1 引 言 眾所周知，將液壓油的工作溫度保持在一定的範圍內對液壓系統正常工作至關重要。由於液壓系統種類繁多，其性能要求和工作條件差別很大，因而對油溫最佳工作範圍的確定也就各不相同。但一般情況下，系統油溫以不超出10～65℃範圍為宜。如油溫低於10℃時，要使用加熱器預熱；油溫高於65℃，要採用冷卻器散熱。加熱器或冷卻器的組合即構成了液壓系統的溫控裝置。
對於液壓系統生產廠家，可將溫控裝置設計為手動控制，通過人來觀察油溫值來判斷是否開啟加熱器或冷卻器。但對於自動化程度要求較高或者對油溫變化範圍要求較嚴格的液壓系統，則應將溫控裝置設計為自動控制的模式。由於國產數顯溫度調節儀一般只有上、下限控制點，因此，許多液壓系統生產廠家通常採用兩塊電接點溫度計來分別控制加熱器和冷卻器工作，以實現油溫的自動控制。對於一個設計精良的液壓系統來說，這種方法顯得過於繁瑣，且當油溫過高或過低時對系統也起不到保護作用。
本文介紹一種採用擴展後數顯溫度調節儀的油溫自動控制裝置，可很好地克服上述缺點，值得推廣使用。2 油溫自動控制裝置的結構原理與套用 如圖1所示，油溫自動控制主要由冷卻器1、電磁水閥2、擴展後數顯溫度調節儀3、加熱器4、感溫元件5以及相應的控制電路組成。其中起主要控制作用的核心部件為擴展後數顯溫度調節儀3。 1.冷卻器 2.電磁水閥 3.擴展後數顯溫度調節儀 4.加熱器 5.感溫元件 6.液位控制繼電器 7.空氣濾清器 8.回油過濾器 9.油標
圖1 油溫自動控制裝置原理圖
2.1 擴展後數顯溫度調節儀
各種液壓系統的熱容量以及加熱器、冷卻器的選擇形式各不相同。但通常對加熱或冷卻的溫度控制均要設定上、下2個控制點，另外，當油溫過高或過低時還要發出聲光報警並使系統停機，這樣就需要所採用的數顯溫度調節儀具有6個溫控點。通用的國產溫度調節儀不能滿足此要求，必須加以擴展。圖2所示是對國產XMT-122數顯溫度調節儀調節執行部分進行擴展後的電路圖。圖中上部分為原電路，虛線框內為擴展電路。
圖2 擴展後數顯溫度調節儀電路圖 在原電路中，集成運算放大器IC1為差動放大器，其同相輸入端加入溫度下設定值，反相輸入端加入溫度測量值。當測量值小於設定值時，輸出直流電壓信號經同相放大器IC1-2加在三級管基極上，三極體導通，繼電器J1吸合。同理，放大器IC2也為差動放大器，但接法與IC1相反，其反相輸入端加入溫度上設定值，同相輸入端加入溫度測量值，當測量值大於上設定值時，輸出直流電壓信號使繼電器J2吸合。
擴展後的電路部分共包括4組運放電路，只是在左端輸入方式不同外，其各組工作原理均如上所述。其中①、④組運放電路用於油溫上、下極限控制。上極限值由電阻R1、R2對+5V分壓確定，該值可設計為70℃；下極限值由IC6輸入端接地，可設計為0℃。2組運放電路的上設輸入端與調節儀原電路上的上設定輸入端相連線。由於電阻R3分壓，使得繼電器J4動作時的油溫低於J2動作時的油溫一個恆定值，該值可設計為5℃。同理，③組R4下設定端與調節儀原電路下設定輸入端相連線，可使J5動作時的油溫低於J2動作時的油溫一個恆定值，該值也可設計為5℃。分別調整上、下設定分壓電阻值，即可連續調整繼電器J1與J5，J2與J4動作時的油溫。擴展後的電路全部安裝在一塊印刷電路板上，並固定在調節儀內適當位置。2.2 油溫自動控制裝置的套用
如圖2所示，當油溫高於70℃或低於0℃時，繼電器J3或J6動作，使系統發生聲光報警並停機。
當油溫低至15℃時，繼電器J1動作，再低至10℃時，繼電器J5動作，可使圖1中加熱器4開始加熱。當油溫升高時，繼電器J5斷電，再升至15℃時，繼電器J1斷電，加熱器4停止加熱。由於繼電器J5動作開始加熱時的油溫比繼電器J1動作停止加熱時的油溫低5℃，這樣，就能保證加熱器工作延續一定的時間，以防止熱容量較小的液壓系統中加熱器控制繼電器頻繁開閉。
當油溫高至60℃時，繼電器J4動作，再高至65℃時，繼電器J2動作，可使圖1中電磁水閥2通電，冷卻器1開始冷卻。當油溫降低時，繼電器J2斷電，再降至60℃時，繼電器J4斷電，電磁水閥2斷電，冷卻器1停止冷卻。由於繼電器J2動作開始冷卻時的油溫比繼電器J4動作停止冷卻時的油溫高5℃，這樣，也就防止了熱容量較小的液壓系統中電磁水閥控制繼電器頻繁開閉。如此循環，便可將
