《一看就懂的500項汽車構造原理》用500項的文字內容和300張彩色圖片對現代汽車的結構和工作原理進行了詳細而全面的介紹，圖文結合的方式使讀者一看就懂，同時也介紹了整車參數與配置、混合動力系統、汽車車身鈑金與噴漆等內容。全書共分為八章，即整車參數與配置、汽油發動機、柴油發動機、汽車底盤、汽車空調、汽車電氣設備、車身鈑金、汽車噴漆。其中，特別詳細地介紹了汽油發動機、汽車底盤和汽車電氣設備三大系統。由於這三部分內容較多，故又細分為各個系統，使讀者易於區分和查閱。
基本介紹
- 書名：一看就懂的500項汽車構造原理
- 出版社：機械工業出版社
- 頁數：216頁
- 開本：16
- 品牌：機械工業出版社
- 作者：李林
- 出版日期：2014年6月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787111468400
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《一看就懂的500項汽車構造原理》內容新穎、詳細，描述生動，通俗易懂，易學實用，可作為汽車維修人員入門及提高的培訓教材及汽車職業院校的教學輔導用書，也可供汽車服務人員、汽車技術愛好者、廣大車主或即將成為有車一族人士參考。
圖書目錄
1汽車的整體組成和各部分的作用
2汽車的最高速度
3汽車加速性能的表示方法及其意義
4最短制動距離的計算方法和意義
5汽車最小轉彎半徑
6汽車油耗的表達方式
7汽車的外形尺寸和內部尺寸
8汽車的長度
9汽車的寬度
10汽車的高度
11汽車的軸距
12汽車的輪距
13汽車最小離地間隙
14接近角、離去角和縱向通過角
15整備質量與滿載質量
16兩廂車與三廂車
17發動機參數
18變速器參數
19底盤參數
20車身參數
21決定汽車性能好壞的因素
22影響汽車越野性能的因素
23判斷汽車車身優劣的依據
第二章汽油車的動力源泉
一、汽油發動機的基礎知識
24汽油發動機的組成部分
25汽油機的工作原理
26上止點、下止點和活塞行程
27長行程與短行程
28燃燒室、氣缸工作容積和總容積
29發動機的排量
30壓縮比對發動機的影響
31四衝程汽油機的工作循環
32配氣相位
33發動機結構形式
34V形發動機
35VR發動機
36W形發動機
37水平對置式發動機
38點火間隔與點火順序
39發動機機體組——發動機的骨架和
殼體
40發動機室
41發動機懸置系統
二、發動機的呼吸與呼氣
42進氣系統的作用與組成
43空氣濾清器
44節氣門
45發動機混合氣完全燃燒的條件
46混合氣的濃稀對發動機的影響
47排氣系統的作用與組成
48進氣歧管和排氣歧管
49進氣管諧振
50可變進氣歧管
51渦輪增壓系統
52機械增壓器
53可變截面渦輪增壓器（VGT）
54曲軸箱強制通風系統
三、發動機的靈活關節
55曲柄連桿機構的作用和組成
56曲軸傳動機構的運動
57活塞的作用與結構
58連桿的作用與組成
59連桿大頭與連桿蓋
60活塞的冷卻
61活塞環的作用和類型
62全浮式與半浮式活塞銷
63拐來拐去的曲軸
64飛輪
65扭轉減振器
66發動機平衡軸
67乾式缸套與濕式缸套
四、發動機的配氣正時
68配氣機構的作用和組成
69配氣機構的工作原理
70配氣機構的類型
71齒形正時帶傳動
72正時鏈條傳動
73總想彈出來的鏈條張緊器
74SOHC與DOHC
75多氣門技術
76氣門組件
77氣門錐角
78氣門導管與氣門油封
79氣門彈簧
80氣門彈簧座與鎖夾（塊）
81進氣門早開、遲閉的目的
82排氣門早開、遲閉的目的
83氣門重疊角
84氣門間隙
85氣門間隙調整機構
86液壓挺柱
87液壓挺柱的工作原理
88液壓挺柱滾子搖臂機構
89可變氣門正時與可變氣門升程
90本田VTEC的結構和工作原理
91豐田VVT—i的結構和工作原理
