丁傑雄

丁傑雄，男，1966年04月生，電子科技大學教授、博士生導師。多次擔任IEEE ICMA會議程式委員會委員和審稿人，2次擔任分會主席。為機電系統精密測控與新型MEMS器件，兩個項目獲得國家自然科學基金資助，1個項目獲得電子科技大學中青年學術帶頭人培養計畫資助，負責的科研項目還有中國工程物理研究院、東風車橋有限公司及中國南方工業汽車股份有限公司等委託的項目二十餘項，兩次獲得部級科技進步獎，兩次獲得省級教學成果獎，2000年被評為“在工作中做出突出貢獻的四川博士、碩士學位獲得者”，2004年被批准為第五批四川省學術和技術帶頭人後備人選，獲得2項發明專利，發表論文30餘篇，10餘篇被EI檢索。

基本介紹

• 中文名：丁傑雄
• 國籍：中國
• 出生日期：1966年04月
• 性別：男
• 職稱：教授

人物經歷

1983.9至1987.7在成都電訊工程學院（現電子科技大學）無線電專用設備專業讀本科，被推薦免試攻讀研究生，保留入學資格到貴州都勻國營4506廠工作兩年，1989.9至1992.4在電子科技大學機械製造專業讀研究生，獲工學碩士學位後在電子科技大學任教。1996年7月破格晉升副教授，2001年7月晉升教授，2004年8月至2005年2月在英國University of Southampton做訪問研究。現應邀為電子科技大學學報審稿人，國家自然科學基金同行評議專家，國家高技術研究發展計畫評議專家，科技部科技型中小企業技術創新基金評審專家，教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家。

主講課程

講授的課程有本科生的學科基礎課“現代工程設計製圖”、“機械製圖”，本科生專業基礎課“製造技術基礎”、專業課“半導體製造技術”和研究生專業選修課“微機電系統導論”。

研究方向

針對我國汽車後橋主減速器裝配中長期存在的質量、效率矛盾，提出了基於時間分離和空間分離的動態選墊原理，採用振動檢測方法客觀地評價齒輪和減速器的傳動質量，突破依賴操作者主觀感覺的傳統工藝，主持研製系列測試裝配設備18台套，在國內產生了較大影響，已被成功套用於東風汽車公司、一汽集團、南方汽車集團等多家企業。

主要貢獻

科研情況

通過省部級鑑定5項，獲得實用新型專利3項。　發表教學研究論文四篇，參與編寫四本教材。

負責的“MEMS中基於多模諧振的超音波懸浮顆粒分離方法研究”項目提出了基於二維簡正模態的分離方式，獲得國家自然科學基金資助，申請的發明專利1項已公開， “用LCR超音波測量應力的關鍵技術研究”項目獲得電子科技大學中青年學術帶頭人培養計畫資助，提出了基於LFMCW的聲傳播時間測量方法，申請的發明專利1項已公開。

針對我國汽車後橋主減速器裝配中長期存在的質量、效率矛盾，提出了基於時間分離和空間分離的動態選墊原理，採用振動檢測方法客觀地評價齒輪和減速器的傳動質量，突破依賴操作者主觀感覺的傳統工藝，主持研製系列測試裝配設備18台套，在國內產生了較大影響，已被成功套用於東風汽車公司、一汽集團、南方汽車集團等多家企業，“汽車主錐動態模擬選墊測試系統研製”項目獲1995年電子工業部科技進步二等獎，“汽車後橋總成自動測試裝配系統”項目獲1999年信息產業部科技進步三等獎，通過省部級鑑定5項，獲得實用新型專利3項。
負責的“MEMS中基於多模諧振的超音波懸浮顆粒分離方法研究”項目提出了基於二維簡正模態的分離方式，獲得國家自然科學基金資助，申請的發明專利1項已公開， “用LCR超音波測量應力的關鍵技術研究”項目獲得電子科技大學中青年學術帶頭人培養計畫資助，提出了基於LFMCW的聲傳播時間測量方法，申請的發明專利1項已公開。

學術論文

發表學術研究論文合計30餘篇，已有11餘篇被國外重要檢索系統收錄。代表性論文：

1. Study on the Laminar Flow in MEMS Separator Based on Two-dimensional Normal modes.IEEE ICMA 2008；

2. Study on Shear Stress Measurement with LCR Wave from Surface Based on LFMCW. IEEE ICMA 2008；

3. Study on the Method to Fault Diagnosis for the Final Drive Assembly. Asia International Symposium on Mechatronics 2008, Hokkaido University, Sapporo, Japan,P334-339；

4. 用臨界折射縱波測量切向應力時的影響因素研究.機械科學與技術,(2008)Vol27,No.7pp886-890；

5. L_(CR)波切向應力檢測系統的聲時測量研究. 電子科技大學學報,(2008)Vol37,No.1pp141-144；

6. 汽車主減速器結構振動線上監測系統研製. 噪聲與振動控制27(4)(2007)54-57；

7. Study on energy stored in thin layers of MEMS ultrasonic resonance separation. Journal of Electronic Science and Technology of China4(2)(2006) 181-186；

8. A Way to Detect the Quality of Main Retarder in Automobile Drive Shaft with Vibration Analysing. IEEE ICMA (2005)782-786；

9. 一種改進的通用型主錐選墊機原理及實現.汽車技術.2004(1)35-41。

10.汽車主錐齒輪總成的剛度最佳化調節技術.汽車技術.1998(7)28-30。

獲獎記錄

指導的本科畢業論文有兩人次被評為校優秀畢業論文。

汽車主錐動態模擬選墊測試系統研製”項目獲1995年電子工業部科技進步二等獎。
“汽車後橋總成自動測試裝配系統”項目獲1999年信息產業部科技進步三等獎。
通過省部級鑑定5項。
獲得實用新型專利3項。