專利背景
變流器一般安裝在機車車輛的專用電氣室內,考慮到電氣室在維修空間方面的限制,要求變流器必須滿足接線容易、調試方便、對於一些常用部件容易拆卸及更換。由於機車車輛在運行過程中伴隨振動、衝擊及粉塵方面的影響,要求變流器的結構強度高,內部器件以及整櫃的抗振性能強,能夠滿足防塵的要求。
申請號為201020108401.6的實用新型專利公開了一種
牽引變流器,此變流器主要用於中小功率型機車,且套用範圍主要局限於城規、捷運的直流牽引系統中,不適用於較大功率的重載牽引系統。
發明內容
專利目的
《一種重載變流器》所要解決的技術問題是,針對2012年8月前技術不足,提供一種重載變流器,滿足貨運重載的特殊工作環境要求,方便安裝維護,能夠在不需要重新設計櫃體的情況下實現客貨通用、高速重載,在軌道交通車輛牽引系統行業滿足不同客戶的需求。
技術方案
《一種重載變流器》包括櫃體,櫃體包括頂板、底板、側板、後板,櫃體中部設有兩根豎梁,兩根豎梁之間的中間腔體內設有隔板,隔板上方裝有水氣熱交換器組件、電壓感測器、三相接觸器和接線端子,所述水氣熱交換器組件和三相接觸器固定在櫃體的後板上,接線端子固定在隔板上,電壓感測器固定在櫃體中間腔體的頂板上,隔板下方為出線口;所述中間腔體兩側的櫃體內分別設有九個腔體,且兩側腔體內的結構呈對稱設定;靠近中間腔體的一側從上至下共設有五個腔體,其中頂部的腔體用來放置控制箱,中部的兩個腔體內均裝有牽引變流器模組,中部下方的腔體內設有牽引逆變器接線端子,底部的腔體為出線口;櫃體內遠離中間腔體的一側設有四個腔體,其中頂部的腔體內裝有輔助逆變器模組,中部的兩個腔體內均裝有牽引變流器模組,底部的腔體內裝有斬波電阻組件、充電電阻、放電電阻和輔助逆變器接線端子;所有的牽引變流器模組、輔助逆變器模組、充電電阻、放電電阻均固定在櫃體後板上,斬波電阻組件固定在底部腔體內的斬波電阻腔內。
放置控制箱、牽引變流器模組和輔助逆變器模組的腔體底部各設有兩根平行放置的橫樑,每個腔體底部的橫樑兩側各有一塊滑板。
裝有牽引逆變器接線端子的腔體底部設有隔板,牽引逆變器接線端子安裝在隔板上。
所述牽引變流器模組和輔助逆變器模組通過直流銅母線連線。
所述櫃體側板上設有進水管口和出水管口。
所述櫃體後板上裝有二次諧振電抗器。
所述櫃體前部裝有門。
改善效果
《一種重載變流器》能夠實現客貨通用型機車,完成高速重載的任務,並且能夠達到部件模組化、功率平台化的要求,滿足當今大功率機車平台化的要求;將各模組分區布置,在簡化結構的同時也使安裝和維修更加方便;該發明變流器的功率等級能夠覆蓋9600千瓦以下所有功率等級的機車,更高功率等級的機車可採用重聯方式進行組合,實現了通用化。
附圖說明
圖1為《一種重載變流器》一實施例立體圖;
圖2為圖1取掉門之後的立體圖;
圖3為圖2的主視圖;
圖4為圖3的A-A面剖視圖;
圖5為該發明一實施例櫃體後板上各組件排布結構示意圖。
技術領域
《一種重載變流器》涉及變流器,具體是一種重載變流器。
權利要求
1.《一種重載變流器》包括櫃體,櫃體包括頂板、底板、側板、後板,其特徵在於,櫃體中部設有兩根豎梁,兩根豎梁之間的中間腔體內設有隔板,隔板上方裝有水氣熱交換器組件、電壓感測器、三相接觸器和接線端子,所述水氣熱交換器組件和三相接觸器固定在櫃體的後板上,接線端子固定在隔板上,電壓感測器固定在櫃體中間腔體的頂板上,隔板下方為出線口;所述中間腔體兩側的櫃體內分別設有九個腔體,且兩側腔體內的結構呈對稱設定;靠近中間腔體的一側從上至下共設有五個腔體,其中頂部的腔體用來放置控制箱,中部的兩個腔體內均裝有牽引變流器模組,中部下方的腔體內設有牽引變流器接線端子,底部的腔體為出線口;櫃體內遠離中間腔體的一側設有四個腔體,其中頂部的腔體內裝有輔助逆變器模組,中部的兩個腔體內均裝有牽引變流器模組,底部的腔體內裝有斬波電阻組件、充電電阻、放電電阻和輔助逆變器接線端子;所有的牽引變流器模組、輔助逆變器模組、充電電阻、放電電阻均固定在櫃體後板上,斬波電阻組件固定在底部腔體內的斬波電阻腔內。
2.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,放置控制箱、牽引變流器模組和輔助逆變器模組的腔體底部各設有兩根平行放置的橫樑,每根橫樑兩側各有一塊滑板。
