2009年9月上海道路交通智慧型誘導系統工程技術研究中心開始建立,建設期為2年,2011年通過上海市科委驗收,成功授牌。2015年度通過了上海市科委對上海市道路交通智慧型誘導系統工程技術研究中心運營狀況的評估,並得到了科委對工程技術中心扶持建設...
依託交通運輸部公路科學研究院的國家智慧型交通系統工程技術研究中心(National Center of ITS Engineering & Technology, ITSC)於1999年由科技部批准成立,並與智慧型交通技術交通運輸行業重點實驗室、全國智慧型運輸系統標準化技術委員會(SAC/TC...
《城市交通智慧型誘導系統與關鍵技術》,是以上海電器科學研究所(集團)有限公司等為主要完成單位,由孫立軍等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:孫立軍,陳 平,江綿康,唐定富,陳建陽,陳紅潔,袁文平,杜豫川,楊和平,俞 寅 ...
上海市智慧型船舶綜合電力系統工程研究中心於2019年經上海市科學技術委員會批准建設,依託上海交通大學。人才培養 上海市智慧型船舶綜合電力系統工程研究中心固定人員15人,其中教授5人,40歲以下的研究骨幹占比66%;特聘教授1名,國家優秀青年...
中心下分設道橋研究所、智慧型交通運營研究所、智慧型交通安全與救援研究所、軌道交通研究所、3S技術研究所等,各研究所均有其特色研究方向並可協同開展研究工作。中心依託 智慧型運輸系統教育部工程研究中心依託:東南大學。研究中心是教育部為...
1.2 區域交通網路化智慧型誘導控制技術概述 2 1.2.1 國內外研究現狀 2 1.2.2 國外相關技術和系統套用現狀 6 1.2.3 國內相關技術和系統套用現狀 7 1.3 本書結構安排 7 參考文獻 9 第2章 網路化誘導設施布設自動生成技術 15...
楊佩昆主持成立國內第一個“交通工程研究室”,開創了中國系統化交通工程學理論研究與教學的先河;1991年,楊佩昆在上海研發中國首個道路交通誘導系統,被國際電器電子工程師學會授予“中國智慧型交通系統發展突出貢獻獎”;1995年,出版《交通...