92寶馬Valvetronic系統的結構
93寶馬Valvetronic系統的工作原理
五、發動機的潤滑
94潤滑系統的組成和工作原理
95發動機潤滑油的分類
96壓力潤滑與飛濺潤滑
97機油泵
98可變排量機油泵
99機油濾清器
100油路中的閥
101濕式油底殼與乾式油底殼
六、發動機的冷卻
102冷卻系統的作用和組成
103冷卻系統的工作原理
104發動機冷卻液的成分
105小循環與大循環
106水泵
107冷卻風扇
108節溫器
七、發動機供油與燃油噴射
109燃油系統的作用和組成
110多點燃油噴射（MPI）
111缸內直接噴射（GDI）
112燃油箱
113燃油泵總成
114噴油器和油軌
115缸內直噴燃油系統
116燃油蒸發排放系統
117炭罐與炭罐電磁閥
八、發動機的電控管理與精確控制
118發動機電控系統的組成
119電控燃油噴射系統的組成
120曲軸位置感測器
121凸輪軸位置感測器
122節氣門位置感測器
123進氣壓力/溫度感測器
124冷卻液溫度感測器
125爆燃感測器
126氧感測器
127汽油發動機的點火原理
128點火系統的作用和組成
129現代汽車的點火系統
130分組點火與獨立點火
131點火線圈的作用和工作原理
132點火提前角（點火時刻）
133點火閉合角
134火花塞的作用與結構
135火花塞的類型與特點
136冷型火花塞與熱型火花塞
137爆燃的定義與危害
138表麵點火與發動機爆燃
第三章柴油車的動力源泉
139柴油機的工作原理
140柴油機的特點
141柴油機與汽油機四個行程的區別
142柴油機與汽油機結構的不同之處
143燃燒室的類型與特點
144w形燃燒室
145球形燃燒室
146渦流室式燃燒室
147預燃室式燃燒室
148柴油機的燃油供給系統
149輸油泵的作用和類型
150葉片式輸油泵
151起動泵（手油泵）
152噴油泵的作用與組成
153常見噴油器的類型與特點
154柱塞式噴油泵的結構
155柱塞式噴油泵的工作原理
156調速器
157分配式噴油泵
158徑向柱塞分配泵的結構
159徑向柱塞分配泵的充油
160徑向柱塞分配泵的燃油壓縮
161徑向柱塞分配泵的燃油分配
162徑向柱塞分配泵噴油正時控制原理
163電控泵噴嘴
164電控單體泵
165高壓共軌系統的組成
166高壓共軌系統的特點
167預噴射與主噴射
168高壓共軌噴油器的工作原理
第四章汽車的行走機構
一、汽車的動力傳遞
169傳動系統的作用與組成
170離合器的作用
171離合器的結構
172離合器的工作原理
173離合器工作時對發動機構件的影響
174離合器操縱機構
175離合器踏板自由行程
176變速器的作用
177手動變速器的結構
178手動變速器的工作原理
179手動變速器的操縱方式
180二軸變速器與三軸變速器
181同步器與變速齒輪
182同步器的作用
183同步器的工作原理
184手動變速器防止誤操作的裝置
185防止雙重嚙合機構的工作原理
186防止誤換倒檔機構的工作原理
187自動變速器的組成和工作原理
188液力變矩器的結構
189液力變矩器的工作原理
190行星齒輪變速機構
191離合器與制動器
192自動變速器的換檔操縱機構
193駐車鎖止機構
194自動變速器的檔位
195DSG變速器的結構特點
196DSG變速器的換檔原理
197CVT變速器的結構特點
198CVT變速器的工作原理
199車輛實施驅動防滑控制的目的
200萬向傳動裝置在汽車上的套用
201萬向節的類型
202不等速萬向節
203準等速萬向節
204等速萬向節
205半軸（驅動軸）總成
206半軸的工作原理
207驅動軸長度
208傳動軸
209傳動軸中間支承
210驅動橋的功能
211驅動橋的組成
212斷開式與非斷開式驅動橋
213主減速器與差速器
214差速器的作用
215差速器的工作原理
216防滑差速器的功能
