《一種搬運車》是浙江諾力機械股份有限公司於2014年5月29日申請的發明專利，該專利申請號為2014102315966，公布號為CN104003330A，公布日為2014年8月27日，發明人是塞巴斯蒂安·亞歷山大·修特、唐海鴻。
《一種搬運車》包括車架、和所述車架連線的貨叉、安裝在所述貨叉上的從動輪、蓄電池裝置、操作手柄、液壓泵站系統、和所述車架固定連線的頂蓋；以及用於驅動所述搬運車行走的驅動輪裝置；所述液壓泵站系統包括驅動機構及具有泵殼的泵體，所述泵體上端和所述頂蓋固定連線，下端和所述驅動輪裝置連線，所述泵殼上設有和所述操作手柄連線的手柄安裝部，所述泵體可在所述驅動機構的驅動下頂升所述頂蓋，並且所述泵體可在所述操作手柄控制下無動力下降所述頂蓋；所述驅動機構位於所述手柄安裝部的與所述泵體相對且遠離所述貨叉的一側。該發明結構簡單、緊湊、價格低廉，操作容易，體積小、占用空間小，工作平穩。
2021年6月24日，《一種搬運車》獲得第二十二屆中國專利優秀獎。
（概述圖為《一種搬運車》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：一種搬運車
- 申請人：浙江諾力機械股份有限公司
- 發明人：塞巴斯蒂安·亞歷山大·修特、唐海鴻
- 申請號：2014102315966
- 申請日：2014年5月29日
- 公布號：CN104003330A
- 公布日：2014年8月27日
- 地址：浙江省湖州市長興縣經濟開發區經一路58號
- 代理機構：湖州金衛智慧財產權代理事務所（普通合夥）
- 代理人：趙衛康
- Int. Cl.：B66F9/075、B66F9/22、B62B3/00
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,專利榮譽,
專利背景
授權公告號CN202864840U的中國實用新型專利公開了一種小型電動搬運車，包括車架、設定在車架前方且左右對稱的貨叉以及安裝在貨叉底面前方的承重輪搖臂輪架機構，在車架的後側設定有由電機驅動的驅動輪，在驅動輪上方設定迴轉軸承，驅動輪殼體上設定有操作手柄，依靠迴轉軸承來轉動操作手柄達到轉向，在車架上設定有電源箱，電源箱內設定有蓄電池，蓄電池上方設定有與控制器連線的內置式充電機、液壓泵站系統總成，液壓泵站系統總成控制貨叉的升降，蓄電池給控制器、電機及液壓泵站系統總成供電，所述的操作手柄上有設定加速器及緊急反向控制器。
但是，在實際的工作中，2014年5月前已有的電動搬運車存在不足之處，首先其液壓泵站，體積大、占用空間多，成本高；其次，其整體體積相對較大，車輛在運行時候的穩定性不夠好。
發明內容
專利目的
《一種搬運車》的目的是提供針對2014年5月前已有技術的不足之處，提供一種搬運車，其結構簡單、價格低廉，操作容易，體積小、占用空間小，穩定性好。
技術方案
《一種搬運車》包括車架、和所述車架連線的貨叉、安裝在所述貨叉上的從動輪、蓄電池裝置、操作手柄、液壓泵站系統、和所述車架固定連線的頂蓋；以及用於驅動所述搬運車行走的驅動輪裝置；所述液壓泵站系統包括驅動機構及具有泵殼的泵體，所述泵體上端和所述頂蓋固定連線，下端和所述驅動輪裝置連線，所述泵殼上設有和所述操作手柄連線的手柄安裝部，所述泵體可在所述驅動機構的驅動下頂升所述頂蓋，並且所述泵體可在所述操作手柄控制下無動力下降所述頂蓋；所述驅動機構位於所述手柄安裝部的與所述泵體相對且遠離所述貨叉的一側。
《一種搬運車》的發明人經過反覆的研究、試驗以及分析後發現，2014年5月前已有的搬運車之所以體積大、結構不緊湊、運行不夠平穩，是因為其體積比較大，尤其是液壓泵站系統，其比較複雜，除去和頂蓋連線的油缸之外，還包括電機、油泵、油箱、電磁換向閥等件，其組裝之後，一般都固定在車架上，體積十分龐大，龐大的體積，使得整個搬運車的車身變長，驅動輪和從動輪之間的距離變大，增加了體積的同時，還影響車輛運行的穩定性；為此我們對整個搬運車的液壓泵站系統進行了最佳化，儘可能的減小其體積，首先，我們採用的是泵體來配合驅動機構，泵體將油箱及油缸集成在一起，大幅度的降低了整個液壓泵站系統的體積，減小了整個叉車的長度，提高了其移動時候的平穩性，同時，上升的時候直接通過驅動機構實現，下降的時候，依靠車架等被頂升物重量的重力實現無動力下降，這就省卻了一個電磁換向閥，簡化了結構，減小了體積，同時，利用操作手柄控制下降速度更有利於物品安全和效率的平衡；其次；我們對驅動機構的安裝位置進行了最佳化；在整個液壓泵站系統的組成被確定下來之後，如何進一步的減小搬運車的體積，又成了我們研究的課題，我們經過長時間的研究並結合大量的實物試驗以及仔細的分析之後，對驅動機構的安裝位置進行了最佳化；我們將驅動機構的安裝位置，設定在泵體的外側；也就是和泵體相對的位於手柄安裝部的另一側，遠離貨叉；這樣的設定方式，節省了原來需要在頂蓋下設定的驅動機構安放空間；可以進一步的減小驅動輪和從動輪之間的間距，提高搬運車行走的穩定性，使得搬運車的結構更加緊湊；而驅動機構所處的位置，在原來的時候，也是為操作手柄正常工作所必須預留的，所以說，設定在這個位置之後，在不影響操作手柄正常工作的前提下，減小了搬運車的長度，能夠使得搬運車更加平穩。
