Z208/Z205次列車

詳細情況

詳細情況	車次	Z205/Z208	運行時間	16小時27分	票價信息	長沙到天津(第2天到)
	始發站	長沙	終點站	天津		硬座	-	軟座	-
	發車時間	18:33	到站時間	11:00		硬臥上/中/下		0/0/0
	類型	直達特快	全程	1730公里		軟臥上	530	軟臥下	552
	版本日期 2020/3/5					全程票價參考

發展歷史

2004年4月18日，中國鐵路實施第五次大面積提速，廣州鐵路（集團）公司開行了長沙至北京的Z17/18次直達特快列車，採用長春軌道客車股份有限公司製造的25T型客車。

2004年11月11日，Z17/18次列車開始編掛一節高級軟臥車廂上線運行，這也是該列車開行以來首次正式滿編運行。

2007年10月，Z17/18次列車被北京奧組委、共青團中央和鐵道部選為4趟奧運列車之一，在2007年10月至2008年12月間為北京奧運會傳播奧運知識，展示奧林匹克文化史和當代中國鐵路建設成就。

2009年4月1日，隨著北京至上海的Z13/14次列車（原上海鐵路局擔當）更換使用動車組運行，原列車組及原青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）製造的25T車廂全都轉移到Z17/18次列車，並取消高級軟臥車廂編組。

2012年12月21日，Z17/18次由北京西站改至北京站到發。

2015年5月20日，Z17/18次延長至天津，延長區段經由京滬、津山線運行，車次改為Z206/207、Z208/205次，並改由北京鐵路局擔當，車底同時轉配北京鐵路局天津車輛段，原車次得以留空。

2020年10月10日，Z206/207、Z208/205次更換為DC600V制式的國產化25T型客車，原有的BSP車底轉配哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段。

列車編組

現行編組

Z206/207、Z208/205次列車使用配屬北京鐵路局天津車輛段的25T型客車，採取18節車廂編組，其中硬座4節、硬臥11節、軟臥2節、餐車1節。

車廂編號	1—4	5	6—7	8—18
車型	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

歷史編組

2020年10月10日前，Z206/207、Z208/205次列車全列採取18節車廂編組，除1節餐車外，其餘均為軟臥車廂。在原Z17/18次編組的基礎上除餐車位置外並無明顯變化。列車編組中多為青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造的25T型，但也混編有一些國產化25T型。這些BSP車底在2003年引進時原定配屬鄭州鐵路局武昌車輛段，2004年五提前即轉配上海鐵路局，用於京滬Z13/14次列車，2009年轉配廣鐵集團，2015年轉配北京鐵路局。

車站區段	天津 ↔ 長沙
本務機車	和諧3D型電力機車
配屬	京局京段
司機更替	北京/鄭州/長沙司機在鄭州/武昌輪乘，北京換司機

車次	站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
Z208	長沙站	始發站	18:26	0分鐘	1	0分	0
Z208	岳陽站	19:45	19:49	4分鐘	1	1小時19分	147
Z208	武昌站	21:55	22:01	6分鐘	1	3小時29分	362
Z208	孝感站	22:55	22:58	3分鐘	1	4小時29分	452
Z208	鄭州站	技術停車					898
Z208	石家莊站	06:27	06:33	6分鐘	2	12小時1分	1306
Z205	北京豐臺站	09:45	09:10	25分鐘	2	14小時46分	1578
Z205	廣陽站	10:39	10:44	5分鐘	2	15小時15分	1636
Z205	天津站	11:15	終點站	0分鐘	2	16小時49分	1730

Z208/Z205次列車

基本介紹

詳細情況

發展歷史

列車編組

現行編組

歷史編組

機務運用

時刻表

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車廂編號	1—9	10	11—18
車型	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車