上港集團[600018]是一支以貨櫃拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃等為主營業務的股票。
要點一：所屬板塊 QFII重倉板塊，新上海板塊，上海板塊，上海自貿板塊，黃金水道板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，中超概念板塊，港口水運板塊，HS300_板塊，融資融券板塊，上證50_板塊。
要點二：經營範圍 國內外貨物（含貨櫃）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；貨櫃拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術諮詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）。公司是我國大陸地區最大的港口集團，也是全球最大的港口集團之一，共擁有生產泊位121個，其中萬噸級泊位78個，吞吐能力13981萬噸，擁有常年保持15.5米水深條件的高等級貨櫃專業碼頭，使其躋身於世界一流的貨櫃碼頭服務商行列。
要點三：全球最大的港口集團之一 上港集團是我國大陸地區最大的港口集團，也是全球最大的港口集團之一，上港集團共擁有生產泊位121個，其中萬噸級泊位78個，吞吐能力13981萬噸，生產用泊位長度20公里，生產用倉庫總面積29.3萬平方米，生產用堆場總面積472.1萬平方米。公司2010年首次超越新加坡位居全球第一。2010年公司完成貨櫃吞吐量2906.9萬標準箱，同比增長16.3%，母港(上海港) 吞吐量躍居世界第一，其中洋山港區貨櫃吞吐量首次突破1000萬標準箱，完成1010.7萬標準箱，外高橋港區完成1505萬標準箱。公司完成貨物吞吐量4.28億噸，同比增長17.4%，其中，散雜貨吞吐量完成1.54億噸，同比增長22.8%。
要點四：定向增發-募18億 推員工持股計畫 2014年11月17日發布定增預案，公司擬以4.33元/股，向上港集團2014年度員工持股計畫非公開發行不超過4.2億股，募集資金總額不超過18.186億元，扣除發行費用後的募集資金用於償還銀行貸款。公司此次發行對象為上港集團2014年度員工持股計畫，並將由受託管理該計畫的資管機構設立專項產品予以認購。公司委託長江養老作為員工持股計畫的管理機構。此次員工持股計畫參加對象為公司及下屬相關單位員工。員工持股計畫設立時的資金總額不超過18.186億元，資金來源為員工自籌資金，存續期限為48個月。
要點五：重大契約-中標以色列海法新港碼頭經營權 2015年3月27日公告， 近日，公司收到以色列港口開發和資產有限公司的通知，公司成功中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。以色列位於地中海東岸，海法新港位於特拉維夫的北側。海法新港預計於2021年投入營運。全部建成後碼頭岸線總長1500米，設計年吞吐能力186萬標準箱。碼頭總占地面積78公頃，前沿最大水深-17.3米，將具備接卸目前世界最大貨櫃船的能力。公司此次通過投標方式成功獲得海法新港碼頭的特許經營權，將負責該碼頭的後場設施建設、機械設備配置和日常經營管理。
要點六：集團整體上市 為了加快上海國際航運中心的建設，實現上海國際港務(集團)股份有限公司整體上市，上港集團按1：4.5換股吸收合併上港集箱，實現其股份上市流通。上港集團為合併完成後的存續上市公司，集箱在合併後終止上市並註銷，上港集團掌握著包括大小洋山在內的目前上海所有的碼頭項目，現實際控制人為上海市國資委。
要點七：上港集團戰略目標 發展成為全球卓越的碼頭運營商，發展主線為首先重點發展母港，在鞏固母港核心競爭優勢的前提下，憑藉積累的經驗與母港發展奠定的堅實基礎，穩步走向世界。具體戰略目標包括將上海港發展成為世界貨櫃第一大港，發揮協同效應，提升四大支柱產業能級，完成功能結構調整，形成四大功能性港區，集團管理與運營效率達到國際一流水平，充分利用洋山保稅港區政策，在3至5年時間內形成東北亞貨櫃國際中轉中心，爭取在1至3年時間內形成東北亞空箱轉運中心。
要點八：受益航運中心建設 上海港的目標是發展成為國際航運中心，建成國際貨櫃樞紐港是其中一個重要指標，國務院09年3月審議通過“建設上海國際航運中心”的意見，到2020年上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。