217防滑差速器的類型
218汽車傳動系統的布置形式
219前置後驅（FR）
220前置前驅（FF）
221中置後驅（MR）
222後置後驅（RR）
223四輪驅動（4WD）
224分動器
225分動器的類型
二、汽車的減速停車工具
226制動系統的作用及使用要求
227制動系統的組成
228重量轉移與側滑
229制動能量的吸收
230汽車制動液
231真空制動助力器
232液壓制動系統採用雙迴路的目的
233前/後輪雙迴路液壓制動系統
234X型對角雙迴路液壓制動系統
235串聯雙缸式制動主缸
236制動主缸的工作原理
237盤式制動器
238鼓式制動器
239盤式制動器的優缺點
240駐車制動器
241盤式駐車制動器
242電子駐車制動系統
243駐車制動的操作方法
244ABS的工作原理
245ABS制動管路的布置
246制動襯塊磨損指示器
247EBD——電子控制的制動力分配
248EDS——電子差速鎖
249BA——制動輔助系統
250TRC——牽引力控制
三、汽車的方向掌控
251轉向系統的作用及組成
252轉向系統的工作要求
253轉向系統的工作原理
254轉向器的作用及常用類型
255循環球式轉向器
256蝸桿曲柄指銷式轉向器
257齒輪齒條式轉向器
258轉向縱拉桿與橫拉桿
259安全轉向管柱
260可調式轉向管柱
261動力轉向系統的功用和類型
262液壓助力轉向系統
263電控液壓助力轉向系統（EHPS）
264電動助力轉向系統（EPS）
四、汽車的腿腳和鞋
265行駛系統的功能和組成
266懸架的作用與組成
267彈簧與減振器
268簧載質量與非簧載質量
269獨立懸架
270非獨立懸架
271減振器的作用和類型
272汽車對減振器的要求
273麥弗遜式獨立懸架
274雙橫臂式獨立懸架
275多連桿式獨立懸架
276拖曳臂式非獨立懸架
277扭力梁式非獨立懸架
278輪胎與車輪
279車輪尺寸
280輪胎
281子午線輪胎
282輪胎側壁信息
283胎面磨損指示帶
五、汽車的四肢矯正
284車輪定位
285車輪外傾角
286主銷內傾角
287主銷橫偏距
288主銷後傾角
289車輪前束
290推力角與推力線
六、混合動力汽車很節能
291混合動力系統的概念和特點
292混合動力系統的類型
293插電式混合動力系統
294並聯式混合動力系統
295串聯式混合動力系統
296混聯式混合動力系統
297混合動力車輛油耗低的原因
298混合動力系統的工作模式
299混合動力系統組件
……
第五章汽車也能冬暖夏涼
第六章汽車的神經網路
第七章汽車的外殼與骨架
2汽車的最高速度
3汽車加速性能的表示方法及其意義
4最短制動距離的計算方法和意義
5汽車最小轉彎半徑
6汽車油耗的表達方式
7汽車的外形尺寸和內部尺寸
8汽車的長度
9汽車的寬度
10汽車的高度
11汽車的軸距
12汽車的輪距
13汽車最小離地間隙
14接近角、離去角和縱向通過角
15整備質量與滿載質量
16兩廂車與三廂車
17發動機參數
18變速器參數
19底盤參數
20車身參數
21決定汽車性能好壞的因素
22影響汽車越野性能的因素
23判斷汽車車身優劣的依據
第二章汽油車的動力源泉
一、汽油發動機的基礎知識
24汽油發動機的組成部分
25汽油機的工作原理
26上止點、下止點和活塞行程
27長行程與短行程
28燃燒室、氣缸工作容積和總容積
29發動機的排量
30壓縮比對發動機的影響
31四衝程汽油機的工作循環
32配氣相位
33發動機結構形式
34V形發動機
35VR發動機
36W形發動機
37水平對置式發動機
38點火間隔與點火順序
39發動機機體組——發動機的骨架和
殼體
40發動機室
41發動機懸置系統
二、發動機的呼吸與呼氣
42進氣系統的作用與組成
43空氣濾清器
44節氣門
45發動機混合氣完全燃燒的條件
46混合氣的濃稀對發動機的影響
