三式指揮連絡機，編號為ki-76，為第二次世界大戰時期舊日本陸軍的指揮連絡機，由日本國際航空工業設計製造。本機兼具空中指揮、偵察、連絡、著彈點觀測等多用途，並可於未修築跑道之一般地面進行短場起降。1940年8月開始與預訂進行國產的Fi-156聯絡觀測機進行開發競爭，1941年完成的試作機與隔年6月到達的Fi-156進行比較審查的結果，因其性能較佳而予以採用。
基本介紹
- 中文名：ki-76/3式指揮連絡機
- 研發單位：日本國際航空工業
- 氣動布局：平直翼
- 飛行速度：亞音速
- 生產單位：日本國際航空工業
- 發動機數量：單發
武器裝備,技術數據,性能數據,使用情況,
武器裝備
（1）7.7公厘旋轉機槍一挺。
（2）100公斤魚雷兩枚或50公斤魚雷兩枚。
技術數據
乘員：2人
機長：9.56米
翼展：15米
機高：3.3米
空重：1,110千克
發動機：日立HA-42B 氣冷星型9汽缸（280馬力）
最大起飛重量：1,540千克
性能數據
最大飛行速度：178千米每小時
最大航程：750千米
使用情況
本機製作時因沒有適當的引擎，於是將日立HA-42“天風”（310馬力）弱化為280馬力。但是完成各項實驗與裝修等制式化工作的1943年12月，已經失去各戰線制空權的狀況下，根本不可能使用最高時速不到200公里的本機。
此時看上本機短場起降與低速兩項優點，舊日本陸軍將其作為艦載機配備在兩棲突擊艦改造成的護衛空母秋津丸（原名あきつ丸，あきつ為蜻蜓之意，漢字可寫為秋津）上，擔任日本近海的反潛任務。1944年8月，裝備捉勾的本機搭載兩枚魚雷開始進行反潛任務實驗。直到秋津丸為了進行運輸任務而停止巡邏的11月為止，中間戰果不明。
之後因為秋津丸於運輸任務時沉沒，原搭載機改配屬至福岡縣雁巢機場，進行東海與關釜航線（下關到釜山的航線）巡邏任務。1945年終戰前移往朝鮮半島。至於實際配備狀況、總製作機數等等皆不明，不過由美軍於沖繩亦有擄獲本機判斷，本來應該是想作為聯絡機在各地使用。
