《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》是南京中網衛星通信股份有限公司於2011年12月22日申請的專利，該專利的公布號為CN102523034A，申請號為2011104329457，授權公布日為2012年6月27日，發明人是郝建強、盛偉、劉征、鄒學海、徐崑、劉嘉，該發明涉及無線通信的技術領域。
《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。該發明使衛星通信由應急通信轉為常態化，實現了“天地一體”的無線網路覆蓋，提供高可靠和高性價比的應急通信、鏈路備份、物聯網匯聚傳輸等套用。
2015年12月1日，《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》獲得第九屆江蘇省專利項目優秀獎。
（概述圖為《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法
- 公布號：CN102523034A
- 授權日：2012年6月27日
- 申請號：2011104329457
- 申請日：2011年12月22日
- 申請人：南京中網衛星通信股份有限公司
- 地址：江蘇省南京市高新開發區19號A幢
- 代理機構：南京經緯專利商標代理有限公司
- 發明人：郝建強、盛偉、劉征、鄒學海、徐崑、劉嘉
- 代理人：張惠忠
- 類別：發明專利
- Int.Cl.：H04L12/70（2013.01）、H04B7/185（2006.01）
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
衛星通信具有寬頻、通信距離遠、不受地理區域限制等優點，但其信道使用費用高、設備貴使市場套用2011年12月前只局限於應急通信領域和行業專網套用。地面無線通信具有信道使用費低、設備便宜等優點，但信號覆蓋有盲區。將兩者的優勢結合起來，有著廣闊的市場套用前景。
2011年12月前由於自然災害與突發事件頻發，對通信保障機動性、靈活性提出了更高要求，衛星與無線通信融合的優勢日益突出，已受到各國政府的高度重視。2008年南方雪災和汶川地震，凸顯了衛星與無線通信融合套用的重要性，中國的衛星與無線通信融合產品的套用領域不斷擴大。
發明內容
專利目的
《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》目的是提供一種使衛星通信由應急通信轉為常態化套用的方法，實現了“天地一體”的無線網路覆蓋，它綜合了衛星通信覆蓋廣與地面無線通信成本低的優勢，提供高可靠和高性價比的應急通信、鏈路備份、物聯網匯聚傳輸等套用。
技術方案
一種衛星與無線融合智慧型接入裝置，第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。
《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》的第一多接口適配模組或第二多接口適配模組分別通過USB接口、乙太網接口、RS-232/485接口接入業務信息。
該發明的天線控制與驅動接口為C＆D接口。
該發明的衛星收發中頻接口為ODU/LNB接口。
基於該發明的衛星與無線融合智慧型接入裝置的工作方法，包括如下步驟：
第一步：由第一多接口適配模組接入的多媒體業務在第一異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇第一3G接入模組或第一衛星信道模組傳輸；根據第一3G接入模組或第一衛星信道模組頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道；
第二步：第一3G接入模組通過第一多波段天線實現信息的傳遞，第一衛星信道模組通過衛星收發中頻接口實現與衛星之間的信息傳遞；同時利用第一天線自動跟蹤控制/驅動模組控制衛星天線方向，實現準確對星，保證信息傳遞的準確性。
改善效果
《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》採用上述技術方案，與2011年12月前已有技術相比具有如下優點：
1、該發明通過RS-232/485接口、乙太網接口以及USB接口接入的多媒體業務在異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇3G或衛星通道傳輸；根據3G或衛星通道頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道，而不會引起數據丟失。