47排氣系統的作用與組成
48進氣歧管和排氣歧管
49進氣管諧振
50可變進氣歧管
51渦輪增壓系統
52機械增壓器
53可變截面渦輪增壓器（VGT）
54曲軸箱強制通風系統
三、發動機的靈活關節
55曲柄連桿機構的作用和組成
56曲軸傳動機構的運動
57活塞的作用與結構
58連桿的作用與組成
59連桿大頭與連桿蓋
60活塞的冷卻
61活塞環的作用和類型
62全浮式與半浮式活塞銷
63拐來拐去的曲軸
64飛輪
65扭轉減振器
66發動機平衡軸
67乾式缸套與濕式缸套
四、發動機的配氣正時
68配氣機構的作用和組成
69配氣機構的工作原理
70配氣機構的類型
71齒形正時帶傳動
72正時鏈條傳動
73總想彈出來的鏈條張緊器
74SOHC與DOHC
75多氣門技術
76氣門組件
77氣門錐角
78氣門導管與氣門油封
79氣門彈簧
80氣門彈簧座與鎖夾（塊）
81進氣門早開、遲閉的目的
82排氣門早開、遲閉的目的
83氣門重疊角
84氣門間隙
85氣門間隙調整機構
86液壓挺柱
87液壓挺柱的工作原理
88液壓挺柱滾子搖臂機構
89可變氣門正時與可變氣門升程
90本田VTEC的結構和工作原理
91豐田VVT—i的結構和工作原理
92寶馬Valvetronic系統的結構
93寶馬Valvetronic系統的工作原理
五、發動機的潤滑
94潤滑系統的組成和工作原理
95發動機潤滑油的分類
96壓力潤滑與飛濺潤滑
97機油泵
98可變排量機油泵
99機油濾清器
100油路中的閥
101濕式油底殼與乾式油底殼
六、發動機的冷卻
102冷卻系統的作用和組成
103冷卻系統的工作原理
104發動機冷卻液的成分
105小循環與大循環
106水泵
107冷卻風扇
108節溫器
七、發動機供油與燃油噴射
109燃油系統的作用和組成
110多點燃油噴射（MPI）
111缸內直接噴射（GDI）
112燃油箱
113燃油泵總成
114噴油器和油軌
115缸內直噴燃油系統
116燃油蒸發排放系統
117炭罐與炭罐電磁閥
八、發動機的電控管理與精確控制
118發動機電控系統的組成
119電控燃油噴射系統的組成
120曲軸位置感測器
121凸輪軸位置感測器
122節氣門位置感測器
123進氣壓力/溫度感測器
124冷卻液溫度感測器
125爆燃感測器
126氧感測器
127汽油發動機的點火原理
128點火系統的作用和組成
129現代汽車的點火系統
130分組點火與獨立點火
131點火線圈的作用和工作原理
132點火提前角（點火時刻）
133點火閉合角
134火花塞的作用與結構
135火花塞的類型與特點
136冷型火花塞與熱型火花塞
137爆燃的定義與危害
138表麵點火與發動機爆燃
第三章柴油車的動力源泉
139柴油機的工作原理
140柴油機的特點
141柴油機與汽油機四個行程的區別
142柴油機與汽油機結構的不同之處
143燃燒室的類型與特點
144w形燃燒室
145球形燃燒室
146渦流室式燃燒室
147預燃室式燃燒室
148柴油機的燃油供給系統
149輸油泵的作用和類型
150葉片式輸油泵
151起動泵（手油泵）
152噴油泵的作用與組成
153常見噴油器的類型與特點
154柱塞式噴油泵的結構
155柱塞式噴油泵的工作原理
156調速器
157分配式噴油泵
158徑向柱塞分配泵的結構
159徑向柱塞分配泵的充油
160徑向柱塞分配泵的燃油壓縮
161徑向柱塞分配泵的燃油分配
162徑向柱塞分配泵噴油正時控制原理
163電控泵噴嘴
164電控單體泵
165高壓共軌系統的組成
166高壓共軌系統的特點
167預噴射與主噴射
168高壓共軌噴油器的工作原理
第四章汽車的行走機構
一、汽車的動力傳遞
169傳動系統的作用與組成
170離合器的作用
171離合器的結構
172離合器的工作原理
173離合器工作時對發動機構件的影響
174離合器操縱機構
