上海下關輪渡SSF

上海下關輪渡（2014年8月3日WEST BOUND 開始變更到蘇州下關輪渡）SSF（shanghai shimonoseki ferry）是往返於蘇州太倉和日本下關市之間的一艘高速滾裝船輪渡航線。SSF下關輪渡每周兩班，定時開航。使用Sea&Road、Sea&Sea，Sea&Rail等多種聯運方式，實現華東長三角地區與日本全境門到門3-4天，達到準空運的速度。大部分需要空運的貨物，都可以用這種物流創新模式來實現節省成本約35%-60%。原來走傳統上海至神戶、大阪、博多等的快速海運也可改用此模式，達到節省時間和費用的目的。

上海下關輪渡從8月3日WEST BOUND 開始變更到蘇州下關輪渡進行。

基本介紹

• 中文名：上海下關輪渡SSF
• 船 名：UTOPIA　Ⅳ
• 船 籍 國：PANAMA
• 船 舶 種 類：客貨滾裝船
• 航 行 區 域：遠洋（國際）

SSF簡介

船舶介紹

項 目		內 容		備 注
船 名		UTOPIA　Ⅳ
船 籍 國		PANAMA
船 籍 港		PANAMA
船 舶 種 類		客貨滾裝船
航 行 區 域		遠洋（國際）
建 造 年 月		1991年
國 際 總 噸 數		14,250　噸
船 長		145.61 m
船　寬		22.00 m
船 深		14.00 m
可載貨櫃(TEU)		143TEU		冷藏插座; 440V－12個; 220V－36個
最大載人數
其 他	12
船 員	24
合 計	36

SSF船期

每周兩班，定時開航

太倉港第一條日本航線

蘇州下關輪渡SSF是太倉港首條開往日本下關市（下關港）的航線，是2006年9月由上海下關輪渡株式會社開通。

日本國內運送方式

• Sea&Road方案SSF+公路聯運方案（針對日本全境）

優勢：運送方式靈活，速度最快，可以到達任意城市

缺點：長距離運輸相對運輸成本較高

• Sea&Rail方案SSF+JR12FT聯運方案（針對日本全境）

優勢：利用JR日本鐵路在日本健全的鐵路網聯運，做到減少運送費用，提高運輸時效達到媲美空運的

日本全境3-4天門到門的全程服務

• Sea&Sea方案SSF+日本國內Ferry（神戶、大阪、東京）

有點：利用兩艘船船期銜接的特點，做到無縫對接，大阪、神戶門到門3天

SSF納期

全程門到門3-4天門到門

日本JR聯運方案日本鐵路時刻表

備註：翌日：第二天

翌々日：第三天

JR鐵路櫃：

SIZE(MM):

3.6479(L)×2.275（W)×2.252(H)

容積（m3）：

18.7m3

最大載重（kg）：

5000Kg