中心有限公司 |
經辦評估人員： | 孫健南，邱洪生，張智玲 |
資產評估確認機構： | -- |
公告日期： | 2011-01-07 |
經營範圍
高等級公路、大型和特大型獨立橋樑等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護；高科技項目投資、開發；機械設備租賃與修理；汽車配件、公路建築材料、機電產品（不含汽車）、家具、百貨、土特產品、工藝美術品、服裝鞋帽、家用電器的銷售；捲菸、雪茄菸（憑證），飲食、住宿服務、副食銷售（憑證），音像製品、書刊雜誌出租、零售（憑證）（以上範圍限分支機構經營）；技術服務、諮詢服務；車輛清洗服務；貨物配送（不含運輸）；房屋租賃；加油站設施、設備租賃；實物租賃；高速公路自有產權廣告牌租賃、服務區經營管理；園林綠化（憑證）；養殖業。
十大股東
- 2012-12-31
| 機構或基金名稱 | 持有數量(萬股) | 占總股本比例(%) | 增減情況(萬股) | 股份類型 |
|---|---|---|---|---|
| 河南交通投資集團有限公司 | 101331.33 | 45.09 | 不變 | 流通A股 |
| 招商局華建公路投資有限公司 | 44956.05 | 20.00 | 不變 | 流通A股 |
| 中信證券股份有限公司客戶信用交易擔保證券賬戶 | 324.12 | 0.14 | 4.13 | 流通A股 |
| 丁國建 | 286.87 | 0.13 | 12.22 | 流通A股 |
| 田一夫 | 256.56 | 0.11 | 0.41 | 流通A股 |
| 陳國偉 | 249.33 | 0.11 | 不變 | 流通A股 |
| 中國工商銀行股份有限公司-匯添富上證綜合指數證券投資基金 | 241.61 | 0.11 | -14.15 | 流通A股 |
| 毛洪瑞 | 219.28 | 0.10 | 不變 | 流通A股 |
| 徐順發 | 208.82 | 0.09 | 不變 | 流通A股 |
| 張翼堅 | 198.24 | 0.09 | 不變 | 流通A股 |
變動日期 | 2010-06-30 | 2010-06-23 | 2009-12-31 | 2009-06-30 |
公告日期 | 2010-08-24 | 2010-06-18 | 2010-03-30 | 2009-08-25 |
變動原因 | 定期報告 | 股權分置受限股份上市 | 定期報告 | 定期報告 |
總股本 | 214035萬股 | 214035萬股 | 214035萬股 | 214035萬股 |
流通股 | ||||
流通A股 | 139050萬股 | 139050萬股 | 128348萬股 | 128348萬股 |
高管股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 |
限售A股 | 74985萬股 | 74985萬股 | 85687萬股 | 85687萬股 |
流通B股 | --萬股 | --萬股 | 0萬股 | --萬股 |
限售B股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
流通H股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
三板A股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
三板B股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
非流通股 | ||||
國家股 | --萬股 | 0萬股 | --萬股 | 0萬股 |
國有法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
境內法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
境內發起人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
募集法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
一般法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
戰略投資者持股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
基金持股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
STAQ股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
NET股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
外資股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
轉配股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
內部職工股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
自然人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
優先股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
(1)契約中止：2010年3月25日，河南中原高速公路股份有限公司近日收到河南省交通運輸廳有關通知：公司承包經營河南省交通廳公路管理局的107國道5個收費站於撤站日終止，原簽訂的《路產收費業務承包協定》同時終止；因提前撤站造成的損失，同意補助公司6355萬元，自2010年政府預算中列支。
(2)主營優勢：公司是目前河南省交通行業唯一的上市公司，路橋運營資產主要包括機場高速公路、京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路（包括機場高速共142 公里）、京珠國道主幹線漯河至駐馬店高速公路（67.2 公里）、鄭州黃河公路大橋（包括大橋南接線總計31 公里），以及2007 年12 月21 日建成通車的鄭州至石人山高速公路（183.479 公里），主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路、鄭州黃河大橋和鄭石高速公路車輛通行費收入。公司在“河南省交通工作管理年”活動中，公司被省人事廳、交通廳聯合授予“全省交通系統先進集體”榮譽稱號，駐馬店分公司被評為“全省高速公路管理先進單位”，綜合排名全省第一。
(3)股權分置改革題材：公司控股股東河南高速公路發展有限責任公司特別承諾：所持非流通股股份自獲得上市流通權之日(06年6月22日)起，在36個月內不上市交易；在承諾期滿後，通過上證所掛牌交易出售股份的數量在12個月內不超過公司總股本的5%，在24個月內不超過10%。承諾在公司股改方案通過的當年及隨後兩個會計年度的年度股東大會上，提出公司的分紅比例不低於公司當年實現的可供股東分配利潤(非累積可分配利潤)的50%的分紅議案，並保證投贊成票。
(4)併購重組：中原高速09年2月16日披露，公司董事會審議通過《關於受讓河南英地置業有限公司股東出資並向該公司增資的議案》，同意公司以現金形式受讓英地置業其他股東已認繳尚未繳付的英地置業註冊資本二期出資2770萬元，同意公司以現金形式對英地置業增資30000萬元。上述二期出資、增資完成後，英地置業註冊資本將由10000萬元增至40000萬元。其中，公司出資39270萬元，占該公司註冊資本的98.175%。
(5)高速公路項目建設：09年6月12日披露，中原高速董事會審議通過了關於投資建設鄭州至民權高速公路鄭州至開封段項目的議案，項目投資金額35.06億元，計畫2009年開工，工期36個月。項目建成後作為經營性公路由公司經營管理，收費期限最長不超過30年。
