上海捷運15號線

上海捷運15號線（Shanghai Metro Line 15），號稱「西部走廊」，是上海軌道交通網路中一條在建的重要南北走向線，預計於2020年底開通試運營，均為地下線。路線起終城市西北部的寶山顧村公園站，途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個行政區，沿蓮花南路—銀都路—老滬閔路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、連亮路、祁連山路走行，止於城市西南部的上海紫竹高新技術產業開發區，共設30站，擁有10座換乘站

該線對改善本市西部地區南北向交通，支撐重點地區開發建設，加強城市西部內外環線之間的軌道服務，帶動沿線區域發展，匯集並轉換沿線相交軌道路線客流，對均衡網路客流有著較強的作用。

上海捷運15號線列車將採用無人駕駛新型列車。

基本介紹

• 中文名：上海捷運15號線
• 外文名：Shanghai Metro Line 15
• 建設時間：2015-2021年
• 始末站：顧村公園-紫竹高新區
• 車站總數：30座
• 途經區縣：寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行
• 列車編組：A型車6節編組
• 路線長度：42.3km
• 系統代號：L1
• 路線標識色：土黃色
• 換乘車站：10座
• 運營單位：上海捷運第三運營有限公司
• 車輛段：元江路車輛段
• 停車場：陳太路停車場
• 軌距：1435毫米

線路介紹

上海捷運15號線為上海市西部的南北向徑向線，途經寶山區、普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區等5個行政區。正線全長約42.3km、均為地下線，共設車站30座（其中有道岔站14座），平均站間距約1.44km，其中最大站間距約為2.8km（錦秋路站~顧村公園站），最小站間距約為0.75km（長風公園站~大渡河路站）。本線在豐翔路站設1條與原規劃17號線的聯絡線，在景西路站設1條與原規劃16號線的聯絡線。

全線設一段一場，分別為元江路車輛段和陳太路停車場，本線在元江路車輛段設1條試車線，其中元江路車輛段與雙柏路站接軌，出入段線長約2km；陳太路停車場與錦秋路站接軌，試車線長約2.1km。陳太路停車場與7號線車輛段共用，線路從咽喉區走行線出岔，與7號線牽出線相連設定場內地面聯絡線。

全線設主變3座，其中元江路主變設於元江路車輛段內，另外兩座共享14號線中寧路主變、9號線虹梅路主變。
全線設控制中心1座，位於蒲匯塘。備用控制中心1座、維修中心1座、系統測試驗證平台1個，均位於元江路車輛段。
全線初、近、遠期均採用6輛編組A型車，初期配屬車數量為54列/324輛，工程車4列，近期配屬車數量為56列/336輛，遠期配屬車數量為68列/408輛。
遠景系統儲備運能按照一個大交路、高峰小時開行30對列車控制規模，運用車數為76列/456輛，配屬車數量為87列/522輛。

歷史沿革

2010年12月，《上海市城市軌道交通近期建設規劃 （2010—2015）》正式獲國家發改委批覆，其中包括5號線南延伸、8號線三期、9號線三期、13號線二期、14號線、15號線、17號線、18號線等7個項目。路線總長約220公里，車站130座。

2011年6月，在市政府新聞發布會上，軌交15號線將在"十二五"期間開建的訊息首次公布。

2011年9月，上海軌交網路路線標誌色方案公開徵集公眾意見。15號線標誌色容易與車站路線圖上已行經路線的色彩（灰色）混淆，應調整。兩月後，當時的市交通港口局和申通集團表示採納了這個建議。

2014年6月24日，縱貫西部5個行政區的上海軌道交通15號線，上海市規劃和國土資源管理局發布《關於軌道交通15號線專項規劃（草案）的公示》。

2014年10月16日，上海捷運15號線工程環境影響評價第二次公示發布。

2015年6月23日，市發改委批覆軌交15號線工程可行性研究報告。