世界第一強迫症也是強迫症的一種，事事強迫自己做世界第一，如中國高鐵。
基本介紹
- 中文名：世界第一強迫症
- 釋義：事事強迫自己做世界第一
- 具體表現：片面地追求世界第一
- 案例：中國高鐵
概念,具體表現,專家觀點,
概念
世界第一強迫症即總是被爭做世界第一的強迫思維所困擾從而在經濟發展進程中反覆出現強迫觀念及強迫行為。中國高鐵就是世界第一強迫症的典型表現。
具體表現
片面地追求世界第一，發展“太快”很容易跌得頭破血流。已開發國家雖然開發出了時速達四、五百公里的高鐵，但考慮到安全和經濟效益，還是以300公里的時速運行。中國非常清楚這一點，但卻不當回事。中國高鐵先是把速度鎖定在每小時350公里，其後又不得不減速。
對任何工程，最重要的黃道吉日就是向某個政治性節日獻禮的日期。這一做法持續至今有過之而無不及。
工程的完工是重大的政治任務，而不是深入細緻的竣工驗收，致使有的專家論證會成為走過場，“邊施工，邊設計”這一中國特色愈加彰顯。
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故就是實例之一。
專家觀點
曾經擔任過法國高鐵研究項目主任的約翰·皮恩·阿克朱恩說，中國大規模修建高鐵本身並沒有問題，這也是世界鐵路技術發展的方向。但是，高鐵的修建一定要保證技術完善和質量過關，從而確保運營安全。“高鐵由於其運行速度快的特點，一旦發生事故，往往會造成重大傷亡，所以測試一定要嚴謹，不載人的測試越長，則越有利於檢查不同條件下不同設備的運行狀況，最大限度保證安全。”
資深權威鐵路專家稱如果不能以7·23事故為契機，認真反省，重新思考中國高鐵發展計畫，補足以前缺失的功課，類似的事故很可能還會重演。
現在有必要暫緩一下，從線路設計、通訊信號安全、供電系統等各個方面認真檢查，不足的地方要重新研究，做到‘亡羊補牢’。
