《一種氣缸蓋及其加工方法》是安徽華菱汽車有限公司於2012年5月30日申請的專利，該專利的申請號為2012101734427，公布號為CN103447755A，授權公布日為2013年12月18日，發明人是劉琳琳、汪祥支、王露、孫維慶、王標、車欣、李付、丁志強。
《一種氣缸蓋及其加工方法》公開了一種氣缸蓋的加工方法，包括以下步驟：1）通過鑄造成型工藝製造氣缸蓋毛坯；2）通過銑刀對氣缸蓋毛坯表面進行處理；3）在所述氣缸蓋毛坯的下表面加工第一工藝銷孔，形成氣缸蓋半成品；4）加工氣缸蓋的定位銷孔，並通過所述第一工藝銷孔定位，將所述氣缸蓋半成品加工成氣缸蓋成品。定位銷孔在其加工後並不用於定位氣缸蓋進行進一步加工，避免了加工過程中對定位銷孔的損壞，使得加工出的氣缸蓋可以通過未受損的定位銷孔與氣缸配合安裝，提高了氣缸蓋與氣缸的裝配精度，從而提高了發動機的整體性能。該發明還提供了一種套用這種加工方法加工的氣缸蓋。
2018年12月20日，《一種氣缸蓋及其加工方法》獲得第二十屆中國專利優秀獎。
（概述圖為《一種氣缸蓋及其加工方法》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：一種氣缸蓋及其加工方法
- 公布號：CN103447755A
- 授權日：2013年12月18日
- 申請號：2012101734427
- 申請日：2012年5月30日
- 申請人：安徽華菱汽車有限公司
- 地址：安徽省馬鞍山市經濟技術開發區湖西南路
- 發明人：劉琳琳、汪祥支、王露、孫維慶、王標、車欣、李付、丁志強
- Int.Cl.：B23P15/00(2006.01)I; F02F1/24(2006.01)I
- 代理機構：北京信遠達智慧財產權代理事務所（普通合夥）
- 代理人：趙百令、劉大玲
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
隨著汽車技術的不斷發展，發動機的性能需求在不斷提高，對於發動機的氣缸蓋與氣缸的裝配精度的要求也隨之增高。
截至2012年5月，氣缸蓋的加工方法有兩種，第一種是用鑄造平台先銑平幾個面，然後用外形定位氣缸蓋進行機械加工，這種加工方法可靠性不強，精度不高，導致加工後的結構精度不高，影響其與氣缸的配合精度，進而影響發動機的整體性能；另一種是通過鑄造平台銑平幾個面，然後通過鑽、鉸孔方式在氣缸蓋上加工出兩個用於與氣缸裝配定位的定位銷孔1，通過該定位銷孔1使氣缸蓋與火力面定位，加工氣缸蓋的其他結構，這種定位方式極容易把與氣缸蓋配合定位的定位銷孔1損壞，導致後期裝配氣缸與氣缸蓋時位置有偏差，同樣影響發動機的整體性能。
因此，如何提高氣缸蓋與氣缸的裝配精度，進而提高發動機的整體性能，是該領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
專利目的
《一種氣缸蓋及其加工方法》提供了一種氣缸蓋及其加工方法，以提高氣缸蓋與氣缸的裝配精度，進而提高發動機的整體性能。
技術方案
《一種氣缸蓋及其加工方法》提供如下技術方案：
一種氣缸蓋的加工方法，包括以下步驟：
1）通過鑄造成型工藝製造氣缸蓋毛坯；
2）通過銑刀對氣缸蓋毛坯表面進行處理；
3）在所述氣缸蓋毛坯的下表面加工第一工藝銷孔，形成氣缸蓋半成品；
4）加工氣缸蓋的定位銷孔，並通過所述第一工藝銷孔定位，將所述氣缸蓋半成品加工成氣缸蓋成品；
在所述步驟3）和步驟4）之間還包括以下步驟：31）在所述氣缸蓋的上表面加工第二工藝銷孔。
優選地，在所述步驟3）中加工兩個所述第一工藝銷孔。
優選地，兩個所述第一工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的下表面上。
優選地，在所述步驟31）中加工兩個所述第二工藝銷孔。
優選地，兩個所述第二工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的上表面上。
《一種氣缸蓋及其加工方法》還提供了一種氣缸蓋，包括設定於下表面的定位銷孔，所述氣缸蓋的下表面還設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第一工藝銷孔；所述氣缸蓋的上表面設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第二工藝銷孔。