2、該發明可以通過兩個以上相同裝置自動組成本地無線區域網路，以多跳傳輸和自組織網路方式相互自動發現本地無線區域網路內所有相同裝置的可用廣域網通道資源，在有可用廣域網通道的該發明涉及的裝置許可配置下，其它該發明涉及的裝置可以用其傳輸它們的遠程外網業務。
3、兩個以上相同裝置自動組成本地無線區域網路，在有可用廣域網通道的該發明涉及的裝置許可配置下，一個該發明涉及的裝置用兩個以上該發明涉及的裝置的相同類型廣域網通道並行傳輸同一個多媒體業務，以保證寬頻業務傳輸要求。
4、該發明綜合了衛星通信覆蓋廣與地面無線通信成本低的優勢，降低綜合使用成本，使衛星通信套用常態化。
5、該發明為有地面網路場合提供高可靠的異質網路備份。
6、該發明將多個通道捆綁，實現單個寬頻業務的並行傳輸，解決單個通道頻寬不足問題。
7、該發明可以在車輛間實現組網功能，使多輛車協同工作，通道資源共享，提高資源總體利用率。
附圖說明
圖1是《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》的一種結構示意圖。
圖2是該發明組網後的結構示意圖。
權利要求
1.一種衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。
2.一種衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口；第一多波段天線與第二多波段天線之間通過車輛間無線信道連線；第二多波段天線與第二多波段天線接口連線，第二多波段天線接口與第二多波段天線接口模組連線，第二多波段天線接口模組與第二3G接入模組、第二車輛間無線接入模組連線，第二異構融合接入與控制模組分別與第二多接口適配模組、第二天線自動跟蹤控制/驅動模組、第二衛星信道模組、第二3G接入模組、第二車輛間無線接入模組連線，第二天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第二衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。
3.根據權利要求1或2所述的衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於上述第一多接口適配模組或第二多接口適配模組分別通過USB接口、乙太網接口、RS-232/485接口接入業務信息。
4.根據權利要求1或2所述的衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於上述天線控制與驅動接口為C＆D接口。
5.根據權利要求1或2所述的衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於上述衛星收發中頻接口為ODU/LNB接口。
6.基於權利要求1所述的衛星與無線融合智慧型接入裝置的工作方法，其特徵在於包括如下步驟：第一步：由第一多接口適配模組接入的多媒體業務在第一異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇第一3G接入模組或第一衛星信道模組傳輸；根據第一3G接入模組或第一衛星信道模組頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道；第二步：第一3G接入模組通過第一多波段天線實現信息的傳遞，第一衛星信道模組通過衛星收發中頻接口實現與衛星之間的信息傳遞；同時利用第一天線自動跟蹤控制/驅動模組控制天線方向，實現天線準確對星，保證信息傳遞的準確性。
7.基於權利要求2所述的衛星與無線融合智慧型接入裝置的工作方法，其特徵在於包括如下步驟：由第一多接口適配模組接入的多媒體業務在第一異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇第一3G接入模組或第一衛星信道模組傳輸；根據第一3G接入模組或第一衛星信道模組頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道；在有效距離內，第一車輛間無線接入模組、第一多波段天線接口模組、第一多波段天線組成第一車輛間無線通信系統，與由第二車輛間無線接入模組、第二多波段天線接口模組、第二多波段天線組成的第二車輛間無線通信系統之間建立起車輛間無線通道；第一異構網路融合接入與控制模組與第二異構網路融合接入與控制模組以多跳傳輸和自組織網路方式相互自動發現對方的3G接入模組和衛星信道模組，並加入到各自的廣域可用資源表中；第一異構網路融合接入與控制模組可以使用第二3G接入模組和第二衛星信道模組傳輸其遠程外網業務；反之第二異構網路融合接入與控制模組可以使用第一3G接入模組和第一衛星信道模組傳輸其遠程外網業務。
