上海寰創通信科技有限公司

上海寰創通信科技股份有限公司（GBCOM）是一家以WiFi技術為核心，專注於無線寬頻通信領域的技術研究、產品開發和銷售的高科技公司。公司擁有一批優秀的技術、銷售、服務和管理人才，核心團隊在通信領域擁有十年以上工作經驗，在無線寬頻通信領域申請有多項核心專利，每年新增10項以上專利。在WLAN與3G/LTE融合、複雜組網、無線抗干擾、高速移動、快速切換等方面具有突出領先優勢。公司坐落於上海紫竹高新技術產業開發區。

基本介紹

• 公司名稱：上海寰創通信科技有限公司
• 總部地點：上海
• 經營範圍：盒式AC、框式AC、室內外大小功率AP（支持11b/g/a/n）
• 公司口號：專業、高效、誠信

公司簡介

上海寰創通信科技股份有限公司提供WLAN完整系列產品，包括：盒式AC、框式AC、室內外大小功率AP（支持11b/g/a/n）、多模組AP、MESH設備、WLAN網管產品、WLAN路測系統、WLAN終端、專網定製產品（軌道交通車地無線寬頻傳輸產品、遠距離非視距傳輸產品）等，產品已廣泛套用。

宗旨目標

GBCOM秉承“專業、高效、誠信”的理念，以不斷創新的高新技術和誠信的經營，為廣大合作夥伴、各行業客戶提供全面的、有針對性的解決方案。在竭誠為客戶創造價值的過程中，不斷提升自我，立志成為全球著名無線通信設備廠商，全力打造“GBCOM”品牌。

GBCOM的宗旨是：為客戶提供輕鬆自由的高性能無線寬頻連線。快節奏的現代化生活和高效率的生產運作都不斷對網路通信提出了新要求，人們希望不論何時、何地、與何人都能夠進行快速、準確的通信，真正達到通信的“無所不在”，GBCOM順應時代發展的潮流，回響客戶日益增長的需求，以領先的技術和個性化解決方案為堅實後盾，推動高性能無線寬頻產品廣泛套用和快速發展。

榮譽認證

2008年2月，獲得“ISO9001:2000質量管理體系認證證書”；

2008年12月 被評選為第二屆上海市最具活力科技企業（成長型）

2009年4月 無線網狀網路由器被評為上海市重點新產品

2009年6月 取得科技型中小企業技術創新基金立項

2009年7月 被評為高新技術企業

2010年3月 軌道交通車地無線寬頻基站HB4被評為上海市重點新產品

2010年4月 通過中國國家強制性產品（3C）認證

2010年4月 通過軟體企業認證

2011年11月 被評為2011年度上海市明星軟體企業

2012年2月 通過ISO14000環境管理體系認證

2012年2月 通過ISO18000職業健康與安全體系認證

解決方案

軌道交通

套用需求

CBTC系統： CBTC列車運行控制系統的特點是用無線通信媒體來實現列車和地面設備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來實現列車運行控制。CBTC的突出優點是可以實現車-地之間的雙向通信，並且傳輸信息量大，傳輸速度快。中國目前有部分城市軌道交通使用了CBTC系統。乘客信息系統（PIS）：捷運系統除了傳統意義上的運輸功能外，還具有了媒體傳播功能。乘客通過捷運站點的各類顯示終端，除了可以觀看運行信息、公共信息、天氣預報等內容，還可以觀看實時電視節目，播放廣告等。乘客無線上網: 隨著移動網際網路時代的加速到來,乘客在乘坐捷運的時,有強烈的上網需求,而目前WLAN的各項技術都以已經成熟,可以為乘客提供良好的上網體驗。搭載Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系統的終端設備將在未來兩三年內大量普及。如果網路條件許可，這些設備可以在捷運站及車廂內很方便的上網。

