上海汽車集團（簡稱“上汽集團”），股票代碼為600104
要點
要點一：所屬板塊 QFII重倉板塊，新上海板塊，上海板塊，滬股通板塊，2025規劃板塊，證金持股板塊，燃料電池板塊，國企改革板塊，滬港通板塊，上證180_板塊，滬企改革板塊，汽車行業板塊，HS300_板塊，融資融券板塊，央視50_板塊，上證50_板塊。
要點二：經營範圍 汽車，機車，拖拉機等各種機動車整車，機械設備，總成及零部件的生產、銷售，國內貿易（除專項規定），諮詢服務業，經營本企業自產產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外），本企業包括本企業控股的成員企業，汽車租賃及機械設備租賃，實業投資，期刊出版，利用自有媒體發布廣告，從事貨物及技術進出口業務（涉及許可經營的憑許可證經營）。
公司是我國三大汽車製造集團之一，擁有國內實力最強的兩家合資企業--上海大眾和上海通用，是國內實現整體上市的汽車集團唯一一家，先後和德國大眾、美國通用、日本豐田等國際知名汽車製造商建立了戰略合作夥伴關係，也是國內產銷規模最大、技術最先進的轎車零部件供應商。
要點三：定增加碼新能源汽車 2015年11月5日晚間公告，公司擬以不低於15.56元/股非公開發行不超過9.64億股，募集資金總額不超過150億元，擬分別用於投資新能源汽車、智慧型化大規模定製、前瞻技術與車聯網及汽車服務與汽車金融項目。
其中，公司控股股東上汽總公司擬認購不超過30億元；員工持股計畫擬認購不超過11.6745億元。具體投向為：新能源汽車相關項目總投資約75.18億元，擬投入72億元。
項目具體包括：自主品牌乘用車節能與新能源汽車新產品項目；自主品牌商用車新能源汽車新產品項目；上汽變速器混合動力EDU變速器擴能和產品升級項目。前瞻技術與車聯網項目總投資約23.12億元，擬投入19億元，項目包括燃料電池技術研發、智慧型駕駛技術研發及自主品牌網際網路汽車套用開發。汽車服務與汽車金融項目擬投入約39億元，包括雲計算和數據平台、電商平台車享網項目及汽車金融及網際網路金融拓展項目。
要點四：定向增發實現整體上市 2011年9月收到證監會核准公司發行股份購買資產批覆。2011年5月，股東大會同意以16.53元/股向上汽集團及工業有限合計增發17.62億股購買其持有的從事獨立零部件業務(主要為華域汽車60.1%股權)，服務貿易業務(主要為安吉物流100%股權)，新能源汽車業務(主要為華域汽車旗下零部件公司新能源業務和新源動力34.19%股權)的主要22項公司股權及其他資產(主要為招商銀行約3.68億股)，除與房地產相關的公司未注入外，基本實現整體上市。擬注入資產預估值291.19億元，實際評估增值38.96%，假設本次交易已於2010年年初實施完畢，2010年備考淨利潤163.49億元，較實際增長19.09%，預測2011年備考營業收入4327.78億元，備考淨利潤171.28億元。
要點五：與阿里巴巴合作 設立網際網路汽車基金 2015年3月12日公告，公司全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司於當日與阿里巴巴（中國）網路技術有限公司簽署協定，雙方將各出資約5億元人民幣，合資設立總額約10億元人民幣的網際網路汽車基金。該基金的成立將推進網際網路汽車的開發和運營平台建設。
要點六：汽車全產業鏈 重組後，公司將成為國內第一家擁有汽車行業全產業鏈的上市公司，使公司產業鏈向上下游延伸，進一步整合汽車產業鏈業務資源，積極布局價值鏈高端，充分發揮業務板塊之間的協同效應。2010年公司成為國內首家年銷量突破300萬輛的整車大集團，在全球汽車行業的銷量排名，也從09年的第10位上升到第8位。繼上汽通用五菱之後，上海通用，上海大眾的整車年產銷量也分別突破100萬輛，位居全國乘用車企業前兩位。
要點七：新能源汽車 集團確定了“以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發”的技術路線，投資20億成立動力系統公司上海捷能汽車技術公司(註冊資本6億元，上汽集團占90%，公司占10%)，與A123 Systems成立上海捷新動力電池系統公司(註冊資本950萬美元，公司占51%)研發和製造汽車用蓄電池系統和模組。
2011年將按計畫推進新能源汽車產業化項目，確保成功批產上市。首款面向產業化的自主品牌混合動力轎車可實現綜合節油率20%左右，也將是國內首款使用鋰電池量產混合動力汽車，到2012年，插電式強混轎車和純電動轎車將推向市場。2010年11月與通用簽署諒解備忘錄，在新能源汽車基礎技術研發和新一代車型開發加強合作，2011年3月與沃爾沃共同成立上海新能客車動力系統公司(註冊資本1億元，公司占60%)組裝主要來源於上汽技術的新能源動力系統。