175離合器踏板自由行程
176變速器的作用
177手動變速器的結構
178手動變速器的工作原理
179手動變速器的操縱方式
180二軸變速器與三軸變速器
181同步器與變速齒輪
182同步器的作用
183同步器的工作原理
184手動變速器防止誤操作的裝置
185防止雙重嚙合機構的工作原理
186防止誤換倒檔機構的工作原理
187自動變速器的組成和工作原理
188液力變矩器的結構
189液力變矩器的工作原理
190行星齒輪變速機構
191離合器與制動器
192自動變速器的換檔操縱機構
193駐車鎖止機構
194自動變速器的檔位
195DSG變速器的結構特點
196DSG變速器的換檔原理
197CVT變速器的結構特點
198CVT變速器的工作原理
199車輛實施驅動防滑控制的目的
200萬向傳動裝置在汽車上的套用
201萬向節的類型
202不等速萬向節
203準等速萬向節
204等速萬向節
205半軸（驅動軸）總成
206半軸的工作原理
207驅動軸長度
208傳動軸
209傳動軸中間支承
210驅動橋的功能
211驅動橋的組成
212斷開式與非斷開式驅動橋
213主減速器與差速器
214差速器的作用
215差速器的工作原理
216防滑差速器的功能
217防滑差速器的類型
218汽車傳動系統的布置形式
219前置後驅（FR）
220前置前驅（FF）
221中置後驅（MR）
222後置後驅（RR）
223四輪驅動（4WD）
224分動器
225分動器的類型
二、汽車的減速停車工具
226制動系統的作用及使用要求
227制動系統的組成
228重量轉移與側滑
229制動能量的吸收
230汽車制動液
231真空制動助力器
232液壓制動系統採用雙迴路的目的
233前/後輪雙迴路液壓制動系統
234X型對角雙迴路液壓制動系統
235串聯雙缸式制動主缸
236制動主缸的工作原理
237盤式制動器
238鼓式制動器
239盤式制動器的優缺點
240駐車制動器
241盤式駐車制動器
242電子駐車制動系統
243駐車制動的操作方法
244ABS的工作原理
245ABS制動管路的布置
246制動襯塊磨損指示器
247EBD——電子控制的制動力分配
248EDS——電子差速鎖
249BA——制動輔助系統
250TRC——牽引力控制
三、汽車的方向掌控
251轉向系統的作用及組成
252轉向系統的工作要求
253轉向系統的工作原理
254轉向器的作用及常用類型
255循環球式轉向器
256蝸桿曲柄指銷式轉向器
257齒輪齒條式轉向器
258轉向縱拉桿與橫拉桿
259安全轉向管柱
260可調式轉向管柱
261動力轉向系統的功用和類型
262液壓助力轉向系統
263電控液壓助力轉向系統（EHPS）
264電動助力轉向系統（EPS）
四、汽車的腿腳和鞋
265行駛系統的功能和組成
266懸架的作用與組成
267彈簧與減振器
268簧載質量與非簧載質量
269獨立懸架
270非獨立懸架
271減振器的作用和類型
272汽車對減振器的要求
273麥弗遜式獨立懸架
274雙橫臂式獨立懸架
275多連桿式獨立懸架
276拖曳臂式非獨立懸架
277扭力梁式非獨立懸架
278輪胎與車輪
279車輪尺寸
280輪胎
281子午線輪胎
282輪胎側壁信息
283胎面磨損指示帶
五、汽車的四肢矯正
284車輪定位
285車輪外傾角
286主銷內傾角
287主銷橫偏距
288主銷後傾角
289車輪前束
290推力角與推力線
六、混合動力汽車很節能
291混合動力系統的概念和特點
292混合動力系統的類型
293插電式混合動力系統
294並聯式混合動力系統
295串聯式混合動力系統
296混聯式混合動力系統
297混合動力車輛油耗低的原因
298混合動力系統的工作模式
299混合動力系統組件
……
第五章汽車也能冬暖夏涼
第六章汽車的神經網路
第七章汽車的外殼與骨架
