基本介紹
- 中文名：“S-62”高空長航時無人機
- 外文名：C－62 БПЛА
- 機上裝載：空中加油系統
- 性能：超過了美國“全球鷹”
- 最大飛行速度：500公里/時
- 機翼：35m
簡介,發展歷程,用途,特點,高空高速、大載荷、持久飛行,隱身設計,先進氣動布局,開放式、綜合化任務載荷組件,
簡介
機上裝有空中加油系統。與美國“全球鷹”和其它重型無人機相比，S-62無人機不需要從混凝土跑道上實施起飛，只需要一塊80米×600米的平地便可以完成起飛。起飛時，通過彈射器發射；降落時，通過跑道著陸攔阻器或艦載攔阻網回收。在空中實施360度圓周搜尋是S-62無人機的一個重要特點。機載設備包括無線電技術偵察設備、合成孔徑雷達、紅外攝像機、航空照相機和雷射測距儀等，可對距離1000公里外的戰略戰役目標實施偵察。該機續航時間長達24小時以上，其中，在20-25公里平流層高空的續航時間超過24小時，在20公里以下高空的續航時間達到14-16小時，此外，S-62還可以扮演無人駕駛戰鬥機的角色，可以對敵戰役戰術巡航飛彈實施攔截。據稱，S-62的作戰性能超過了美國“全球鷹”戰略戰役無人偵察機。
發展歷程
在90年代末，蘇霍伊公司開始開發一種類似的雙體鴨翼長航時高空無人機，代號為S-62。
不過，蘇霍伊並沒有資金和資源製造原型機。所以，沈飛可能借考察是否與蘇霍伊展開合作的機會獲得了可觀的內部資料；這是中國常用的一種戰術。
蘇霍伊S-62概念後來在俄羅斯繼續發展，就是今日俄羅斯的“探測器”（ZOND）系列大中型無人機，該機最早在2003莫斯科航展上出現。當時蘇霍伊就注意到中國對“探測器”無人機的設計非常感興趣。
用途
高空型長航時無人機一般用於執行戰略或戰役偵察任務，具備持久的情報收集和戰場監視能力，並且可用作無人作戰平台，因而成為當今各國武器裝備發展的重點。可以預見，在不遠的將來,高性能的戰役和戰略無人偵察機、無人轟炸機、無人戰鬥機等將全面投入作戰套用,從而引起武器裝備發展和作戰模式的革命性變化。
特點
高長航時無人機因為具有重要的戰略套用背景，所以其發展特點有著鮮明的方向性。
高空高速、大載荷、持久飛行
為了在戰略偵察和情報收集方面更好的發揮高空長航時無人機的平台優勢，此類無人機的飛行高度不斷提升、飛行時間也越來越長。毫無疑問，美國的高空長航時無人機發展最早、水平最高、研發計畫最多。NASA德賴頓飛行研究中心2004年計畫研製多種高空長航時(HALE)無人機，其中“亞軌道長航時觀測者”可攜帶200kg載荷在18300m高空飛行兩周；“全球漫遊者”可攜帶1000kg載荷在22860m高空巡航，留空時間48h；“載重者”可攜帶1000kg任務載荷在18300m高空飛行30天以上。美海軍的“廣域海上監視”(BAMS，broadareamaritimesurveillance)項目以提供持久的、全球覆蓋的海上監視和偵察能力為任務目標，要求無人機飛行高度12200m，巡航速度667km/h，續航時間24h，主要競爭者包括諾-格公司的海軍型“全球鷹”無人機，洛-馬/通用原子公司聯合推出的“水手”無人機，以及航空環境公司的“全球觀測者”(GlobalObserver)無人機。
俄羅斯近年來認識到了與美國的差距，正在全力追趕。蘇霍伊設計局研製的S-62新型戰略無人偵察機的性能俄方認為在許多方面已超過美國的“全球鷹”無人偵察機。其起飛重量達8t，續航時間超過24h。“探測器”-1和“探測器”-2無人機尺寸和技術指標基本相同，翼展35m，機長13m，高5.5m，起飛重量12000kg，有效載荷1500kg，巡航高度14000～16000m，持續飛行時間18h。