3.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,裝有牽引逆變器接線端子的腔體底部設有隔板,牽引逆變器接線端子安裝在隔板上。
4.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所有的牽引變流器模組和輔助逆變器模組通過直流銅母線連線。
5.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所述櫃體側板外部設有進水管口、出水管口和連線器;櫃體側板內部裝有斬波電流感測器。
6.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所述櫃體後板上裝有二次諧振電抗器、進水主管、出水主管以及若干進水支管和出水支管,進水支管和出水支管通過軟管連線,進水主管和出水主管內裝有感測器。
7.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所述櫃體前部裝有門。
8.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所述出線口後方的櫃體後板上裝有接線板。
9.根據權利要求1所述的重載變流器,其特徵在於,所述斬波電阻組件後方的櫃體後板上裝有風機。
實施方式
如圖2-圖5所示,《一種重載變流器》一實施例包括櫃體,櫃體包括頂板1、底板2、側板3、後板4,櫃體中部設有兩根豎梁6,兩根豎梁之間的中間腔體內設有隔板9,隔板上方裝有水氣熱交換器組件11、電壓感測器12、三相接觸器10、接線端子13,水氣熱交換器組件11、三相接觸器10固定在櫃體的後板上,接線端子13固定在隔板9上,電壓感測器固定在櫃體中間腔體的頂板上,隔板下方為出線口14;中間腔體右側的櫃體內設有九個腔體,靠近中間腔體的一側設有五個腔體,其中頂部的腔體15用來放置控制箱,中部的兩個腔體內裝有牽引變流器模組16,中部下方的腔體內設有牽引逆變器接線端子17,底部的腔體為出線口14;櫃體遠離中間腔體的一側設有四個腔體,其中頂部的腔體內裝有輔助逆變器模組18,中部的兩個腔體內裝有牽引變流器模組16,底部的腔體內裝有斬波電阻組件19、充電電阻20、放電電阻21和輔助逆變器接線端子22;所述牽引變流器模組16、輔助逆變器模組18、斬波電阻組件19、充電電阻20、放電電阻21固定在櫃體後板4上;中間腔體左右兩側呈對稱結構;放置控制箱、牽引變流器模組和輔助逆變器模組的腔體底部各設有兩根平行放置的橫樑23,每個腔體底部的橫樑23兩側各有一塊滑板24;裝有牽引逆變器接線端子的腔體底部設有隔板9,牽引逆變器接線端子安裝在隔板9上;裝有牽引變流器模組和輔助逆變器模組的腔體內還裝有直流母排25,直流母排25接到直流銅母線上,牽引變流器模組和輔助逆變器模組通過直流銅母線連線;櫃體側板上設有進水管口7和出水管口8;櫃體後板上裝有二次諧振電抗器26;櫃體前部裝有門5;出線口後方的櫃體後板上裝有接線板27;裝有斬波電阻組件的腔體的櫃體後板上裝有風機29,裝有牽引變流器模組的腔體的櫃體後板上裝有輸出連線母排35,裝有輔助逆變器模組的腔體內還裝有電流感測器28;櫃體後板上安裝有進水主管32、出水主管31以及若干根進水支管和出水支管,進水支管和出水支管通過軟管34連通,進水主管和出水主管內設有感測器33;櫃體側板外部裝有連線器30,側板內部裝有斬波電流感測器36。
在櫃體左右側板上分別通過螺栓固定,放置了兩路斬波電流感測器,用於斬波電流的檢測;在裝有輔助變流器模組的腔體側面各放置了3個輔助逆變器電流感測器,用於輔助功率的檢測及保護;二次諧振電抗器主要用於吸收直流迴路二次脈動電流;進水主管、出水主管以及進水支管、出水支管通過螺栓固定在櫃體後板上,在進水主管和出水主管上各有11個分路支管,通過軟管連線到牽引變流器模組,向各個功率模組提供冷卻介質,進水主管和出水主管內還裝有感測器,用於水冷系統的保護,感測器若檢測到過壓或高溫現象,及時降低變流器的功率或封鎖,保障系統安全,考慮到其它發熱部件(如固定放電電阻、母排、
線纜等)對整個系統的影響,變流器內部還設定了水氣熱交換器,用於降低變流器內部的環境溫度,提高整個系統的散熱效率,水氣熱交換器通過螺栓固定在後板,在熱交換器的前部置有風機,主要用於水冷系統和空氣之間的熱量交換。
榮譽表彰
2016年12月7日,《一種重載變流器》獲得第十八屆中國專利優秀獎。