“鹹陽古渡”遺址

鹹陽一些民工挖取河沙時，在渭河2號橋附近河道中掘出數十根木樁。專家們考證後確定：這就是著名的“關中八景”之一的“鹹陽古渡”的遺址。

基本介紹

• 中文名稱：鹹陽古渡遺址
• 出土地點：鹹陽渭河2號橋附近河道中
• 所屬年代：秦代
• 作用：絲綢之路上的要道

簡述

據有關文獻、資料記載，“鹹陽古渡”美景始於秦代。明洪武四年（公元1371年），鹹陽城西遷到渭水驛，“鹹陽古渡”真正成為“秦中第一大渡”，並一直沿用至解放初。

明嘉靖年間，曾以舟為浮橋，可常年通行；冬春水淺，露出沙灘，架設便橋；夏秋水漲，舟楫相渡。著名的關中詩人白綸曾作詩云：“渭水黃華古渡來，山河表里幾千秋。臨流不見褰裳客，冬自橋樑夏逢舟”。

做了很形象的描述。“鹹陽古渡”正對城東門，渡口旁的青渭樓、龍王油為過往行客憩息地，至今遺址仍在，唯過河的季節性便橋未能發現，令無數神往、憑弔的人空生遺憾之嘆。

今年4月初，附近農民在2號橋附近河道中取沙時，連續挖出數十根粗細均勻的木樁，直徑約30厘米，4根一排，寬約5米，其縱向分兩列，一列木質較好，一列已腐爛破朽。

木樁頂部高出河床僅1米餘。鹹陽市考古所的有關專家考證，確認這正是鹹陽各地方志中所記冬春用的便橋。

“鹹陽古渡”為絲綢之路上的要道。木橋的發現，為人們研究當時的經濟、文化、軍事提供了重要的物證。

古渡公園

鹹陽古渡幾千年

鹹陽古渡，即鹹陽從古至今的渡口，本為漢唐西渭橋（即便門橋）舊址。鹹陽，故址在今鹹陽市東南里許。橋廢后，至明嘉靖（1522——1565）年間，以舟為橋，後則冬春設橋，夏秋舟渡。通隴通蜀，欸乃之聲，徹夜不息，為秦中第一大渡。鹹陽古渡幾千年，名聞遐爾。贊曰：往來名利之客，絡繹不絕。沽舟泛泛，漁艇悠悠。黑鰻赤鯉，沉浮於綠水之中，白鷺青鳥，出沒於煙波之上。樵士羊腸而往，牧童牛背而歸。歌喧鬥草，曲唱採蓮。助詩家無限精神，是為一景。

明萬曆十九年（1591年），鹹陽知縣李采繁有詩讚曰：

萬傾波濤日向東，

中流盡鷁往來通。

道連四國關山遠，

域達諸邊氣勢雄。

客路風塵紅照里，

漁家寒火碧煙中。

雖然未比橋樑渡，

自與乘輿濟不同。

鹹陽古渡就是鹹陽的渭河渡口，橫貫關中的渭河。自古以來，在鹹陽和長安附近南來北往的人們，都要在鹹陽渡口過渭河。由於渭河季節性水位落差較大，所以人們常常舟橋並用。冬春兩季多從便橋通行，夏秋兩季則靠船擺渡。從歷史上看，鹹陽渡口經歷了從秦代的“橫橋”到西漢的“渭橋”，又從唐代的“便橋”到明、清兩朝的“古渡口”，已有2000多年的變遷。因此，便有了“鹹陽古渡幾千年”之說，也譽為關中八景之一。

鹹陽古渡遺址

“鹹陽古渡”美景始於秦代。明洪武四年（公元1371年），鹹陽城西遷到渭水驛，據鹹陽地方志記載，“鹹陽古渡”建築於明嘉靖年間，渡口處建有一座木橋，通隴通蜀，過客眾多，為秦中第一渡。“鹹陽古渡”為古長安通往西北西南的咽喉要道，處於十分重要的地理位置。古橋遺蹟，在隱沒百年後，2001年重現人間。

今天，橫跨市區的渭河上已經架起四座現代化的公路橋和四座鐵路橋，還有西寶高速公路橋，成為關中交通要道上的重要樞紐。“鹹陽湖”的生態景觀建設總體規劃西自西寶高速公路渭河橋，東至機場高速公路橋，全長15.56公里。一期規劃的“鹹陽湖”位於鹹陽鐵路橋以東450米處至中華小區西側，長5500米，水面寬度350至400米。生態景觀工程主要包括綠化、亮化、美化兩岸的灘地及岸坡，主要以秦文化為主線，加上綠化、美化，形成鹹陽特有的渭水歷史文化景觀。遊客來這裡探尋古渡遺址，在懷古的同時，更感慨時代的變遷。

根據國務院批准實施的《關中-天水經濟區發展規劃》，為加快推進西鹹一體化建設，著力打造西安國際化大都市，省政府決定設立西鹹新區，確定範圍為西安和鹹陽兩市接合部，以渭河為中軸線，西起規劃中的西鹹環線，東至涇渭交匯口，東西橫貫50公里、南北擴展5-10公里的整體板塊。

以渭河為軸線，西起澇渭交匯口，東至涇渭交匯口，南北兩岸延伸800-1000米，規劃面積108平方公里。該區是西鹹都市圈重要的生態景觀帶。將以河堤建設、河道治理、生態綠化、景觀打造為重點，積極開發渭河沿岸的歷史文化資源，提升城市品位，改善人居環境，構建橫貫東西的百里渭河生態長廊。

鹹陽古渡的消失，是歷史的變遷，以渭河為中軸線長達100多里渭河生態長廊，成為西鹹一體化一道亮麗的風景線，不正是那傳說的秦代阿房宮的歷史延伸。這正是：

太公直鉤為釣相，

商鞅變法國富強。

弄玉簫吹鹹陽城，

橫掃六國號始皇。

千年古渡今重遊，

壯麗勝似秦漢秋。

綠洲園林映碧流，

不見艄公一葉舟。