對於液壓系統生產廠家，可將溫控裝置設計為手動控制，通過人來觀察油溫值來判斷是否開啟加熱器或冷卻器。但對於自動化程度要求較高或者對油溫變化範圍要求較嚴格的液壓系統，則應將溫控裝置設計為自動控制的模式。由於國產數顯溫度調節儀一般只有上、下限控制點，因此，許多液壓系統生產廠家通常採用兩塊電接點溫度計來分別控制加熱器和冷卻器工作，以實現油溫的自動控制。對於一個設計精良的液壓系統來說，這種方法顯得過於繁瑣，且當油溫過高或過低時對系統也起不到保護作用。
本文介紹一種採用擴展後數顯溫度調節儀的油溫自動控制裝置，可很好地克服上述缺點，值得推廣使用。2 油溫自動控制裝置的結構原理與套用 如圖1所示，油溫自動控制主要由冷卻器1、電磁水閥2、擴展後數顯溫度調節儀3、加熱器4、感溫元件5以及相應的控制電路組成。其中起主要控制作用的核心部件為擴展後數顯溫度調節儀3。 1.冷卻器 2.電磁水閥 3.擴展後數顯溫度調節儀 4.加熱器 5.感溫元件 6.液位控制繼電器 7.空氣濾清器 8.回油過濾器 9.油標
圖1 油溫自動控制裝置原理圖
2.1 擴展後數顯溫度調節儀
各種液壓系統的熱容量以及加熱器、冷卻器的選擇形式各不相同。但通常對加熱或冷卻的溫度控制均要設定上、下2個控制點，另外，當油溫過高或過低時還要發出聲光報警並使系統停機，這樣就需要所採用的數顯溫度調節儀具有6個溫控點。通用的國產溫度調節儀不能滿足此要求，必須加以擴展。圖2所示是對國產XMT-122數顯溫度調節儀調節執行部分進行擴展後的電路圖。圖中上部分為原電路，虛線框內為擴展電路。
圖2 擴展後數顯溫度調節儀電路圖 在原電路中，集成運算放大器IC1為差動放大器，其同相輸入端加入溫度下設定值，反相輸入端加入溫度測量值。當測量值小於設定值時，輸出直流電壓信號經同相放大器IC1-2加在三級管基極上，三極體導通，繼電器J1吸合。同理，放大器IC2也為差動放大器，但接法與IC1相反，其反相輸入端加入溫度上設定值，同相輸入端加入溫度測量值，當測量值大於上設定值時，輸出直流電壓信號使繼電器J2吸合。
擴展後的電路部分共包括4組運放電路，只是在左端輸入方式不同外，其各組工作原理均如上所述。其中①、④組運放電路用於油溫上、下極限控制。上極限值由電阻R1、R2對+5V分壓確定，該值可設計為70℃；下極限值由IC6輸入端接地，可設計為0℃。2組運放電路的上設輸入端與調節儀原電路上的上設定輸入端相連線。由於電阻R3分壓，使得繼電器J4動作時的油溫低於J2動作時的油溫一個恆定值，該值可設計為5℃。同理，③組R4下設定端與調節儀原電路下設定輸入端相連線，可使J5動作時的油溫低於J2動作時的油溫一個恆定值，該值也可設計為5℃。分別調整上、下設定分壓電阻值，即可連續調整繼電器J1與J5，J2與J4動作時的油溫。擴展後的電路全部安裝在一塊印刷電路板上，並固定在調節儀內適當位置。2.2 油溫自動控制裝置的套用
如圖2所示，當油溫高於70℃或低於0℃時，繼電器J3或J6動作，使系統發生聲光報警並停機。
當油溫低至15℃時，繼電器J1動作，再低至10℃時，繼電器J5動作，可使圖1中加熱器4開始加熱。當油溫升高時，繼電器J5斷電，再升至15℃時，繼電器J1斷電，加熱器4停止加熱。由於繼電器J5動作開始加熱時的油溫比繼電器J1動作停止加熱時的油溫低5℃，這樣，就能保證加熱器工作延續一定的時間，以防止熱容量較小的液壓系統中加熱器控制繼電器頻繁開閉。
當油溫高至60℃時，繼電器J4動作，再高至65℃時，繼電器J2動作，可使圖1中電磁水閥2通電，冷卻器1開始冷卻。當油溫降低時，繼電器J2斷電，再降至60℃時，繼電器J4斷電，電磁水閥2斷電，冷卻器1停止冷卻。由於繼電器J2動作開始冷卻時的油溫比繼電器J4動作停止冷卻時的油溫高5℃，這樣，也就防止了熱容量較小的液壓系統中電磁水閥控制繼電器頻繁開閉。如此循環，便可將
