上海磁浮列車示範運營線是上海市第四條建成運營的城市軌道交通線路，是世界上第一條商業化運營的磁浮列車示範線，於2002年12月31日開通試運行。上海磁浮列車示範...
上海磁浮列車（Shanghai Maglev Train）是服務於中國上海市的磁浮系統；2006年4月27日，其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營，也是中國首條磁浮線路。上海磁...
11號線、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、18號線採用A型車廂；上海捷運5號線、6號線、8號線採用C型車廂；上海磁浮列車示範運營線採用...
2010年2月14日，為配合東延伸段建成試運營以及新老張江高科站的線路割接，張江高科站至龍陽路站暫停運營10天；同月22日，捷運列車在上海捷運2號線東延伸段上進行...
中國:1)我國第一輛磁懸浮列車(買自德國)2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。 [1] 2)2016年5月6日,中國首...
磁浮龍陽路站（Maglev Longyang Road Station），位於中國上海市，是上海磁浮交通發展有限公司管理運營的磁浮車站，也是上海磁浮列車示範運營線的首站，為上海市重點...
·3月1日 上海磁浮列車示範運營線工程舉行開工儀式。中共中央政治局委員、市委書記黃菊按動開工電鈕，徐匡迪市長等領導參加儀式。· 7月21日 磁浮列車工程首根中心...
上海磁浮列車（Shanghai Maglev Train）是服務於中國上海市的磁浮系統。2001年年1月，上海磁浮列車工程項目啟動；3月1日，上海磁浮列車示範運營線工程舉行開工儀式...
中國上海：上海磁浮示範運營線（中國第一輛磁懸浮列車）中國技術 2019年9月24日，國家鐵路局發布：到2050年技術儲備研發時速400公里級高速輪軌客運列車系統。時速紀錄...
磁懸浮列車分為高速和中低速兩種類型。一般認為,高速磁懸浮適合遠距離交通,而中低速磁懸浮適合近距離交通。2006年4月,上海高速磁浮列車示範運營線正式投入商業運營。在...
截至2019年，磁浮技術在交通工程領域得到了持續發展。中國自“八五”以來一直將其列入國家科技攻關計畫，並取得豐富研究成果。2006年4月，上海磁浮示範運營線建成投產...
(浦西段)、外環線、上海共和新路高架、滬寧、滬杭高速、浦東磁浮列車示範運營線、虹橋樞紐、外灘交通綜合改造、上海長橋水廠、白龍港城市污水處理廠、上海老港生活...
滬杭高速公路、S4高速公路、南北高架道路、崇啟通道、浦東世紀大道、浦東磁浮列車示範運營線、虹橋綜合交通樞紐工程、外灘交通綜合改造工程、武漢水果湖隧道、上海新建...
東海大橋、上海中環線（浦西段）、上海共和新路高架、浦東磁浮列車示範運營線、上海長橋水廠、白龍港城市污水處理廠、上海老港生活垃圾衛生填埋場四期、上海炮台灣...
公眾物業:中國國家館、上海城市規劃展示館、上海科技館、上海磁浮列車示範運營線、上海國際賽車場、上海旗忠森林體育城網球中心、上海音樂廳、上海大劇院、上海自然...
和"高速磁浮交通系統技術國產化與創新研究"兩個課題.由國家磁浮交通工程技術研究中心、上海磁浮交通發展有限公司共同承擔,依託上海磁浮示範運營線,與中國社科院、...
浦東機場(上海浦東國際機場、上海軌道交通2號線浦東國際機場站、上海磁浮示範運營線浦東國際機場站) 海天三路啟航路(上海軌道交通2號線海天三路站)...
2001年3月1日，上海磁浮列車示範運營線開工建設，作為中國高速鐵路磁懸浮技術線路的試驗性工程。2002年12月31日，上海磁浮列車示範運營線建成，設計速度430千米/小時...
上海磁浮列車示範運營線是從德國引進的技術，採用的是常導電磁方式，列車約浮在軌道1厘米之上運行。而日本研發的是超導方式，運行時在軌道上的騰空高度為10厘米。...
2002年10月30日，長春軌道交通3號線一期（長春站至衛光街）開通運營。2003年1月4日，由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮列車，上海磁浮列車示範運營線正式開始...
2002年12月31日，當時的中國國務院總理朱鎔基與德國總理施洛德，在龍陽路站為上海磁浮示範運營線通車剪彩儀式後，曾一同乘坐磁浮列車前往浦東國際機場站。相鄰車站 ...
2002年——中國大陸第一條磁浮線——上海磁浮列車示範運營線舉行了通車典禮。2003年——中共中央頒布的《中國共產黨紀律處分條例》正式施行。2004年——世界第一...
上海浦東國際機場 轉乘車站：浦東國際機場站（上海捷運2號線、上海磁浮列車示範運營線）市區車站：龍陽路站（2號線、磁懸浮）/上海科技館站/世紀大道站/陸家嘴站/...