優選地，所述氣缸蓋的下表面上設定有兩個所述第一工藝銷孔，且兩個所述第一工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的下表面上。
優選地，所述氣缸蓋的上表面上設定有兩個所述第二工藝銷孔，兩個所述第二工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的上表面上。
改善效果
從上述的技術方案可以看出，《一種氣缸蓋及其加工方法》提供的氣缸蓋的加工方法，通過加工於氣缸蓋下表面的第一工藝銷孔，使氣缸蓋下表面與氣缸蓋的加工平台有效定位，然後再加工氣缸蓋上的其他結構，並根據其下表面的定位銷孔與氣缸配合安裝。與2012年5月前技術相比，定位銷孔在其加工後並不用於定位氣缸蓋進行進一步加工，避免了加工過程中對定位銷孔的損壞，使得加工出的氣缸蓋可以通過未受損的定位銷孔與氣缸配合安裝，提高了氣缸蓋與氣缸的裝配精度，從而提高了發動機的整體性能。
《一種氣缸蓋及其加工方法》還提供了一種套用這種加工方法加工的氣缸蓋，通過上述加工方法，提高了氣缸蓋的加工精度，通過套用氣缸蓋上的第一工藝銷孔將氣缸蓋的下表面與氣缸蓋的加工平台定位，有效避免了定位銷孔的損壞，提高了氣缸蓋與氣缸的裝配精度。
附圖說明
圖1為2012年5月之前技術中的一種氣缸蓋的結構示意圖；
圖2《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的加工方法的流程示意圖；
圖3為《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的結構示意圖；
圖4為《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的局部剖視圖。
技術領域
《一種氣缸蓋及其加工方法》涉及機械製造技術領域，特別涉及一種氣缸蓋及其加工方法。
權利要求
1.一種氣缸蓋的加工方法，其特徵在於，包括以下步驟：1）通過鑄造成型工藝製造氣缸蓋毛坯；2）通過銑刀對氣缸蓋毛坯表面進行處理；3）在所述氣缸蓋毛坯的下表面加工第一工藝銷孔（2），形成氣缸蓋半成品；4）加工氣缸蓋的定位銷孔（1），並通過所述第一工藝銷孔（2）定位，將所述氣缸蓋半成品加工成氣缸蓋成品；在所述步驟3）和步驟4）之間還包括以下步驟：31）在所述氣缸蓋的上表面加工第二工藝銷孔。
2.如權利要求1所述的氣缸蓋的加工方法，其特徵在於，在所述步驟3）中加工兩個所述第一工藝銷孔（2）。
3.如權利要求2所述的氣缸蓋的加工方法，其特徵在於，兩個所述第一工藝銷孔（2）均勻分布於所述氣缸蓋的下表面上。
4.如權利要求1所述的氣缸蓋的加工方法，其特徵在於，在所述步驟31）中加工兩個所述第二工藝銷孔。
5.如權利要求4所述的氣缸蓋的加工方法，其特徵在於，兩個所述第二工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的上表面上。
6.一種氣缸蓋，包括設定於下表面的定位銷孔（1），其特徵在於，所述氣缸蓋的下表面還設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第一工藝銷孔（2）；所述氣缸蓋的上表面設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第二工藝銷孔。
7.如權利要求6所述的氣缸蓋，其特徵在於，所述氣缸蓋的下表面上設定有兩個所述第一工藝銷孔（2），且兩個所述第一工藝銷孔（2）均勻分布於所述氣缸蓋的下表面上。
8.如權利要求6所述的氣缸蓋，其特徵在於，所述氣缸蓋的上表面上設定有兩個所述第二工藝銷孔，兩個所述第二工藝銷孔均勻分布於所述氣缸蓋的上表面上。
實施方式
參考圖2、圖3和圖4，圖2《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的加工方法的流程示意圖；圖3為《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的結構示意圖；圖4為《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的局部剖視圖。
