拉薩、林芝、墨脫、格爾木，這是你熟悉的青藏高原。
玉龍、甲瑪、多龍、馬攸木，這是你陌生的青藏高原。
我們知道他巍峨壯麗、廣袤荒涼，知道他是世界第三極，是七條大河的源頭，是東亞季風的發動機。
但很少有人，準確地說，是根本沒人知道，青藏高原地下埋著多少超級礦藏。
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高海拔小澳大利亞
中國有很多戰略物資都依賴進口，比如銅、金、鐵、鎳、鉻，國內的儲備要么品位不行，要么開發殆盡，巨大的進口量養肥了澳大利亞這類礦山大國。但在中國西部，其實還有一片相當於小型澳洲的礦藏處女地——青藏高原。
這些礦產資源，都得靠進口▼
俗話說，有山才有礦，青藏有的是山，家裡也確實有礦。
地質工作者從上世紀六七十年代就開始勘探青藏高原。
1966年，西藏第一地質大隊在昌都江達縣的玉龍山，首次發現鐵銅礦，歷經10年勘查，將其確定為一座以銅鉬為主，包含鉛鋅等多種資源的特大型礦床。
此後發現的世界級大礦一個接一個：2002年的驅龍、2007年的甲瑪、2016年的多龍。
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到2022年，西藏已經躍居中國最大銅產區。
毫不誇張的說，這就是一個“高海拔小澳大利亞”。
但注意這個定語——高海拔，在青藏高原上挖礦的難度是普通人難以想像的，目前實際能開發的只是很小一部分。
所以，青藏高原上有多少礦？高原挖礦為什麼這么難？
雪後的巨龍銅礦（圖：紫金礦業）▼
中國缺啥，青藏有啥
首先，我們要知道地球上什麼地方容易出礦，尤其是超大規模的金屬礦？
當前，比較熱門的礦床類型有兩種：斑岩型礦床、蒸發沉積礦床。
通俗來說，前者就是在兩個板塊的匯聚地帶，俯衝和碰撞把地殼和地幔深處的金屬物質帶到地表；後者就是在一個古盆地里，水流不斷把周圍的金屬運移匯聚，在長期蒸發沉積後形成的鹽類礦床。
全球範圍超大型斑岩銅礦分布圖▼
而青藏高原恰好兼備這兩層buff，他本身就是亞歐板塊和印度板塊碰撞的產物，在高原上還有柴達木這個聚寶盆，外加一大堆類似大柴旦、色林錯這樣的鹽湖盆地，無論在理論上還是事實上，青藏高原都有很多很多礦。
得天獨厚的寶藏之地▼
比如前面說的昌都江達縣玉龍銅礦，預估銅金屬量至少600萬噸，拉薩的驅龍銅礦，甚至在千萬噸以上。此外還有甲瑪、雄村、普朗、朱諾……等等，要知道我們全國的銅探明儲量也才4000萬噸多。
除了銅，青藏高原還有：龍格爾、恰功、尼雄、祁曼塔格山的鐵礦；崩納藏布、馬攸木的金礦；夏日哈木的鎳鈷礦；幫浦、龍馬拉的鉛鋅礦；柴達木盆地的鹽湖裡還有大量的鉀和鋰，察爾汗鹽湖的鉀鎂資源多達500億噸。
先略秀一部分▼
以上，也只是青藏礦藏的一小部分，往大一點說，只是“特提斯成礦域”的冰山一角。
這是一條東西延伸10000多公里的巨型成礦域，和阿爾卑斯-喜馬拉雅造山帶實屬一體兩面——從地中海世界的庇里牛斯山、阿特拉斯山經過亞平寧半島、巴爾幹、小亞細亞、伊朗高原、興都庫什山、青藏高原、橫斷山脈，直到蘇門答臘。
特提斯成礦域是全球三大成礦域之一▼
這一路上基本都是不缺礦的地方，尤其是銅礦，非常多，阿富汗艾娜克和我國西藏的多龍、驅龍都是典型代表。
艾娜克銅礦是阿富汗乃至世界最大的銅礦之一
估計儲量達6.9億噸，銅品位為1.65%
（圖：壹圖網）▼
這條巨型成礦域在高原上又分成三條支脈——岡底斯成礦帶、玉龍成礦帶和班公湖—怒江成礦帶，目前的勘探程度還嚴重不足，尤其是條件嚴酷的班公湖—怒江成礦帶，完全還在勘查初期，但這也意味著機會空間巨大。
西藏三條成礦帶分布▼
在中國地調局最新的找礦行動里，西藏的銅金礦是重中之重，有望大大擴充我國在銅、金、鐵、鉻方面的儲備，還有一個重點是大力度探查青海的鹽湖資源，主要找鋰、鉀、鈹、銅、鎳、晶質石墨等戰略礦產，鋰是電池行業的必需品，鉀則是緊缺的化肥來源。
柴達木盆地地質地理及構造分區▼
如果這些礦都能開出來，那就是妥妥的“小澳大利亞”，只可惜現實非常冰冷，即使是已經探明的大礦，其中能開採、能滿采的也是寥寥無幾。
地獄級的開採難度
這裡最大的障礙就是海拔，比如藏北高原的阿里、那曲。普遍4000m以上，溫度常年在0℃左右，氧氣只有海平面的60%，其實不適合人類生存，面積相當於四個廣東的土地上，人口才60多萬，出了縣城就是荒原。
位於阿里腹地的多龍礦集區，作為中國第一個“世界級超級銅礦礦集區”，論儲量不亞於阿富汗的艾娜克，但完全位於無人區，距離最近的改則縣城也有100多公里遠，何況改則只是個兩萬人的小城，要通鐵路最快也要20年後，甚至可能無法實現。
