基本介紹
- 中文名：三橋式微行立交橋
- 設計師：宋立剛
- 時間：2011年12月
- 特點：十字路口不停車，還能節省空間
技術方案,
百科名片
面對日益嚴峻的交通擁堵，2011年12月，宋立剛設計了“三橋式微型立交橋”在他的設計中，十字路口不停車，還能節省空間。該設計引發網友熱議。“微型立交橋”也引發人們對北京現有立交橋的關注，部分市民列舉一些立交橋存在設計問題導致堵車。
技術方案
三橋式微型立交橋，包括十字路口交叉的A線路基與B線路基，其特徵在於：在所述A線路基兩邊分別設定相互間隔一定距離的第一橋與第二橋，在所述B線路基中設定跨式主橋。2011年12月，宋立剛已經遞交資料給立交橋申請專利。附圖說明圖中標號代表：第一橋1，跨式主橋2，第二橋3，行車洞孔4、11、12、13，上坡5，下坡6，接通7， A線路基8，B線路基9，車道10；下坡接路面14，分流橋C，立跨橋D。 第一橋1與第二橋3呈S形結構，橋底中間為行車洞孔13，在第一橋1與第二橋3兩側還具有車道10。圖中左右兩邊第一橋1與第二橋3結構相同，有的標號只選擇一邊標示說明。呈S形結構是：具有上坡5與下坡6，中間行車洞孔13，比如路面為四車道，橋建在中間兩車道之間，上坡段占其中一個車道，上坡後彎轉另一車道為下坡段。 跨式主橋2分三段，中間為立跨橋D，兩端為分流橋C、呈S形結構；分流橋C一側與立跨橋D接通7，另一側下坡接路面14；跨式主橋2為三個行車洞孔4、11、12，在跨式主橋2兩側還具有車道10。所述A線路基8為橫向路基，B線路基9為縱向路基。 設計優點1）占地面積小，橋面都設計在路面上2）結構簡單3）布局科學合理，實現了十字路口的左傳右轉迴轉，四個方向十二路機動車不交叉不間斷的運行4）建設成本低非常適合交通要道建設安裝。