上海寰創通信科技有限公司

建網難點

切換：由於列車運行速度較快，在列車運行過程中，用戶終端與AP切換頻繁，如果切換時間過長，會導致丟包率高，用戶掉線等問題。傳統漫遊切換時長為200ms，切換時間過長。高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶頸。當AC承載的流量太大，就可能會達到AC的瓶頸，導致用戶連線不上。捷運上和車站屬於人員密集區域，傳統的802.11b/g接入點AP接入不了如此多的用戶。

解決方案

快速切換：車載STA同時關聯多個AP，車載STA根據關聯的AP信號強度選擇數據路由，STA和AP需要做路由協商，軟體需要升級，切換時延<1ms,丟包率幾乎為0。本地轉發：AC支持混合組網，即支持軌旁AP的數據本地轉發以及車載AP的數據集中轉發。對於軌旁AP，AC只用來做管理，AP的數據採用本地轉發的方式。AC將只作為軌旁AP的網管系統。當使用AC將AP配置完畢後，去掉AC，網路依然工作正常，AC將不再作為網路可靠性的瓶頸。AC間N+1冗餘備份：AC間N+1冗餘備份100ms故障檢測。通過配置一個備份AC，主備AC之間每100ms有一次故障檢測，當檢測到主AC設備故障時，備AC啟動，從而保持網路繼續正常運行。802.11n雙頻AP：802.11n雙頻AP在接入用戶數上和頻寬上比802.11b/g都有了顯著提高，可以滿足在捷運和車站等密集區域等接入用戶數的要求。

關鍵技術——切換最佳化

車載無線路由器切換算法最佳化，支持高速移動狀態下快速切換。車載無線路由器切換過程中數據快取，減少數據丟包。AP在終端發生切換過程中，速率選擇算法最佳化，提高切換性能。

切換模式：

逆向（車頭）切換模式。逆向切換模式切換判決方式為根據信號強弱從信號過強的基站切換到信號可用的次強基站，算法實現複雜。正向（車尾）切換模式。正向切換模式判決方式為根據信號強弱從弱的基站切換到強的基站。

冗餘備份

當主設備AC1因某種原因出現故障時，其下掛的AP可以自動註冊到備份的從設備AC2上，已關聯無線用戶能夠維持會話，不需要重新手工登錄。AP的自動切換過程中不影響無線用戶的業務。在實際套用中，N+1冗餘備份方案是用最小的成本來保證WLAN網路可靠性的方案。

網路總體架構

列車頭、尾安裝車載無線網橋（雙出口節點，可做到流量均衡）；各節車廂安裝監控終端和PIS設備等，通過列車內部的有線網路連線到列車頭尾的車載終端。各節車廂安裝1-2個AP，車廂頂上的AP天線，可以在列車的設計階段，向列車廠家提出安裝接口。軌道兩側按200m左右間隔安裝地面無線基站，直接落地到光纖進地面有線骨幹網。控制中心安裝2台AC，兩台AC一台為主機一台為備機，通過VRRP協定，共享同一個IP位址

WLAN組網

整個網路的設計採用層次化、模組化的設計思路，按照接入層、匯聚層、核心層進行網路部署。並根據不同實際網路情況（已有BRAS的成熟現網和沒有BRAS的新建網路）提供組網方案。用戶通過無線的方式接入部署在企業，商場，酒店等場所的AP，AP再通過有線方式接入到交換機上。接入層的交換機再把業務數據匯總到匯聚層核心層骨幹網路內。網路中，AC對AP進行統一配置管理，滿足業務需求。

集中轉發，AC認證，三層組網

在沒有BRAS的新建網路環境下，可以採用AC來完全代替BRAS。轉發，認證都由AC集中來做。組網結構更簡化，更節約成本。為推薦組網模式。同時對用戶的數據業務流也可以進行監控管理。三層組網有效規劃大型網路，避免廣播風暴帶來的影響。

本地轉發，BRAS認證，二層組網

在已有BRAS的成熟現網網路下，增加WLAN網路。採用本地轉發模式，BRAS做認證，AC只對AP進行配置管理，負擔小，效率高，成本低。二層組網適用於規模不大的建網環境。此方案組網改動小，結構簡單。

