上海汽車工業博物館（SAIC Automobile Museum） 也稱上海汽車工業展示館，是國內第一座汽車博物館，2001年首次對外開放，位於上海市威海路的上海汽車工業（集團）總公司大樓一至四層。
基本介紹
- 中文名稱：上海汽車工業博物館
- 外文名稱：SAICAutomobile Museum
- 地點：上海市威海路石門路口鬧市中心
- 開放時間：2001年
簡介,建築結構,博物館成立背景,
簡介
上海汽車工業博物館地處威海路石門路口鬧市中心，占據新落成的上汽大廈四個樓面，分序廳、整車、零部件、上汽集團發展史和汽車文化五個展區。經中共上海市委宣傳部和市工業黨委批准，上海汽車工業展示館已經正式被命名為上海市工業系統愛國主義教育基地。耗資達數千萬元、總面積4000平方米的上海汽車工業展示館目前屬國內首個汽車博物館。它以實物、圖片、聲像等豐富多彩的形式，再現新中國汽車工業發展令人矚目的歷史。
建築結構
一樓是新車型展區，五層樓高的玻璃球形屋頂顯得格外通透氣派，展示了上海汽車工業集團屬下的上海大眾、上海通用的汽車產品，以及易初集團的幸福機車和沙灘車等。
二樓是汽車零部件展區，利用現代化的光電技術和部分實物，展示了汽車六大零部件系統的組成結構、開發能力以及在整車中的位置，使汽車構造及零部件一覽無遺。另外還有領車迷興奮的模擬駕駛實驗室。一輛被“劈開”的汽車，立體地展示了各系統和部件的位置。如想進一步了解汽車底盤系統、動力傳動系統、熱交換系統、內飾照明系統等，展示台上都陳列著模型和實物，邊上還有電腦三維圖像，揭示汽車的原理和奧秘。
三樓是整車展區，這裡珍藏著10輛整車，包括上海第一輛鳳凰牌轎車、第一輛上海牌轎車以及桑塔納系列、別克系列、幸福機車系列等各種產品。其中有3輛是上海汽車工業的“老古董”———六、七十年代生產的上海牌轎車和客貨兩用車，極具史料價值。還有一輛遭受重創的別克GL8商務車，讓人驚嘆：這輛車去年5月通過汽車正面碰撞實驗。雖然頭部扁得慘不忍睹，可前駕駛室卻沒有任何的變形，正副駕駛室的安全氣囊都正常打開，車門依然開關自如。同時，還有一條運用電子技術和計算機控制等高科技手段，展現轎車四大工藝生產場景的幻影成像汽車生產流水線示意屏。
四樓是上汽工業發展史及汽車文化展區，圖文並茂，濃縮了上海汽車工業50餘年的歷史滄桑，展現了改革開放以來上海汽車工業發展的輝煌成果。你還能感受到上海汽車工業強勁有力的足音：到“十五”期末，上汽集團將建設成為一個以轎車工業為主導的企業集團，形成年產70萬輛轎車生產規模，力爭躋身世界500強企業行列。
最後是汽車文化展廳，這裡有世界各大汽車公司贈送的各種汽車模型、汽車標誌、汽車圖片，向人們敘述著汽車的歷史和未來。
博物館成立背景
上海是一座具有悠久文化歷史的都市名城，1901年成為中國最早使用汽車的城市。上海汽車工業始於上個世紀20年代初的汽車零部件修造業，50年代實現從零部件生產到整車製造的突破。改革開放以來，上海汽車工業突飛猛進，目前不但擁有上海大眾、上海通用兩大國內一流的轎車生產基地，而且擁有大客車、重型車、拖拉機、機車等生產基地。
1955年11月，上海市內燃機配件製造公司成立，主管業務包括上海汽車零配件行業，上汽開始起步。1959年2月15日，周恩來總理在中南海檢閱鳳凰牌轎車。形成批量能力上世紀六十年代以後，整車分別形成批量生產能力，其中轎車建成中國批量最大生產基地，為上汽騰飛創造了有利條件。1964年，鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至1975年形成5000輛年生產能力。上海成為中國批量最大的轎車生產基地之一。改革開放以來，上海汽車集團股份有限公司迅速成長為上海重要的支柱產業、中國重要的汽車製造基地、世界500強企業[2]。在上海汽車工業的快速發展背景下，上海汽車工業博物館於2001年首次對外開放。2001年12月，經中共上海市委宣傳部和市工業黨委批准，上海汽車工業展示館即上海汽車工業博物館正式被命名為上海市工業系統愛國主義教育基地。