茫茫荒漠幾乎沒有人煙▼
這就揭示了高寒地帶的另一個問題——很難搞基建。
這么多礦，無論是設備進去還是礦產出來，沒有基建，那就只有資源量沒有產量。這其中，不算廠房、生活設施這些，光是高原修路就非常棘手。
眾所周知，同樣修一段路，貴州比江蘇要貴得多，而西藏高海拔地區，比貴州還要貴。
青藏高原的路
難走更難修
（圖：圖蟲創意）▼
何況青藏高原的人口基本集中於拉薩、林芝、昌都、河湟等幾個區域，物資人力都要從這些地方出發。
即使是比較近的驅龍銅礦，距離墨竹工卡縣城的直線距離只有20公里，但投入仍然十分巨大，從銅礦洞口到甲瑪鄉公路12公里長的交通線，耗時一千多天才打通。
路程雖短，難度拉滿▼
至於那些遠在無人區的礦產，除非價值極大，否則投進去就是血本無歸。
所以西藏這三大成礦帶，岡底斯成礦帶和玉龍成礦帶至少離大城市比較近，勘查和開發還比較便利，更靠北也更荒涼的班公湖—怒江成礦帶，去一趟外勤就跟“遠征”一樣。
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和修路相比，水電更是一個地獄難度的障礙。
現代化礦山對人力的要求不高，但這些設備全都是能耗巨獸，礦山的扇風機、提升機，選礦廠的球磨機、浮選池，都是耗電大戶。要從電力產區拉線過去就要穿越高山、峽谷、凍土、沼澤，還要考慮氣象和地質災害，難度極大。
驅龍銅礦▼
而且礦山選礦還離不開水源，如果旁邊沒有河流，就直接無解了。
所以我們會發現，像驅龍、玉龍這種河谷地帶的礦還比較好開發，畢竟海拔較低、也不缺水電。
北邊青海的柴達木盆地條件更好：臨近人口密集區，旁邊有現成的交通線可以打通，著名的尕斯庫勒油田已經開採了45年，察爾汗鹽湖已經是我國最大的鉀肥生產基地。其他鹽湖如東台吉乃爾湖、大風山等鹽類礦床，勘查開發也只是時間問題。
甚至旅遊與開採還可以並行
（茶卡鹽湖鹽礦開採 圖：圖蟲創意）▼
反觀藏北阿里地區的多龍、青草山、馬攸木、尼雄，空有巨大的儲量，但從發現至今都不能形成生產力，連道路規劃都還在圖紙上。
其中最可惜的還是“多龍礦集區”，它包括了多不雜、波龍、榮那等多個銅金礦床，銅礦儲量超過2000萬噸，金礦儲量超300噸，但是平均海拔在5000m以上，冬季夜間溫度能到零下40℃。人受不了，設備也扛不住。
多龍礦集區▼
而且這裡還極度乾旱，阿里年均降水不到100mm，多龍周邊雖然有小河，但這點水對採礦來說只是杯水車薪。
如果考慮到藏北高原脆弱的生態環境，開礦的成本將更為高昂。
礦山不光要大量用水，還會產生廢水、廢渣，藏北高原屬於內流區，地表徑流的終點多是內流湖，一旦廢水、廢渣處理不好，將下游湖泊污染，周邊的生態系統必然崩潰。
羅馬尼亞某被開採銅礦的化學殘留物污染的湖泊
（圖：圖蟲創意）▼
所以，要上馬一座超大型礦，必須慎之又慎。
我們以前講過西藏最新的鐵路規劃，裡面有很多貨運線路，主要跟開礦有關。
比如規劃中的那曲-阿里鐵路（那阿鐵路），途經改則、革吉兩縣，將連線多龍礦集區和尕爾窮-嘎拉勒銅金礦集區，能讓藏北的採礦條件大為改觀。但這些線路從規劃到落地，還要很長很長時間。
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好在礦產資源不會隨著時間流失，如果我們將青藏高原這個“小澳大利亞”當作銅、金、鉀等關鍵礦種的後備基地，等以後技術條件更成熟了再開發，或許才是更合理的選擇。
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3. 我叫巨龍銅礦，是中國最大銅礦之一，資源量超1000萬噸-礦業界
4. 青海新聞網:青海地質礦產勘查50年十大找礦重大發現----中國科學院青海鹽湖研究所
5. 打贏新一輪找礦突破攻堅戰——“2023年自然資源工作怎么乾”系列述評之六
6. 中國地質科學院礦產資源研究所
7. 青藏高原“超級”銅礦，預估儲量高達2700萬噸，為何不見開採？_多龍_自然_中國
8. 參股公司巨龍銅業復產 藏格礦業碳酸鋰業務後來居上
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*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立場
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