本地轉發，BRAS認證，三層組網

在已有BRAS的成熟現網網路下，增加WLAN網路。三層組網層次清晰，適用於組建較大型網路。在大型區域網路下，建立子區域網路，分區域規劃，可以有效防止廣播風暴。傳輸/數據機房區域和各WLAN熱點區域可以不在同一網段，甚至不在同一地區城市。各子網通過網路層完成通信。

集中轉發，BRAS認證，二層組網

在已有BRAS的成熟現網網路下，增加WLAN網路。相比本地轉發，集中轉發模式下的AC除了對AP進行配置管理外，還可以監控數據業務流，了解區域網路內各業務動態。限制業務類型，比如限制視頻功能、設定黑名單等等。組網簡單，控制能力強。

無線城市

無線城市的無線網路必需滿足多跳高頻寬、多跳低時延、抗干擾能力強、廣覆蓋等高要求，以保障提供全面的e化服務，包括e化政府、e化商務、e化生活：

遍布城市的無線接入——市政部門、校園、住宅小區、商務大廈、公眾設施、道路交通等等

為各種數據、語音、視頻終端提供無線接入——移動PC、PDA、WiFi手機、視頻攝像頭等等

藉助無線網路，為公眾提供更方便、優質的服務——智慧型交通、公共安全、應急聯動、環境監控系統等等

　無線城市的無線網路建設主要可分為接入層和傳輸層兩部分：

無線城市組網示意圖

接入層——採用GBCOM的PowerMesh“天網”系列無線MESH路由器產品和SuperRadio“超網”系列無線高性能AP，對各“無線熱區”進行覆蓋，實現移動PC、PDA、視頻監控終端等的接入。

傳輸層——採用PowerMesh“天網”系列無線MESH路由器，建設網狀網結構的無線傳輸網路，並通過無線網關落地到城市的光纖骨幹網。對於光纖較為豐富的地方，可以採用就近接入光纖的方式。

企業無線覆蓋

套用需求：

無線寬頻上網、安全視頻監控和無線VoIP是。

建網難點：

場景多樣性，環境複雜；集中辦公區域，用戶密度高，業務流量大。

　解決方案：

企業無線覆蓋示意圖

室內環境的無線覆蓋，根據建築物特徵及覆蓋要求，可選擇室內放裝型AP精細布點，或者選擇室內分布型AP進行分散式覆蓋，也可採用室外型AP或無線MESH路由器配合定向天線實現從室外向室內的穿透式覆蓋。 　室外環境的無線覆蓋，可採用室外型AP和無線MESH路由器按照廣覆蓋策略進行布點，無線視頻監控則通過無線MESH路由器採取定點回傳方式回傳監控視頻。 　大車間、倉庫、企業園區室外休閒場所等空曠或不方便布線的區域可選用無線MESH路由器代替部分有線網路，降低施工成本和難度。 　如無線網路規模較小，AP數目不多，推薦採用胖AP設備；中大規模的無線網路，則推薦採用接入控制器AC加瘦AP的組網方式，AC通常1+1互為主備部署，並配備網管平台，可對全網的無線資源進行統一控制和管理。 　中心機房除了網路管理伺服器和接入控制器AC，還需配備監控伺服器、語音網關等業務層設備，並提供接口連線公網。

無線校園

套用需求：

無線寬頻上網——對教學樓、圖書館、實驗室、辦公樓、學生宿舍、體育館等室內環境和 草坪、操場、主幹道路等室外主要活動區域進行無線覆蓋，實現無線寬頻上網。

安全視頻監控——對道路、出入口、停車場、餐廳等安全、治安防範重點區域進行集中實時視頻監控。

無線VoIP——建設校園內部無線VoIP網路，通過WiFi手機等進行移動語音通信，實現內部通話“零”話費，並和本地公用電話網路互聯。

建網難點：

學生宿舍區、教學樓、實驗室等場景，用戶密度高，業務流量大。

對網路安全有較高要求，需提供完整的用戶認證管理和計費系統。

解決方案：

室內環境的無線覆蓋應根據建築物特徵及無線業務需求特點，選擇合適的覆蓋方式。圖書館、辦公樓等可選擇室內放裝型AP精細布點或者選擇室內分布型AP進行分散式覆蓋；學生宿舍、教學樓、實驗樓等則可採用室外型AP或無線MESH 路由器配合定向天線實現從室外向室內的穿透式覆蓋。

