上海交通大學葉輪機械研究所組建於1952年，最初被命名為船舶蒸汽動力裝置專業組；在以後的發展中，先後改稱為“船舶渦輪機、熱力發動機、熱力渦輪機械、熱能動力工程”專業。
基本介紹
- 中文名：上海交通大學葉輪機械研究所
- 成立時間：1952年
- 最初被命名為：船舶蒸汽動力裝置專業組
- 教授、副教授：十五名
基本信息,主要設備,
基本信息
上海交通大學葉輪機械研究所，在以後的發展中，先後改稱為“船舶渦輪機、熱力發動機、熱力渦輪機械、熱能動力工程”專業。在1988年被國家教委首批批准設立熱力渦輪機械重點學科點，及首批獲得國務院頒發的博士學位授予權。葉輪機械研究所現隸屬於“動力機械及工程”國家重點學科，設立了"動力工程和工程熱物理"一級學科博士後流動站，並成為“211工程”和“985工程”重點建設學科。
葉輪機械研究所主要從事燃氣輪機及其它葉輪熱力機械系統的教學和科研工作；致力於葉輪機械氣動熱力學、先進動力循環性能與最佳化，燃燒過程診斷與模擬、燃氣輪機傳熱和冷卻、燃氣輪機/汽輪機狀態監測和故障診斷、流體機械及氣動聲學研究以及燃料電池-燃氣輪機混合動力等方向的研究。研究所具備雄厚的師資力量，王希季、翁史烈等五位中國科學院或中國工程院院士曾先後在本專業工作和學習過；研究所現有工程院院士一名，博士生導師五名，。四十餘名博士研究生以及五十餘名碩士研究生正全面參與研究所的各項科研工作中。
葉輪機械研究所主要從事燃氣輪機及其它葉輪熱力機械系統的教學和科研工作；致力於葉輪機械氣動熱力學、先進動力循環性能與最佳化，燃燒過程診斷與模擬、燃氣輪機傳熱和冷卻、燃氣輪機/汽輪機狀態監測和故障診斷、流體機械及氣動聲學研究以及燃料電池-燃氣輪機混合動力等方向的研究。研究所具備雄厚的師資力量，王希季、翁史烈等五位中國科學院或中國工程院院士曾先後在本專業工作和學習過；研究所現有工程院院士一名，博士生導師五名，。四十餘名博士研究生以及五十餘名碩士研究生正全面參與研究所的各項科研工作中。
主要設備
葉輪機械研究所具備先進的實驗設施和研究環境。研究所設立的熱流體力學與葉輪機械實驗室隸屬於動力機械與工程教育部重點實驗室，並擁有上海市燃氣輪機工程研究中心、燃料電池-燃氣輪機研究中心。實驗室配備了一大批國際先進的流動及熱力測量儀器，如雷射粒子圖像速度場儀（PIV）、三維雷射相位都卜勒粒子動態分析儀（PDPA）、三維熱線風速儀（CTA）、高速相機、紅外熱像儀等；研究所還具備先進的計算資源，配置了如ANSYS、CFX-TascFlow、CFD-ACE、NUMECA 等計算軟體。
葉輪機械研究所已完成多項國家自然科學基金資助項目、國家“863”和“973”等重點基礎研究項目；建成了壓氣機實驗台、可變幾何環形葉柵實驗台、燃燒雷射診斷實驗台、濕空氣透平循環濕化性能實驗台、葉輪機械噪聲實驗室、燃料電池及燃氣輪機模擬實驗裝置、動力系統仿真平台等；取得了一批突出的研究成果，有力地支持了國民經濟的發展。
葉輪機械研究所已完成多項國家自然科學基金資助項目、國家“863”和“973”等重點基礎研究項目；建成了壓氣機實驗台、可變幾何環形葉柵實驗台、燃燒雷射診斷實驗台、濕空氣透平循環濕化性能實驗台、葉輪機械噪聲實驗室、燃料電池及燃氣輪機模擬實驗裝置、動力系統仿真平台等；取得了一批突出的研究成果，有力地支持了國民經濟的發展。