要點九：擬購洋山二，三期碼頭資產 2011年4月完成以4.49元/股增發176438萬股以受讓上海同盛投資(集團)有限公司持有的上海同盛洋西港口資產管理有限公司100%股權，上海同盛洋東港口資產管理有限公司100%股權事宜(上述兩公司分別擁有洋山二期碼頭資產，洋山三期碼頭資產)。洋西公司，洋東公司所擁有的洋山二期，三期碼頭已分別委託上港集團下屬盛東公司，冠東公司經營管理，目前未開展其它經營業務。洋山二期碼頭2009年完成貨櫃吞吐量206.14萬TEU，2010年1-9月已完成貨櫃吞吐量188.56萬TEU1，洋山三期碼頭2009年完成貨櫃吞吐量321.09萬TEU，2010年1-9月已完成貨櫃吞吐量319.93萬TEU。
要點十：參股金融 截止2010年末公司出資3083萬元持有光大銀行2418萬股，期末賬面值9574萬元，出資2603萬元持有廣發銀行1075萬股，期末賬面值3948萬元，出資808萬元持有上海銀行569萬股，期末賬面值808萬元。另外公司初始投資6415萬元持有招商銀行，2010年末賬面值為13.46億元，初始投資1148萬元持有交通銀行，2010年末賬面值為5893萬元。
要點十一：地理位置優越 上海港的地理位置靠近主要航路和國際貿易通道，加之強勁的腹地經濟依託，目前包括世界前20大航運企業均已在上海港開通航線，航班密度達到每月1993班次，其中國際航班968條，其航線覆蓋範圍遍及全球200多個國家和地區的500多個港口，是中國大陸貨櫃航線最多，航班最密，覆蓋面最廣的港口。
要點十二：行業地位 根據預測上海港在今後一段時間內要繼續維持每年300萬TEU增量的增速發展方能滿足國民經濟發展和地區對外貿易發展的需求。公司擁有常年保持15.5米水深條件的高等級貨櫃專業碼頭，使公司躋身於世界一流的貨櫃碼頭服務商行列。
要點十三：四大支柱產業 實現整體上市後的上港集團，將對集團內貨櫃業務，散雜貨業務，港口物流業務和港口服務業務等進行重新整合，逐步形成四大支柱產業，即貨櫃碼頭產業，散雜貨碼頭產業，港口物流產業和港口服務產業，其中以貨櫃業務為主，其收入占據主營業務的一半以上。從航線看，公司貨櫃吞吐量主要去往歐洲，美國，亞洲近洋以及非洲南美澳洲等四大區域，其中歐美主幹航線占比較大，而東南亞等新興航線增長較快。
要點十四：打造國際客運郵輪碼頭 為適應上海旅遊業和郵輪經濟發展，上港集團通過參股的上海國際客運中心有限公司(集團出資1422.82萬元，持有19.61%權益)建設上海港國際客運中心，總建築面積40萬平方米，該項目正在建設之中，其中國際客運中心碼頭工程於2006年完成，候船樓和辦公大樓工程於2008年完成，3個商辦樓工程於2009年基本完成。公司計畫出資660000萬元建設國際航運服務中心，2010年投入40700萬元，累計投入310528萬元，完成計畫的47.05%。
要點十五：外高橋港區六期工程 上海港外高橋港區六期工程該項目已經國家發改委於09年1月24日核准，工程建設規模：碼頭長1538m，布置1個10萬噸級和2個7萬噸級貨櫃泊位(水工結構按15萬噸貨櫃船舶減載靠泊作業設計)，2個5萬噸級汽車滾裝泊位，其內側2個長江駁泊位(水工結構按5000噸級汽車滾裝船靠泊作業設計)，設計年通過能力貨櫃210萬TEU和汽車73萬輛。公司計畫出資479129萬元。該項目於2010年年底竣工並投入試運行，2010年未產生效益。
要點十六：長江戰略 2010年6月公司獨資成立長江港口物流有限公司，作為旗下長江沿線18家公司近100億元資產的整合平台。這18家公司涵蓋了上港集團在長江流域的船隊，港口碼頭，物流園區，倉庫等資源，包括其中經營船隊規模近100艘，貨櫃船舶運力國內排名第五，經營航線覆蓋長江流域全境，與世界各大船公司保持長期合作關係，經營港口資源包括長江流域重慶，武漢，九江，南京，江陰，長沙，宜賓等主要港口，並在部分港口設立了大型物流園區和倉庫。
要點十七：海外項目 2010年5月公司以2716.25萬歐元向丹麥A.P.穆勒-馬士基集團收購了其在比利時澤布呂赫碼頭公司中25%的股份，成為該碼頭公司第二大股東。這是上港集團首次參股海外碼頭公司，也是中國大陸港口的第一個海外投資項目。澤布呂赫港位於比利時，為歐洲大陸北海海岸4個深水港口之一，是歐洲最大的煤氣轉運港和液化氣進口港，同時也是歐洲第六大貨櫃港，澤布呂赫碼頭公司為澤布呂赫港的貨櫃碼頭之一。
要點十八：發行100億元公司債券通過 2015年11月23日晚間公告稱，公司於11月23日收到中國證監會《關於核准上海國際港務（集團）股份有限公司向合格投資者公開發行公司債券的批覆》，核准公司向合格投資者公開發行面值總額不超過100億元的公司債券。 根據公告，公司此次債券採用分期發行方式，首期發行自中國證監會核准發行之日起12個月內完成；其餘各期債券發行，自中國證監會核准發行之日起24個月內完成。上述批覆自核准發行之日起24個月內有效。