室外環境的無線覆蓋，可採用室外型AP和無線MESH路由器按照廣覆蓋策略進行布點，無線視頻監控則通過無線MESH路由器採取定點回傳方式回傳監控視頻。

體育館、操場等空曠或不方便布線的區域可選用無線MESH路由器代替部分有線網路，降低施工成本和難度。

無線校園的無線網路規模通常較大，無線節點數目多，推薦採用接入控制器AC加瘦AP的組網方式，AC通常1+1互為主備部署，並配備網路管理平台，對全網的無線資源進行統一控制和管理。

中心機房除了網路管理伺服器和接入控制器AC，還需配備用戶管理和計費伺服器、監控伺服器、語音網關等業務層設備，並提供接口連線公網。

輸電線路無線監控

套用需求:

對輸電線路運行狀態進行線上監測： 監測導線溫度、導線張力、導線微風振導線覆冰情況等。能融合實時視頻監控、微氣象監測等子系統，計算輸電線路導線的覆冰厚度、覆冰變化趨勢等。能提前報警提前除害，保障線路的安全運行。

對遠程實時視頻進行監控：能及時掌握桿塔、突發事故點周圍的環境變化，有效保障線路的正常運行。

對微氣象進行線上監測：監測環境溫度、濕度、風速、風向、雨量、氣壓、日照強度等氣象參數。當出現異常情況時，能發出預報警信息。

建網難點：

電網所處山區野外環境複雜，穩定持續供電困難。變電站相隔距離很遠，輸電線路長，匯總的業務流量大，對無線傳輸網路的頻寬與穩定性要求很高。

解決方案：

整體組網分為三個部分：現場網路（由各類感測器、攝像機、巡線人員工作終端、AP、現場數據集中處理器、2G/3G數據終端、無線遠傳中繼設備組成）。傳輸網路（傳輸網路有由公網移動數據終端接入到移動公網，通過移動公網將數據傳送到其GGSN，然後通過有線網路傳送到監測中心的公網方案和通過無線多跳中繼設備將數據傳遞到變電站或輸電線光通信系統接入點，然後通過光通信系統遠傳到監測中心的專網方案）。檢測中心（由監測伺服器、資料庫伺服器、決策伺服器、各類終端等組成，實現對整網的狀態監測和控制）。通過上述系統，每個鐵塔的感測器信息可以通過無線網路傳到變電站，再由變電站通過光纖網路傳到監測中心，在監測中心可以察看所管轄區域所有線路上的實時狀態。有效防範風險發生、提高線路輸電效率。也可以省去電力部門傳統巡線工作，大幅提高巡線效率、降低巡線成本、提高信息收集的及時性。

為提高網路可靠性、減少中繼跳數，無線中繼遠傳網路採用分層組網（接入層和匯聚層）模式：接入層子站只負責將本鐵塔數據傳送到匯聚層，單模組設備即可滿足要求。匯聚站除了傳送自身數據外，還需傳送其下所有子站和其下一跳匯聚站的所有數據。匯聚站和子站之間距離較近採用星型連線模式。距離較遠，採用多跳鏈型連線（環網保護）。匯聚站一般選擇地勢較高的鐵塔，要求與下掛子站之間可視，與前後兩個匯聚站之間可視。

高壓線路沿線沒有電，所以採用能保證連續21個陰天正常工作的太陽能供電方案。方案通過在沒有數據需要傳輸的時候通過無線遙控設備讓AP休眠，有數據要傳輸的時候再喚醒AP的方式來節電。由於無線通信設備進入休眠之後，僅有無線遙控設備處於工作狀態，需要嚴格控制無線信號遙控設備的功率消耗。所以無線遙控設備採用“超低功耗RF收發器+ 超低功耗MCU + 開關電路”的方案。