要點八：自主品牌轎車 公司自主品牌發展堅持走“從較高起點出發，從細分市場中高端切入”的差異化發展道路，已在國內自主品牌市場中率先樹立起中高端品牌形象。2010年3月上汽自主品牌南京浦口基地二期改建工程建成投產，榮威350轎車正式駛下生產線，成為上汽自主品牌A級車型和小排量發動機製造基地，生產榮威和MG品牌的A級車產品，形成年產20萬輛整車和25萬台發動機生產能力，浦口基地與臨港基地，儀征基地一起，成為上汽自主品牌國內三大生產基地，2010年公司自主品牌乘用車全年銷量超過16萬輛，同比增長78%。到2015年，將在江蘇南京總投資100億元，使得汽車總產能達到100萬台，銷售額達到1000億元。
要點九：增發加強自主品牌轎車建設 公司以13.87元/股非公開發行72098萬股完成，募資總額100億元，投向自主品牌乘用車項目(二期)，總投資36.72億元，募資投入35.06億元，實施後將形成整車15萬輛/年和發動機15萬台/年的生產規模，將於2012年達綱，內部收益率22.04%，自主品牌乘用車研發項目，總投資23.75億元，募資投入20.25億元，主要用於自主品牌新能源汽車的開發等，預計在2012-2015年期間，公司將新增自主品牌汽車銷售95萬輛，新增銷售收入1000億元，自主品牌商用車投資項目，該項目由全資子公司上海匯眾實施，總投資11.78億元，募資投入11.78億元，將形成年產輕型客車5萬輛的生產能力，預計2016年達綱，內部收益率21.16%，雙離合器自動變速器總成項目，募資投入5.96億元，將新增年產12.5萬套雙離合器自動變速器總成的生產能力，預計2015年達綱，內部收益率12.52%，技術中心建設二期項目，總投資28.04億元，募資投入26.94億元。
要點十：上海通用 公司直接持有上海通用50%股權，並通過上汽香港間接持有上海通用1%股權(以9140萬美元收購)，合計持股比例為51%(註冊資本10.83億美元)，取得對上海通用重大財務和經營決策的控制權，上海通用及其子公司成為公司的子公司，其擁有浦東金橋，煙臺東嶽，瀋陽北盛3大生產基地，共4個整車生產廠，2個動力總成廠，年總產能可達60萬輛整車，10萬台自動變速箱和57.5萬台發動機，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。2010年12月，上海通用成為國內第一個年產銷量突破100萬輛的基本型乘用車企業，在行業內創造了新的紀錄。新賽歐於2010年11月出口海外是本土研發的國際品牌汽車的首次出口。
要點十一：上汽通用五菱 02年11月正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份公司，是由公司，通用，柳州五菱三方共同組建的大型中外合資汽車公司，註冊資本16.68億元公司占50.1%，擁有柳州與青島兩大生產製造基地，其產品全部是1.6升以下小排量汽車，國家減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅，對農民換購1.3升以下排量微型客車給予財政補貼，有望受益。2010年11月，旗下的首款自主品牌轎車“寶駿630”下線，除主攻國內中級汽車市場外，寶駿汽車將瞄準海外市場，正在考慮以技術輸入方式出口至印度等海外市場。
要點十二：上海大眾 作為中國改革開放後最早的轎車合資企業，上海大眾由公司和德國大眾各出資50%建立，已成為中國生產規模最大的現代化轎車生產基地，上海大眾VW品牌及斯柯達品牌四位一體經銷商和特約維修站總計已經超過700多家，全國地級市覆蓋率超過78%，建立了在國內無人能及的完備渠道網路，二十餘年來已累計生產銷售各類轎車超過500萬輛。
要點十三：入股通用汽車 公司全資設立上汽香港，註冊資本990萬美元，主要從事整車及關鍵零部件的國際貿易，投資，技術及服務貿易。10年11月上汽香港以33美元/股認購通用汽車1515萬股普通股(約占0.96557%)，對應金額5億美元。
要點十四：新能源汽車補貼 2010年6月財政部等出台通知確定在上海等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，中央財政給予一次性補貼，發改委等公告節能汽車推廣目錄(首批)，公司旗下的上海通用，上海大眾，上汽通用五菱在內的25款車入圍。
