上海公交（Zhengzhou Bus），是指服務於中國上海市的城市道路公共運輸運輸系統，隸屬於上海市公共運輸總公司。鄭州公交包含常規公交、快速公交、穿梭巴士等，是上海主要交通方式之一。
截至2017年10月，全市公交運營線路共1461條。截至2016年年末，公交運營車輛達1.67萬輛，其中國Ⅴ及以上標準及零排放車輛7019輛，占全部公交運營車輛的42.0%；運營計程車4.73萬輛。2016年市內公共運輸客運量67.05億人次，比上年增長1.0%，其中，軌道交通客運量34.01億人次，增長10.9%；公共汽電車客運量23.91億人次，下降6.2%。
基本介紹
- 中文名：上海公交線路
- 外文名：Shanghai Bus
常規公交,穿梭巴士,有軌電車,快速公交,文字線路,
常規公交
01線~07線在1994年～2000年左右為緩解春運而開通，0取臨時之意，屬臨時線路，現存01線、04線，02線，03線，05線，06線，07線均撤銷或更名。
6路~28路為老上海的無軌電車線路，其中11路、17路、18路、26路改用超級電容車或汽車運營。
30路~39路原為浦東地區規劃的無軌電車線，但未實行。33路為原22路汽車；36路於1997年開通，取代16路電車；37路於1992年開通，取代27路電車。
40路起，為常規市區線，單一票價2元，其中81路~85路為浦東公交線，71路為中運量無軌電車。
101路起，部分為常規線，部分為市區線的派生線，單一票價2元。
201路起，為高峰線，大部分被撤銷或改為全日制常規線，單一票價2元。
301路起，為夜宵線，單一票價2元
401路起， 最早出現於上世紀八十年代，該號段的出現曾被定義為超長早晚高峰線，以緩解上下班時段公交的壓力；而隨著2004年10月公交451路的橫空出世，上海公交4XX線路又有了新的定義，即：401路~450路為浦西公交越江線，451路~499路為浦東公交越江線；但後來過江線路並不局限於4XX，路線很少。
501路起，曾經都是重複常規路線的專線公交，多級票價，中巴為主。現經過整合，大多已經和原常規公交歸併或改成常規線路，票價不一。
601路起，均為浦東公交線，票價不一。
701路起，曾經規劃用於全線位於內環線外的線路，現已不限，等同於常規線，單一票價2元。
801路起，曾經的社會私人公司的專線公交，經過整合，大多數都成為常規線路，票價不一。
901路起，曾經是全線雙層車或空調車的專線公交，大多已經成為常規公交，票價不一。
穿梭巴士
1001路起，為穿梭巴士，基本定義為“最後一公里”公交，大多使用7米級小運載型中巴，有部分使用9米/11米/12米級中運載型大巴，但運營企業可根據實際情況調整。10xx、11xx為浦東新區穿梭巴士，12xx為市區穿梭巴士，15XX起為各郊區穿梭巴士。
有軌電車
張江有軌電車1路
松江有軌電車T1線
松江有軌電車T2線
快速公交
奉浦快線BRT
南團快線BRT
文字線路
文字線路主要為市郊線路、郊區區內線路和郊區跨區線路，一般郊區區內線路較短，市郊線路和郊區跨區線路線路較長。