《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供了一種氣缸蓋的加工方法，包括以下步驟：
步驟S1：通過鑄造成型工藝製造氣缸蓋毛坯；
步驟S2：通過銑刀對氣缸蓋毛坯表面進行處理；
步驟S3：在氣缸蓋的下表面加工第一工藝銷孔2，形成氣缸蓋半成品；
步驟S4：加工氣缸蓋的定位銷孔1，並通過第一工藝銷孔2定位，將所述氣缸蓋半成品加工成氣缸蓋成品。
《一種氣缸蓋及其加工方法》實施例提供的氣缸蓋的加工方法，通過加工於氣缸蓋下表面的第一工藝銷孔2定位，使氣缸蓋下表面與氣缸蓋的加工平台有效定位，然後再加工氣缸蓋上的其他結構，並根據其下表面的定位銷孔1與氣缸配合安裝。與2012年5月前技術相比，定位銷孔1在其加工後並不用於定位氣缸蓋進行進一步加工，避免了加工過程中對定位銷孔1的損壞，使得加工出的氣缸蓋可以通過未受損的定位銷孔1與氣缸配合安裝，提高了氣缸蓋與氣缸的裝配精度，從而提高了發動機的整體性能。
在《一種氣缸蓋及其加工方法》提供的實施例中，考慮的節約加工成本的需求，在步驟S3中加工兩個第一工藝銷孔2。
也可以根據具體的結構需求加工更多的第一工藝銷孔2，具體加工數量依實際需要而定，在此不再一一介紹。
如圖3所示，兩個第一工藝銷孔2均勻分布於氣缸蓋的下表面上。通過兩個第一工藝銷孔2均勻分布，有效提高了氣缸蓋的定位精度，進而提高了氣缸蓋的加工精度。
為了進一步定位氣缸蓋，以便進行氣缸蓋下表面的結構加工，在步驟S3和步驟S4之間還包括以下步驟：
步驟S31：在氣缸蓋的上表面加工用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第二工藝銷孔。
通過在氣缸蓋的上表面加工第二工藝銷孔，使氣缸蓋的上表面與氣缸蓋的加工平台接觸，並通過第二工藝銷孔定位兩者的位置，進而方便對氣缸蓋的下表面進行加工，進一步提高了氣缸蓋的加工精度。
在《一種氣缸蓋及其加工方法》提供的實施例中，考慮的節約加工成本的需求，在步驟S31中加工兩個第二工藝銷孔。
也可以根據具體的結構需求加工更多的第二工藝銷孔，具體加工數量依實際需要而定，在此不再一一介紹。
在該實施例中，兩個第二工藝銷孔均勻分布於氣缸蓋的上表面上。通過兩個第二工藝銷孔均勻分布，有效提高了氣缸蓋的定位精度，進而提高了氣缸蓋的加工精度。
《一種氣缸蓋及其加工方法》還提供了一種氣缸蓋，包括設定於下表面的定位銷孔1，氣缸蓋的下表面還設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第一工藝銷孔2。
通過在氣缸蓋的下表面設定第一工藝銷孔2，使氣缸蓋的下表面與氣缸蓋的加工平台在加工過程中有效定位的同時，避免了用於與氣缸定位的定位銷孔1受損，提高了該氣缸蓋與氣缸的裝配精度，進而提高了使用《一種氣缸蓋及其加工方法》提供的氣缸蓋的發動機的整體性能。
如圖2和圖3所示，為了節約加工成本，氣缸蓋的下表面上設定有兩個第一工藝銷孔2，且兩個第一工藝銷孔2均勻分布於氣缸蓋的下表面上。通過兩個第一工藝銷孔2與氣缸蓋的加工平台的定位配合，有效的定位了氣缸蓋，提高了加工精度的同時避免了加工過多第一工藝銷孔2所需的人力和工作時間，有效的節約了加工成本。
為了方便氣缸蓋的下表面的加工，優選在氣缸蓋的上表面設定有用於定位其與氣缸蓋的加工平台的第二工藝銷孔。為了避免加工氣缸蓋的下表面時的定位準確性低，還可在氣缸蓋的上表面設定第二工藝銷孔，通過第二工藝銷孔與氣缸蓋的加工平台的定位配合，使氣缸蓋的上表面與氣缸蓋的加工平台有效定位，為加工氣缸蓋下表面提供了加工基礎，進而提高了氣缸蓋下表面的加工精度。由於氣缸蓋下表面與氣缸的頂面配合接觸以達到裝配效果，氣缸蓋下表面加工精度的提高有效提高了氣缸蓋與氣缸的裝配精度，進一步提高了發動機的整體性能。
氣缸蓋的上表面上設定有兩個第二工藝銷孔，兩個第二工藝銷孔均勻分布於氣缸蓋的上表面上。通過兩個第二工藝銷孔與氣缸蓋的加工平台的定位配合，有效的定位了氣缸蓋，提高了下表面的加工精度的同時避免了加工過多第二工藝銷孔所需的人力和工作時間，有效的節約了加工成本。
《一種氣缸蓋及其加工方法》中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
榮譽表彰
2018年12月20日，《一種氣缸蓋及其加工方法》獲得第二十屆中國專利優秀獎。
