“普卡拉”攻擊機

設備信息

阿根廷“普卡拉”櫻全驗攻擊機的歷史可追溯到1960年代中期。當時阿根廷空軍要求國家軍用飛機製造廠研製一種新型的作戰飛機，用於近距遮斷、近距空中支援和偵察任務。“普卡拉”一名來自南美洲土著的石頭堡壘。

原型機改進

原型機AX-2“海豚”於1969年8月20日首飛，使用兩台加勒特TPE331-U-303渦槳發動機。後繼的原型機轉為使用法國透博梅卡·阿斯塔左XVIG渦槳發動機。“普卡拉”於1975年形成初步戰鬥力，約70架“普卡悼說紋拉”在阿根廷和哥倫比亞兩個國家服役。在1970年代初生產了60架，後來又生產了48架。“普卡拉”是少數使用渦輪螺旋槳動力的現代攻擊機。透博梅卡·阿斯塔左XVIG渦槳發動機的單台推力為978軸馬力。

“普卡拉”的低單翼寬大平直，沒有後掠角。兩台發動機安裝在機翼上小巧的發動機艙內，各驅動一個三葉螺旋槳。機身內有兩個油箱，機翼內段各有一個機翼油箱，共可載1280升燃油。機身掛架和兩個機翼掛架共可攜帶三個副油箱。

“普卡拉”狹窄的半硬殼機身的前端前伸，兩名飛行員能得到裝甲座艙的保護。全機過載限制為+6/-3G。主起落架向前收入發動機艙，前起落架向後收入座艙前的艙室。整體座艙蓋鉸接在座艙後部。飛行員坐在前方較矮的座椅上，副飛行員坐在後邊升高250mm的座椅上。飛行員有良好的武器射擊視野。

型號

“普卡拉”是第一種雙座循炒屑烏生產型，阿根廷共生產了108架，後來其中6架賣給了烏拉圭。部分經過改進，在后座的後面加裝了一個油箱。IA58B改進型在前機身內加裝了30mm機炮，升級了電子設備。IA58B的原型機於1979年5月15日首飛，但未批量生產。單座型改進了機頭，加裝了30mm“德發”533機炮，增加兩個外翼掛架用於攜帶“魔術”2空空飛彈，已有的掛架能夠攜帶馬丁·佩斯卡多反艦飛彈，或“魔術”2。電子設備中加裝了平顯，薩伯RGS-2計算機導航儀，奧米加超低頻導航系統，敵我識別裝置等。部分IA58A改進成了IA58C。

IA66是在IA58A基礎上改裝加勒特TPE331-11-601W1000馬力渦扇發動機，1980年後半年首飛。發動機艙、螺旋槳軸處的進氣口有一些不同蘭囑地。但此型號也戀組她沒有投產。

參戰歷史

在馬島戰爭中，“普卡拉”襲擊了英國皇家海軍和陸軍。這些“普卡拉”主要來自阿根廷第三攻擊聯隊，約有24架布置在馬島。但三分之一的“普卡拉”被英軍特種部隊在機場偷襲摧毀(左圖)。另外四分之一則因英陸軍的地面炮擊、事故和其他原因損失，其餘被英軍俘獲。部分被“海鷂”戰鬥機擊落。1982年5月28日，一架“普卡拉”擊落了一架英軍威斯特蘭直升機，這是唯一一架被阿根廷空軍擊落的英國作戰飛機。在聖卡洛斯地區，“普卡拉”使用火箭彈攻擊了英國“阿登”號軍艦，洞穿了其船舷。由於當時的戰艦結構多數使用鋁金屬，無法抵擋具有穿甲能力的火箭彈的攻擊。

1989年12月，三架“普卡拉”租給了哥倫比亞用於摧毀毒品工廠和走私船。據信這三架飛機未裝備過阿根廷部隊，租借之前一直庫存。據報刪戰道，阿根廷希望能向外國買主出售超過40架“普卡拉”。

性能參數

重量

空重: 4,020千克

最大外掛重量: 1,500千克

最大起飛重量: 6,800千克

翼展: 14.50米

機長: 14.25米

機高: 5.36米

翼面積: 30.30平方米

最大速度: 750千米/小時

最大水平速度: 500千米/小時

最大巡航速度: 480千米/小時

正常巡航速度槳剃探道: 430千米/小時

爬升率: 1,080米/分

升限: 10,000米

活動半徑(攜帶1,500千克武器): 225千米(低-低-低) 350千米(高-低-高)

航程(攜帶共1736升外掛副油箱): 3,710千米

“普卡拉”攻擊機

基本介紹

設備信息

原型機改進

型號

參戰歷史

性能參數

性能參數

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