“飛龍1號”水上飛機

“飛龍”1號水上飛機，是上海飛龍機器廠在雅克-12四座輕型飛機的基礎上改進設計，將機輪改為浮筒，可在水面起降的水上飛機，也是新中國第一架水上飛機。

該機1958年8月7日開始試製，9月15日試飛成功。可以作為近海救護和教練之用。

基本介紹

• 中文名：飛龍1號
• 外文名：Feilong 1
• 研製單位：上海飛龍機器廠
• 研製時間：1958年8月
• 飛機類型：水上飛機
• 所屬國家：中國

發展沿革

“飛龍”1號是由上海飛龍機器廠在雅克-12四座輕型飛機的基礎上改進設計，將機輪改為浮筒，可在水面起降的水上飛機，也是新中國第一架水上飛機。1958年8月7日開始試製，9月15日試飛成功。可以作為近海救護和教練之用。

“飛龍1號”水上飛機三視圖

“飛龍”1號是單翼單螺旋槳雙浮筒式的輕便水上飛機。可以乘坐4人，並有一個安設輕便床鋪的床位。這架飛機在交通工業領域可作小型運輸和通信聯絡用；在農、林業領域可供除害噴藥用；在漁業領域可測探魚群和指揮調度船隻；另外還可以供水網地帶和海洋救護用。由於該機是水上飛機，不必修造陸地跑道，只要有300多米長、200米寬的江河或湖泊就可以起飛和降落，因此，這種飛機很適合中國江南的水網地帶和飛速發展的水利建設的需要。

1958年9月15日試飛時，該機並沒有安裝浮筒，而是使用起落架在陸地上完成首次飛行，確認飛機性能達標後才安裝上浮筒在長江口水域進行了飛行。實耗工時17000小時，成本9萬元。

“飛龍1號”水上飛機歷史圖片

試飛完成之後，試製隊伍得出結論：由於發動機功率較小，所以飛機的機動範圍有限，不能滿足使用要求；由於當時國內的材料技術比較落後，所以部分“飛龍”1號飛機上使用了代用材料，結果造成飛機淨重增加，進一步惡化了飛行性能；浮具、支撐桿等部分阻力過大；浮具的安裝角還需要進一步研究。

“飛龍”1號在完成原型機之後沒有繼續發展。

性能參數