實施方式
如圖1所示，一種衛星與無線融合智慧型接入裝置，其特徵在於第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。
如圖1、圖2所示，《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》第一多接口適配模組或第二多接口適配模組分別通過USB接口、乙太網接口、RS-232/485接口接入業務信息。
如圖1、圖2所示，該發明的天線控制與驅動接口為C＆D接口。
如圖1、圖2所示，該發明的衛星收發中頻接口為ODU/LNB接口。
如圖1、圖2所示，基於該發明的衛星與無線融合智慧型接入裝置的工作方法，包括如下步驟：
第一步：由第一多接口適配模組接入的多媒體業務在第一異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇第一3G接入模組或第一衛星信道模組傳輸；根據第一3G接入模組或第一衛星信道模組頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道；
第二步：第一3G接入模組通過第一多波段天線實現信息的傳遞，第一衛星信道模組通過衛星收發中頻接口實現與衛星之間的信息傳遞；同時利用第一天線自動跟蹤控制/驅動模組控制衛星天線方向，實現天線準確對星，保證信息傳遞的準確性。
如圖2所示，該發明第一異構融合接入與控制模組分別與第一多接口適配模組、第一天線自動跟蹤控制/驅動模組、第一衛星信道模組、第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組分別與第一3G接入模組、第一車輛間無線接入模組連線，第一多波段天線接口模組通過第一多波段天線接口與第一多波段天線連線，第一天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第一衛星信道模組設定衛星收發中頻接口；第二多波段天線與第二多波段天線接口連線，第二多波段天線接口與第二多波段天線接口模組連線，第二多波段天線接口模組與第二3G接入模組、第二車輛間無線接入模組連線，第二異構融合接入與控制模組分別與第二多接口適配模組、第二天線自動跟蹤控制/驅動模組、第二衛星信道模組、第二3G接入模組、第二車輛間無線接入模組連線，第二天線自動跟蹤控制/驅動模組上設定天線控制與驅動接口，第二衛星信道模組設定衛星收發中頻接口。
如圖2所示，該發明將兩個以上相同裝置自動組成本地無線區域網路，以多跳傳輸和自組織網路方式相互自動發現本地無線區域網路內所有相同裝置的可用廣域網通道資源，在有可用廣域網通道的該發明涉及的裝置許可配置下，其它該發明涉及的裝置可以用其傳輸它們的遠程外網業務。具體過程如下：
由第一多接口適配模組接入的多媒體業務在第一異構網路融合接入與控制模組路的策略管理下，自動選擇第一3G接入模組或第一衛星信道模組傳輸；根據第一3G接入模組或第一衛星信道模組頻寬實時狀況動態配各業務到各通道；任何一個通道中斷，其中的業務會自動轉移至另一正常通道；
在有效距離內，第一車輛間無線接入模組、第一多波段天線接口模組、第一多波段天線組成第一車輛間無線通信系統，與由第二車輛間無線接入模組、第二多波段天線接口模組、第二多波段天線組成的第二車輛間無線通信系統之間建立起車輛間無線通道；
第一異構網路融合接入與控制模組與第二異構網路融合接入與控制模組以多跳傳輸和自組織網路方式相互自動發現對方的3G接入模組和衛星信道模組，並加入到各自的廣域可用資源表中；
第一異構網路融合接入與控制模組可以使用第二3G接入模組和第二衛星信道模組傳輸其遠程外網業務。反之第二異構網路融合接入與控制模組可以使用第一3G接入模組和第一衛星信道模組傳輸其遠程外網業務。
該發明涉及的裝置涉及相同類型廣域網通道並行傳輸同一個多媒體業務，以保證寬頻業務傳輸要求。以其中一個裝置的視頻業務通過多套裝置的衛星通道並行傳輸為例，具體如下：
第1步：配置第一異構網路融合接入與控制模組為並行傳輸方式；
第2步：在第一異構網路融合接入與控制模組廣域可用資源表中選擇第一衛星信道模組和第二衛星信道模組綁定；
第3步：配置第二異構網路融合接入與控制模組對第一異構網路融合接入與控制模組的衛星資源開放；
第4步：開始視頻業務。
榮譽表彰
2015年12月1日，《一種衛星與無線融合智慧型接入裝置及工作方法》獲得第九屆江蘇省專利項目優秀獎。
