上海綠色路面材料工程技術研究中心

上海綠色路面材料工程技術研究中心是經上海市科學技術委員會批准成立的國內首家致力於綠色路面材料技術研究、開發與推廣的諮詢機構，其宗旨為貫徹國家低碳環保、節能減排政策，用專業的綠色路面材料技術推動環保、節能、長壽命道路的建設。

基本介紹

• 中文名：上海綠色路面材料工程技術研究中心
• 研究員：20人
• 所在地區：上海
• 研究內容：綠色路面材料工程技術

中心簡介

研究中心目前集三個中心和兩個基地於一體，整合了上海市高等級路面材料研究開發中心、上海城建場道公司技術中心、同濟大學交通運輸學院研究生實習基地和上海交通大學產學研基地等兩個中心和兩個基地，吸納優勢資源專注於綠色路面材料的研究與開發。目前我中心共有20人，其中教授級高工1名，高級工程師3名，工程師6名。其中博士兩名，碩士5名；5人畢業於同濟大學交通運輸工程學院道路與鐵道工程專業，1名畢業於同濟大學材料學院，1名畢業於河海大學材料學院。

發展歷史

研究中心在綠色路面材料領域具有獨特的專業優勢，目前具有溫拌瀝青混凝土、再生瀝青混凝土、橡膠瀝青混凝土、天然瀝青混凝土、澆注式瀝青混凝土、環氧瀝青混凝土、排水瀝青混凝土、三高（高粘度、高模量、高彈性）瀝青混凝土、彩色瀝青混凝土等多項成熟技術，上述技術已經在上海得到了成功的套用。如我中心研發的溫拌瀝青混凝土在上海長江隧道、上海南北高架、外灘通道等多個工程中得到套用，並得到業主的一致好評；橡膠瀝青混凝土在重啟通道設計中得到了套用，試驗段已經成功鋪築；排水瀝青混凝土在上海中環線4.1標、楓涇新鎮、青浦西大盈港橋接線道路中得到成功套用；高粘度瀝青技術、澆築式瀝青技術在虹橋樞紐、嘉閔高架等鋼橋面鋪裝中得到成功套用；高彈性瀝青混凝土在西大盈港橋鋼橋面鋪築中得到成功套用；天然瀝青混凝土在上海同濟路、上海長江大橋以及楓涇新鎮等道路工程中得到成功套用。

中心目前正在進行的科研項目有8項，已完成的科研項目有10餘項。其中與同濟大學合作的《重交通瀝青路面設計的理論體系,關鍵技術與工程套用》課題獲得2009年國家科技進步獎二等獎（初評），《綠色道路路面材料的套用研究》、《天然瀝青（BMA）在瀝青路面中的套用研究》分別獲得上海市科技進步獎三等獎，《瀝青混凝土舊料再生利用套用研究》獲得上海市科技進步二等獎，《天然瀝青（BMA）在瀝青路面中的套用研究》和《溫拌瀝青混合料的套用研究》兩項課題達到國際先進水平，《瀝青混凝土舊料再生利用套用研究》和《鋼橋面瀝青混凝土鋪裝技術套用研究》兩項課題達到國內領先水平。

附表

開展的研究課題

號	科研項目	完成情況	水平及獲獎情況
1	廢橡塑材料高質量改性瀝青技術開發與示範	與上海交大合作，已完成中期檢查	國家十一五科技支撐項目
2	溫拌再生瀝青混凝土技術研究	實施中	2009年青年科技啟明星跟蹤項目
3	長江隧橋長壽命瀝青鋪裝技術的研究與套用	依託長江隧橋工程在開展研究	準備驗收
4	虹橋樞紐友好型路面的研究與套用	依託虹橋樞紐工程在開展研究	準備驗收
5	廢舊輪胎橡膠粉在瀝青路面中的套用研究	實施中，已完成試驗路鋪築
6	瀝青路面冷再生技術的研究與套用	研究中	已鋪築試驗段
7	無毒香型瀝青混合料的套用研究	編寫研究報告	準備驗收
8	高粘度、高彈性、高模量特種改性瀝青成套技術研發與套用	研究中

中心地址

中國上海市泰和路1500號